Air France und British Airways haben die Concorde-Flüge am 24.

Ein Metallstreifen, Hauptursache für den Absturz der Concorde

Der offiziellen These zufolge war ein Metallstreifen, der von einem Flugzeug der amerikanischen Firma Continental Airlines auf der Landebahn zurückgelassen wurde, die Minuten vor der Concorde gestartet war, die Ursache des Absturzes., Der Metallstreifen ließ den Reifen in die Luft sprengen und brachte Schutt direkt in den Vorratsbehälter des Flugzeugs, was einen Brand auslöste. Das Flugzeug stürzte zwei Minuten nach seinem Start ab.

Wenn diese These bestätigt wird, muss Continental Airlines möglicherweise eine Rechnung auszahlen, die mehrere hundert Millionen Dollar betragen könnte.

Ein anderes Szenario, das von Continental Airlines befürwortet wird, macht die Überlastung des Flugzeugs sowie den Wartungsausfall verantwortlich. Diese These wurde durch Zeugenaussagen gestützt, wonach unter dem Concorde-Flugzeug Feuer ausgebrochen war, bevor sein Reifen auf das Metallband traf.,

Die Concorde-Crash-Klage

Sechs Angeklagte werden angeklagt: drei Mitarbeiter von Continental Airlines (zwei Techniker und ein Vertreter des Unternehmens), zwei Offiziere im Concorde-Programm und ein Vertreter der General Civil Aviation Authority. Sie werden vor dem Strafgericht von Pontoise wegen Totschlags angeklagt. Ihnen drohen eine Höchststrafe von fünf Jahren und eine Geldstrafe von 75 000 Euro. Den Unternehmen droht ihrerseits eine Höchststrafe von 375 000 Euro (514 414 Euro).,
Die Concorde-Programm Offiziere und die der General Civil Aviation Authority wird für die Unterschätzung der Schwere der Vorfälle, die das Flugzeug betroffen, bevor strafrechtlich verfolgt.

Air France, die beschlossen hat, Anklage zu erheben, wurde in diesem Fall jedoch nicht angeklagt. Seine strafrechtliche Verantwortlichkeit wurde am 15.Januar 2002 vom Ermittlungs-und Analysebüro (BEA) ausgeschlossen.,
Das französische Unternehmen ist daher berechtigt, Schadensersatz zu verlangen, da es Image-und Finanzschäden angerichtet hat, zumal der Unfall das Ende des Betriebs für das Überschallflugzeug nach 27 Dienstjahren ausgelöst hat.

Die großen Abwesenden des Prozesses sind die Verwandten der Passagiere. Sie beschlossen, weniger als ein Jahr nach der Katastrophe keine Gebühren zu erheben und akzeptierten eine umfassende Entschädigungsvereinbarung, die nämlich mit Air France-Versicherern vermittelt wurde., Fast 115 Millionen Euro (157 Millionen USD) wurden an die 700 Berechtigten gezahlt, je nach Verwandtschaftsgrad des Opfers und dem finanziellen Schaden, den sie erlitten haben.
Die Angehörigen von vier anderen Opfern vor Ort, die noch keine Entschädigung erhalten haben, und die Familie des Concorde-Kapitäns, die eine finanzielle Einigung mit Air France abgelehnt hat, haben Anklage erhoben und warten auf die Reparatur.

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