Von Larry Walton, Fotos von Smith-Walton.com

Ersetzen des Starters in einem Ford Super Duty

Vor Jahren, als ich Starterprobleme hatte, parkte ich einfach auf einem Hügel oder holte einen oder zwei Freunde, die mir einen Schubs gaben, und mit einem schnellen Tropfen der Kupplung waren wir los und rannten. Nicht so heute. Mein LKW wiegt nicht nur 3-1/2 Tonnen leer, es ist auch eine Automatik. Wenn der Anlasser nicht mehr funktioniert, muss die Reparatur sofort erfolgen.

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Jetzt sagen einige von Ihnen: „Wie haben Sie sich entschieden, dass es der Starter war und nicht etwas anderes?,“Gute Frage, zumal es so viele Automobilkomponenten braucht, um ein Fahrzeug zu starten.

OK, nehmen wir an, dass der Motor alles hat, was er zum Laufen braucht (Kraftstoff, Luft und Funken—für Gasmotoren—alles in den richtigen Mengen und zur richtigen Zeit).

Zusätzlich ist der Startvorgang, um den Motor zu drehen. Aus diesem Grund wurden bei den frühesten Autos Handkurbeln verwendet und warum die oben beschriebene „Push Start“ – Methode funktioniert., Sie bringen den Motor zum Drehen, so dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinder eindringt und zur Zündung komprimiert wird, an welchem Punkt der laufende Prozess für den Startvorgang übernimmt.

Um den Motor durch einfaches Verdrehen des Zündschlüssels zum Drehen zu bringen, ist viel elektrischer Strom erforderlich, der einen Hochleistungs-Elektromotor dreht. Dieser Anlasser dreht ein Ritzel, das mit einem Ringgetriebe am Schwungrad oder der Flexplatte vernetzt ist, um den Motor zu drehen.

Nehmen wir an, Ihr Auto startet nicht. Die Frage bleibt, warum nicht?, Wenn Sie den Schlüssel drehen und nur ein Klicken hören, haben Sie wahrscheinlich eine tote Batterie. Selbst dann könnte das Problem korrodierte Batteriekabel, eine lose Erdung der Batterie, eine fehlerhafte Verbindung zum Anlasser oder ein Problem mit dem Zündschalter sein.

Wenn der Anlasser den Motor jedoch deutlich umdreht, können Kraftstoff, Luft oder Funken fehlen. Wenn der Anlasser Geräusche macht, aber den Motor nicht umdreht, können Sie ein Starterproblem am Ritzel haben, oder es können Zähne im Ringgetriebe fehlen, die den Anlasser mit dem Motor verbinden.,

Verengt es richtig, huh? Im Fall meines LKW, Ich dachte, es war kein Batterieproblem, weil ich vor kurzem die Lagerbatterien ersetzt. Ich dachte an das Zahnrad, dachte aber, es würde nur in einer der vier Positionen beschädigt, in denen der Motor normalerweise stoppt, und dieses Problem war dafür zu konsistent.

Da sich der Anlasser drehte, aber anscheinend nicht gut mit dem Motor in Berührung kam, möchten wir den alternden Anlasser trotzdem ersetzen, selbst wenn es sich um ein Flex-Platten-Ringgetriebeproblem handelte., Wenn wir mit dem Austausch des Starters begannen und das Problem behoben wurde, könnten wir die geleistete Arbeit in Betracht ziehen.

Das haben wir also getan, so hat es sich abgespielt, und so haben wir es gemacht.

Erste Schritte

Als erstes haben wir einen neuen Starter beschafft. Sie können einen aus dem örtlichen Teileladen abholen, aber wenn Sie einen Freund mit einem Autohaus haben, kann er einen für Sie im Großhandel bekommen.

Als nächstes brachten wir den Lastwagen zu meinem Sohn Tims Laden, wo seine Freunde bei einem Motorwechsel ein Chaos hinterlassen hatten. Nachdem wir einige Ladenreinigung gemacht hatten, zogen wir den LKW herein und ließen ihn abkühlen.,

Je nach Fahrzeugtyp wäre ein Lift oder Wagenheber praktisch, aber mein LKW hat bei normaler Fahrhöhe genug Platz, um von einer Kriechpflanze aus am Anlasser zu arbeiten.

Wir haben die Batterie-Massekabel getrennt (mein F-250 hat zwei Batterien). Dies ist ein wichtiger Schritt. Die fetten Kabel, die von Batterie zu Starter gehen, sollten fair sein und warnen, dass eine gute Menge Saft zu den Starterleitungen geleitet wird.

Dann wird der Anlasser und der Bereich um ihn herum gereinigt. Dies ist eine gute Idee, wenn Sie einige Arbeiten Overhead tun., Eine Schutzbrille ist auch sehr hilfreich, da jedes verzogene Stück Schmutz direkt auf Ihr Gesicht fällt.

Nachdem Tim einen kurzen Blick darauf geworfen hatte, wo die Drähte mit der Starterbaugruppe verbunden sind, löste er die Befestigungsschrauben, damit er den Anlasser entfernen und drehen konnte, um zu den Drahtleitungen zu gelangen. Dies machte das Trennen der Drähte ziemlich einfach.

Auf Karies prüfen

Mit dem Anlasser aus dem Weg gehen, eine Taschenlampe greifen und einen Winkel finden, in dem Sie die Zähne des Ringgetriebes sehen können. Die Überprüfung des Zustands des Ringgetriebes ist ein wichtiger Schritt bei dieser Installation., Da dieser Anlasser Probleme beim Ein-und Auskuppeln des Ringgetriebes hatte, waren beschädigte Zähne des Ringgetriebes eine deutliche Möglichkeit.

Durch die Starteröffnung im Gehäuse können Sie jeweils nur wenige Zähne sehen. Tim benutzte eine Brecherstange und eine Steckdose an der Kurbelscheibe, um den Motor ein wenig umzudrehen, während ich die Zähne des Ringgetriebes beobachtete.

Tim beobachtete eine Zeitmarke an der Kurbelscheibe, um sicherzustellen, dass er den Motor eine volle Umdrehung drehte, um mir die Chance zu geben, alle Zähne zu sehen.,

Nach bestandener Ringgangsprüfung war der LKW bereit für den neuen Anlasser. Wie es oft der Fall ist, funktioniert es normalerweise am besten, die Dinge in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenzusetzen, anstatt sie auseinander zu nehmen. In diesem Fall hat Tim die elektrischen Verbindungen am Anlasser vor der endgültigen Positionierung hergestellt.

Der vielleicht kritischste Aspekt der Starterinstallation besteht darin, sicherzustellen, dass die flachen Oberflächen des Glockengehäuses und des Starterflansches bündig sind. Fester Druck auf eine normale Ratsche sollte das gesamte Drehmoment sein, das Sie benötigen.

Befestigen Sie die Batterie-Erdungskabel erneut, wenn der Anlasser gesichert ist., Stellen Sie sicher, dass alle Werkzeuge sowohl aus dem Motorraum als auch unter dem Fahrzeug entfernt sind.

Drehen Sie den Schlüssel. In unserem Fall hat der Starterwechsel das Problem gelöst. Der LKW startete ohne Beanstandung und wir wollten den ursprünglichen Starterkern für unsere Rückerstattung der Kerngebühr an den Teileladen zurückgeben.

Beachten Sie die Anweisungen zur Rückgabe des Starterkerns, einschließlich der Warnung, dass der Kern in der neuen Starterbox zurückgegeben werden muss.,

Schritt-für-Schritt

Dieses Ritzel am Ende der Starterwelle ist das, was mit dem Zahnrad auf dem Schwungrad oder Flex-Platte vernetzt.
Der Anlasser und der Magnet, der kleinere Zylinder, werden als Einheit verkauft. Der Magnet ist der größte von mehreren Relaisschaltern in Ihrem Auto. Der Zündschalter bedient diesen großen Fernschalter, der wiederum den Anlasser mit Strom verbindet/trennt.,
Möglicherweise müssen Sie um den Anlasser herumfahren und nach Gefühl gehen, um eine der beiden Schrauben herauszuholen. Sie können den noch zu installierenden neuen Starter auf Bolzenpositionen untersuchen, um zu visualisieren, was Sie nicht sehen können.
Trennen Sie das Erdungskabel von der Batterie.,
Zähne am Starterzahnradgeflecht mit dem Ringzahnrad, das über die Flexplatte am Motor befestigt ist. Sie sollten den Zustand des Ringgetriebes beim Wechseln des Anlassers überprüfen.
Mit den Schrauben herausdrehen, den Anlasser leicht drehen und kippen und herausziehen, bis das Ritzel das Motorgehäuse freigibt. Dann können Sie die Drahtverbinder zum Entfernen sehen und erreichen.,
Dieses Ringgetriebe zeigt einige Fehler vom Anlasser an. Wir haben es ersetzt, als wir vor einigen Jahren den Banken-Billet-Drehmomentwandler installiert haben.
Wir haben eine Unterbrecherleiste und eine Steckdose verwendet, um die Kurbel an der Kurbelscheibe zu drehen, damit wir den Motor während der Inspektion des Ringgetriebes um eine volle Umdrehung drehen können.,
Tim behielt diese Zeitmarke auf der Kurbelriemenscheibe im Auge, um sicherzustellen, dass er eine volle Umdrehung gefahren war.

Randnotiz

Hard Core

Mehrere verschiedene Arten von Autoteilen haben nicht bewegliche Teile, die sich in einwandfreiem Zustand befinden, wenn die anderen Komponenten ausgetauscht werden müssen. Beispiele sind Bremssättel, Verteiler, Servolenkungspumpen, Zylinderköpfe, Generatoren und in unserem Fall Starter.,

Wenn das Teil neu gekauft werden kann, wird Ihnen wahrscheinlich eine „Kerngebühr“ berechnet, die erstattet wird, wenn Sie das alte Teil an den Teileladen zurücksenden. Also, wenn Ihre Hippie-Freunde anfangen, über ihre grünen Aktivitäten zu sprechen, können Sie alle sein: „Hey Mann, ich habe einen recycelten Starter in meinen LKW gelegt und den alten recycelt.“Behalten Sie jetzt diesen selbstgefälligen Look bei, wenn Sie sie in Auspuff-und Reifenrauch lassen.