Dieselgelierung

Der Kaltfilter-Steckpunkt (CFPP) ist die niedrigste Temperatur, bei der der Kraftstoff flüssig genug ist, um unter Standardbedingungen einen Testfilter zu passieren. Die SANS (South African National Standards) Spezifikationen verlangen, dass Sommerdiesel eine (CFPP) von maximal +3°C und für den Winterdieselkraftstoff eine CFPP von maximal -4°C hat.,

Da bestimmte geografische Gebiete in Südafrika kälter sind als andere, hat die Ölindustrie weitere Schritte unternommen, um das Risiko von Gelierungsproblemen zu verringern, indem sie die kälteren Gebiete identifiziert und dem in solchen Magisterbezirken verteilten Dieselkraftstoff einen zusätzlichen Zusatzstoff zugesetzt hat. Diese zusätzliche additive Dosierung senkt den CPFF auf etwa -7 deg OC.

Für Südafrika wird der Dieselkraftstoff der Winterklasse vom 1. April bis 30.,

Vorbereitung auf den Winter
Einfache Vorsichtsmaßnahmen können vom Verbraucher vor Beginn des kalten Wetters getroffen werden, um das Risiko von Problemen mit Dieselkraftstoff während der Wintermonate zu reduzieren.

Vorbeugende Maßnahmen
Lagerung
Großvolumige Lagertanks sollten entweder unterirdisch installiert oder geschützt aufgestellt werden. Kaufen Sie keine großen Mengen Sommerdiesel und lagern Sie ihn für den Einsatz im Winter.,

Mischen von Winter – und Sommerdiesel
Stellen Sie sicher, dass Dieselkraftstoff der Sommerklasse rechtzeitig auf ein Mindestbestandsniveau heruntergefahren wird, bevor Sie Dieselkraftstoff der Winterklasse bestellen. Wenn mehrere Tanks für die Lagerung von Dieselkraftstoff verwendet werden, verwenden Sie sie in Rotation, anstatt einen als Reserve zu halten.

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Denken Sie daran, dass Gelieren ein temperaturbedingtes Phänomen ist.

• Stellen Sie sicher, dass Fahrzeuge über Nacht geschützt abgestellt werden.
• Halten Sie den Kraftstofftank voll, da große Mengen weniger anfällig für Umgebungstemperaturschwankungen und damit Gelieren sind.,
• Vermeiden Sie es, Dieselfahrzeuge in „warmen“ Bereichen neu zu betanken und dann in kälteren Regionen zu übernachten oder zu passieren. Tanken Sie lieber in der „kalten“ Region.
• Unter extremen Bedingungen kann das Fahrzeug überhaupt nicht starten. Verzögern Sie die Abreise bis später am Morgen.
• In einigen Fällen startet das Fahrzeug aber nicht zufriedenstellend. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen und bauen Sie Wärme im Kraftstofftank durch Zirkulation von heißem Kraftstoff vom Motor zurück zum Kraftstofftank auf.

Denken Sie auch daran, keine offenen Flammen zum Heizen von Kraftstoffsystemen zu verwenden.,

Sollten Sie Probleme mit dem Kaltstart haben, melden Sie dies bitte bei der jeweiligen Ölgesellschaft, bei der Sie Ihren Dieselkraftstoff betankt oder gekauft haben, oder wenden Sie sich an Ihr Autohaus.

SAIT, www.sait.org.za