Wir haben alle gesehen (oder verursacht haben); dick, schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff eines Diesels. Es ist der Lieblingsteil eines Mannes, einen Diesel zu besitzen. Lassen Sie uns über die verschiedenen Farben des Dieselabgasrauchs, ihre Ursachen und Lösungen sprechen.

Grauer oder blauer Rauch aus Dieselabgasen. Neuere, LKW-Besitzer mit geringer Laufleistung können diesen Absatz überspringen, aber viele von uns haben gerne einen abgenutzten Schlägerwagen herumliegen, oder vielleicht hat Ihr Teenager sein erstes Auto von einem nicht so ehrlichen Kerl gekauft., Blau bedeutet normalerweise eines: Sie verbrennen Öl. Sie könnten einen verbrannten Ölgeruch bemerken, während Sie auf das Gaspedal treten, oder vielleicht sehen, dass blau/grauer Rauch Ihren Auspuff beim Start oder bei starker Beschleunigung verlässt, dies sind einige der verräterischen Anzeichen dafür, dass Sie Öl verbrennen. Verlassen Sie sich nicht auf das Öllicht, um sich daran zu erinnern, Öl hinzuzufügen, da dieses Licht für die meisten Autos einfach „Motor sofort abschalten“bedeutet. Häufige Probleme sind Kolbenringe, Ventildichtungen, PCV-Ventile, Injektor-O-Ringe, Turbodichtungen oder der Turbo selbst; je nach Fahrzeug.,

Neben dem Sprung in einen Motorumbau versuchen viele Besitzer, die Ursache einzugrenzen, indem sie mit den niedrigsten Kosten beginnen und nach oben arbeiten. Stiction Eliminator ist ein kluger Anfang. Es hilft, das aufgebaute verkokte und lackierte Öl und den Ruß zu entfernen, verhindert zukünftiges Verkoken und hilft den Ringen und Dichtungen, ihre Arbeit zu erledigen, was wiederum die Kompression wiederherstellt. Die Reinigung von Turbo, Nockenwelle und anderen Einbauten, mit denen Öl in Kontakt kommt, verringert die Reibung im Motor und trägt dazu bei, die Betriebstemperaturen des Motors zu senken und den Motor effizienter und reibungsloser laufen zu lassen., Stiction Eliminator gehört aufgrund seiner Geld-zurück-Garantie und einfachen Installation an erster Stelle auf der Liste. Als nächstes bieten viele Autoteilegeschäfte Kompressionstesteinheiten zur Miete an, und Sie erhalten Ihr Geld zurück, wenn Sie das Werkzeug zurückgeben. Es ist ein geradliniger Test für den Hinterhofmechaniker und kann helfen, den Zustand Ihres Motors zu zeigen. PCV-Ventile sind normalerweise die nächstgünstigsten, diese können je nach Fahrzeug schlecht werden und Öl in den Einlass saugen., Wenden Sie sich an Ihren Mechaniker Wenn Sie sich bei Ihrem nächsten Schritt nicht sicher sind, haben viele Hersteller eine akzeptable Ölmenge, die während des normalen Betriebs verbrannt werden kann, wenn das Fahrzeug altert.

Weißer Rauch aus Dieselabgasen. Weißer Rauch in Dieselmotoren ist normalerweise die letzte Farbe, die Sie sehen möchten, insbesondere bei Gasautos. Wenn der Rauch dünn ist, und geht relativ schnell weg, als es nur Kondensation ist. Dicker, länger anhaltender Rauch ist jedoch ein viel größerer Kopfschmerz. Ihr Motor verbrennt mehr als wahrscheinlich Kühlmittel., Dies kann das Ergebnis einer geblasenen Kopfdichtung, eines beschädigten Zylinderkopfes oder eines gerissenen Motorblocks sein – keine davon ist leicht im Geldbeutel. Diesel können auch weißen Rauch ausstoßen, wenn der Kraftstoff vollständig durch den Motor strömt und den Auspuff erreicht, ohne verbrannt worden zu sein. Dies kann daran liegen, dass der Motor zu kühl ist, um den Kraftstoff zu verbrennen, eine geringe Kompression in den Zylindern, Kraftstoffeinspritzzeiten, ein defekter Kraftstoffinjektor, ausgebrannte Glühkerzen, verstopfter Luftfilter oder Kraftstoff von schlechter Qualität. Diesel Extreme ist die Go-to-Lösung für diesen Farbrauch, da er viele dieser Probleme angreift., Durch die Verbesserung des Cetans des Kraftstoffs kann sich Kraftstoff bei einer wünschenswerteren Temperatur ordnungsgemäß entzünden, sobald er in die Brennkammer gelangt. Diesel Extreme enthält leistungsstarke Wasch-und Dispergiermittel, um Wasser, Bakterien und Schlamm zu entfernen und das gesamte Kraftstoffsystem vom Tank bis zu den Injektoren vollständig zu reinigen. Ein weiterer Fix kann das Hinzufügen einer automatischen Vorheizung oder leider den gesamten Austausch Ihres Motors je nach Problem umfassen.

Schwarzer Rauch aus Dieselabgasen. Oder wie viele Leute es nennen, „rollende Kohle“., Menschen werfen Tuner, Module oder eine Art Rauchschalter auf ihren Diesel, damit der LKW mehr Kraftstoff als nötig hinzufügt, um schwarzen Rauch zu erzeugen, und installieren größere Injektoren. Aber für diejenigen, die nicht beabsichtigen, alle hinter sich zu rauchen, gibt es einige Dinge zu überprüfen. Ein wenig schwarzer Rauch ist bei einem ordnungsgemäß funktionierenden Diesel normal, aber behalten Sie die Rauchmenge bei verschiedenen Drehzahlen und Lasten im Auge, damit Sie feststellen können, ob etwas nicht stimmt., Falsches Timing oder Luft / Kraftstoff-Verhältnis, verschmutzte Injektoren oder Common-Rail-Injektoren, die zu lange offen bleiben (zu viel Kraftstoff), ein abgenutzter Turbolader, schmutziger Ansaugkrümmer oder verstopfter Luftreiniger, geringe Zylinderkompression, Kraftstoff schlechter Qualität oder übermäßiger Kohlenstoff in der Brennkammer können alle Schuldige sein.

Stiction Eliminator ist ein großartiger Anfang, wenn Sie versuchen, schwarzen Rauch loszuwerden. Es wird sicherstellen, dass die turbo internals, nockenwelle, und HEUI injektoren sind gereinigt und geschmiert., Stiction Eliminator hilft bei der Wiederherstellung der Kompression, um sicherzustellen, dass die Brennkammer in optimaler Leistung ist. Für andere Situationen kann eine Dosis Diesel Extreme das sein, was Sie brauchen, um die mit verbranntem Kraftstoff verkokten Injektoren zu reinigen und sie wie neu brennen zu lassen. Ersetzen Sie Ihren Luftfilter, Überprüfen Sie den Ansaugkrümmer aus, oder Geige mit Ihrem Aftermarket-Tuner könnte die Antwort sein. Wenn Sie nicht sicher sind, was Sie bei der Einstellung Ihres Luft-Kraftstoff-Verhältnisses tun, haben Sie keine Angst, einen Fachmann zu fragen. Reich laufen (zu viel Kraftstoff) ist immer besser als mager laufen (nicht genug Kraftstoff)., Ein mageres Luft / Kraftstoff-Verhältnis kann einen Motor in kurzer Zeit beschädigen.