Viele Leser dieser Zeitschrift müssen durch Waterloo Place, am südlichen Ende der Lower Regent Street in London, auf dem Weg zum Athenaeum, die Royal Society, das Royal College of Pathologen, die Akademie der medizinischen Wissenschaften oder St. James ‚ s Park. Wie viele haben auf der Westseite, ein paar Schritte links vom Athenäum, angehalten, um die Statue von 1866 mit der ungewöhnlichen Inschrift „Errichtet durch die einstimmige Abstimmung des Parlaments“ (Abbildung 1) zu betrachten?, Die Bronzetafel zeigt eine arktische Szene mit einer Gruppe von Offizieren links, Besatzungsmitgliedern rechts und einem Sarg in der Mitte. Jahrhunderts war Sir John Franklin national wegen seiner Expedition bekannt, den mittleren Teil der Nordwestpassage zu finden, deren pazifische und atlantische Eingänge bereits entdeckt worden waren. Sir John war ein Marineoffizier, dessen Erfahrung des Polardienstes 1818 mit einer gescheiterten Reise in das Spitzbergen-Eis begonnen hatte, um den Nordpol zu erreichen., 1819 und 1823 unternahm er Überlandexpeditionen von der Hudson Bay zum Polarmeer, um Nordamerikas unerforschte Arktisküste zu kartieren. Auf der Rückreise im Jahr 1823 waren zehn Männer an Hunger und Kälte gestorben. Franklin selbst entkam knapp dem Tod und erlag fast dem Hunger, bevor die Erleichterung eintrat1.

Das Franklin monument

Am 19. Die beiden Schiffe wurden speziell für die Expedition ausgerüstet., Sie wurden zentral erhitzt, um die bitteren Winde und Außentemperaturen von -40 °C oder niedriger zu bekämpfen; ihre Bögen waren mit Stahl verstärkt, um durch das Eis zu schneiden; und jedes Boot wurde von einer Dampfmaschine und einem Schraubpropeller angetrieben, was eine Geschwindigkeit von 3-4 Knoten ergab, um den Fortschritt zu unterstützen, wenn es nicht genügend Wind zum Segeln gab oder wenn Packeis ihren Kurs behinderte. Der Treibstoff für die Motoren war begrenzt und ihre Leistung sollte sich als unzureichend erweisen. Die Zahl der Offiziere und Männer, von denen vier Kabinenjungen waren, betrug einhundertneunundzwanzig2.,

Nach dem Erreichen Grönlands wurden Geschäfte von einem Versorgungsschiff, das dann nach England zurückkehrte, auf die Schiffe verladen. Mit schlechten Aussichten, Nahrung in der Arktis zu erhalten, wurden Rückstellungen für drei Jahre übertragen, die 8000 Dosen mit einer Kapazität von 1 bis 8 Pfund Pemmican, gekochtes Rindfleisch, gekochtes Schweinefleisch, konserviertes Fleisch und Suppe sowie 930 Gallonen Zitronensaft umfassten1. Die beiden Schiffe wurden zuletzt im Juli 1845 von zwei Walfängern nördlich von Baffin Island gesichtet (Abbildung 2). Von Franklin oder seinen Männern wurde nie wieder etwas gehört1.,

Routen genommen, 1845-1846

Erst Ende 1847 äußerte sich die Admiralität in London besorgt über Franklins Verschwinden. Zwischen dann und 1880 wurden sechsundzwanzig Expeditionen, über Land und auf dem Seeweg und einige finanziert von Sir Johns Witwe, auf der Suche nach dem Erebus und dem Terror3 montiert. Weitere Recherchen, einige erst 1980-19982, 5, haben dazu beigetragen, aufzudecken, was wahrscheinlich mit Franklins unglückseliger Expedition passiert ist.,

Die erschreckenden klimatischen Bedingungen und das Packeis, das in den kurzen Sommermonaten wenig schmolz, machten die Navigation des Erebus und des Terrors schwierig, ja unmöglich. Nachdem sie es geschafft hatten, um Cornwallis Island herum zu segeln, überwinterten die Schiffe 1845-1846 auf Beechey Island an der Südwestspitze der Devon Island (Abbildung 2). Anfang 1846 starben drei Besatzungsmitglieder und wurden dort begraben., Ihre mit Kopfsteinen gut präparierten Gräber wurden im August 1850 von Forschern britischer Marine-und amerikanischer Boote gefunden, aber ein Vorschlag eines Schiffschirurgen zur Durchführung von Nekropsien wurde abgelehnt. 3.

Im Winter 1846-1847 wurden die Schiffe westlich von Somerset Island und der Boothia Peninsula im Eis gefangen. Juni 1847 starb Sir John Franklin im Alter von 61 Jahren plötzlich an Bord der HMS Erebus4. Der Chirurg des Schiffes führte keine Nekropsie durch und sein Grab wurde nie gefunden, wahrscheinlich weil er im Eis begraben war., Jetzt wurden die beiden Schiffe unter dem Kommando von Kapitän Crozier vom Packeis und dem vorherrschenden Wind nach Süden getragen. Im Winter 1847-1848 erkrankten neun Offiziere und fünfzehn Männer und starben. In Sichtweite der King William Island und immer noch im Eis gefangen, Crozier beschloss am Karfreitag, 22 April 1848, die Schiffe zu verlassen. Diese Entscheidung wurde nicht durch Mangel an Nahrung ausgelöst, sondern war wahrscheinlich mit der schlechten Gesundheit seiner Männer verbunden. Sie hatten viel Gewicht verloren und waren schwach., Einige hatten Zahnfleischbluten und lose Zähne, Ekchymosen und subkutane Hämatome, Blässe und Kurzatmigkeit—Merkmale, die stark auf Skorbut hindeuten. Crozier plante, auf dem Landweg südlich von King William Island weiterzufahren und dann zur Mündung des Great Fish River auf dem Festland zu überqueren, wo er hoffte, Hilfe von einem Außenposten der Hudson Bay Company zu erhalten. Er schleppte Rettungsboote auf Schlitten mit sich, Er und seine Männer gingen die Westküste von King William Island hinunter und reisten über das gefrorene Eis entlang der Küstenlinie, weil dies ihre Passage glatter machte als über das raue Land., Trotzdem gelang es ihnen, an einem Tag nur 1½ Meilen zurückzulegen. Kein einziger Mann überlebte die Reise, obwohl einige das Festland erreichten, Die Leichen von dreißig Männern wurden später in der Nähe des Great Fish River gefunden. Eine alte Eskimo-Frau erzählte später, wie die kranken Männer gefallen waren und starben, als sie durch das geriffelte Eis trudelten.

Expeditionen in den Jahren 1981-1986 von Dr. Owen Beattie, Anthropologe an der Alberta University, haben dazu beigetragen, zu erklären, was passiert sein mag2. 1981 fanden die Ermittler viele Skelettreste, einige von Eskimos und andere von der Besatzung der britischen Schiffe., Die makroskopische Untersuchung der Knochen von Expeditionsmitgliedern ergab Hinweise auf Skorbut und ihr Bleigehalt betrug 228 Teile pro Million im Vergleich zu 22-36 ppm in den Knochen der Eskimos. 1984 kehrten Beattie und sein Team mit dem ausdrücklichen Zweck zurück, die Gräber der drei Anfang 1846 begrabenen Besatzungsmitglieder zu exhumieren. Der erste, der exhumiert wurde, war ein Stoker auf HMS Terror, John Torrington im Alter von 20, der am 1.Januar 1846 gestorben war. Der Boden auf dem Grab war zementharter Permafrost, der gepflückt werden musste, um ihn zu entfernen. Einen Meter weiter fanden sie den Sarg., Das Entfernen des Deckels war schwierig, da er mit quadratischen Nägeln festgehalten und mit Eis am Sarg befestigt wurde. Die Leiche im Inneren wurde in einem Eisblock eingefroren. Durch das Gießen von Wasser wurde der Körper aufgetaut und erwies sich nach 138 Jahren als gut erhalten. Es war abgemagert und wog weniger als 40 kg mit einem Body-Mass-Index von 15 (normal 20-25), was zeigt, dass Torrington seit dem Verlassen Englands viel Gewicht verloren haben muss. Seine Hände zeigten keine Beweise dafür, dass er ein Heizer gewesen war, und dies deutete darauf hin, dass er lange vor seinem Tod zu krank gewesen war, um zu arbeiten., Die Lunge zeigte Pleuraadhäsionen, Anthrakose, Emphysem und Anzeichen von Tuberkulose. Der Tod wurde einer Lungenentzündung zugeschrieben. Die Analyse seiner Knochen ergab Bleiwerte von 110-151 ppm. Der Bleigehalt im Endteil seines Kopfhaars betrug mehr als 600 ppm, war aber etwas geringer im Haar näher an der Kopfhaut, was darauf hindeutet, dass seine Bleiaufnahme in den letzten Lebenswochen abnahm, als er schwer krank war.

1986 kehrte Beatti zurück und exhumierte das Grab von John Harkness, einem Petty Officer auf der HMS Erebus, der am 4.Januar 1846 im Alter von 25 Jahren gestorben war., Seine abgemagerte Leiche wurde zum Nekropsiezelt getragen, und als seine Kleidung abgeschnitten wurde, war klar, dass eine frühere Nekropsie durchgeführt worden war, wahrscheinlich 1846 an Bord des Erebus von Dr. Goodsir, dem Assistenzchirurgen. Die Leiche hatte einen body-mass-index von nur 14. Harkness war an Lungentuberkulose gestorben. Es folgte die Exhumierung des Grabes des am 3. April 1846 verstorbenen Royal Marine William Baine im Alter von 32 Jahren. Diese Leiche wurde ebenfalls abgemagert und wiegte weniger als 40 kg., Es gab viele oberflächliche Zahnspuren, von denen angenommen wurde, dass sie von Ratten verursacht wurden, die versucht hatten, den Körper zu fressen, während er noch an Bord des Schiffes war. Die Lunge zeigte Anzeichen von Tuberkulose, aber keine Organismen wurden kultiviert. Der Bleigehalt in Proben von Baines Haaren betrug 145-280 ppm. Röntgenaufnahmen zeigten einen Kollaps des elften Brustwirbels aufgrund von Tuberkulose (Pott-Krankheit).

Es scheint, dass Franklins letzte Expedition von verschiedenen Krankheiten heimgesucht wurde., Tuberkulose war im neunzehnten Jahrhundert weit verbreitet und die Bedingungen auf Erebus und Terror hätten seine Ausbreitung unter der Besatzung gefördert. In Bezug auf Skorbut hatte Dr. James Lind, ein Marineoffizier, 1754 seine Abhandlung über Skorbut geschrieben, und sein 1757-Papier über die Erhaltung der Gesundheit von Seeleuten wurde 1795 von der Royal Navy angenommen. Danach soll Skorbut beseitigt worden sein. Warum sollte es also im Verlauf von Franklins letzter Arktis-Erkundung geschehen sein, obwohl jeder Mann angeblich täglich eine Unze Zitronensaft erhielt?, Ascorbinsäure ist eine instabile Substanz und eine längere Lagerung mit oder ohne Kühlung kann ihre Funktion beeinträchtigen. Es ist möglich, dass der Zitronensaft zu gären begann und gekocht wurde, um dies zu verhindern—ein Verfahren, das die Ascorbinsäure zerstört hätte.

Der chemische Hinweis auf eine Bleivergiftung ist mit ziemlicher Sicherheit auf das Löten der Dosen zurückzuführen, in denen das konservierte Fleisch enthalten war. Die Technologie zur Zubereitung von Fleischkonserven war neu, nachdem sie 1811 patentiert worden war, und die Dosen wurden mit einem Lot aus Zinn und einem hohen Bleigehalt versiegelt., Kontamination des unmittelbar angrenzenden Fleisches, Dieses Lot war die wahrscheinliche Ursache für die hohen Bleiwerte in den Knochen und Haaren der Besatzung. Dies hätte zu Magersucht, Müdigkeit und Schwäche durch periphere Neuritis, Darmkoliken und psychischen Manifestationen wie Angstzuständen und Paranoia geführt. Ein weiterer Vorschlag (Martin S, persönliche Kommunikation) ist, dass die schlechte Qualität der Konserven zu Botulismus geführt haben könnte.