Anmerkung der Redaktion: Sie suchen einen neuen Arbeitswagen? Schauen Sie sich unsere aktualisierte Liste der besten Transporter für Ihr Unternehmen im Jahr 2018 an.

Die Auswahl des richtigen Frachtwagens kann schwieriger sein als Sie denken. Obwohl es nicht viele Modelle gibt, sehen sie auf dem Papier überraschend ähnlich aus, und es ist nicht so, dass es viele Bewertungen gibt, die sich der Suche nach dem richtigen Frachtwagen für Geschäftszwecke widmen., Glücklicherweise haben wir die sechs besten Transporter von heute aufgelistet und die verschiedenen Konfigurationen und optimalen Verwendungsmöglichkeiten jedes Transporters in grundlegender Sprache erklärt, um es so einfach wie möglich zu verstehen.

Ford Transit

Der Ford Transit ist der neueste Frachtwagen in voller Größe, der dem US-Markt beitritt und Fords veraltete E-Serie für das Modelljahr 2015 ersetzt. Es stehen zwei Versionen zur Verfügung: ein normaler Radstand und ein langer Radstand, wobei Modelle mit langem Radstand Standard-oder verlängerte Längenoptionen bieten., Der Transit ist auch in Hochdachform für beeindruckende 81,5 Zoll Ladungsinnenhöhe erhältlich-die beste Figur im Frachtwagensegment.

Für Motoren bietet der Transit drei: einen 3,7-Liter-V6 mit 266 PS, einen Turbo-EcoBoost-V6 für eine bessere Benzinleistung und einen 3,2-Liter-Turbodiesel-5-Zylinder für Käufer, die daran interessiert sind, die größtmöglichen Lasten zu schleppen und zu schleppen. Der Transit-der mit dem RAM ProMaster, Nissan NV und Sprinter konkurriert-beginnt um $30,000 mit dem Versand, obwohl Top-of-the-Line-Modelle leicht $40,000 erreichen können, wenn sie voll ausgestattet sind., Finden Sie einen Ford Transit zum Verkauf

Ford Transit Connect

Der neu gestaltete Ford Transit Connect ist ein kompakter Van für innerstädtische Unternehmen, die an einem Fahrzeug interessiert sind, das den Kraftstoffverbrauch und die Wendigkeit anstelle des gesamten Laderaums betont. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch gelingt es: Der standardmäßige 169-PS-4-Zylinder des Transit Connect gibt beeindruckende 21 Meilen pro Gallone in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn zurück, während ein optionaler 178-PS-Turbo-4-Zylinder 22 mpg zurückgibt Stadt/30 mpg hwy., Die geringe Größe ist auch eine Stärke, da der Transit Connect nicht länger als eine mittelgroße Ford Fusion-Limousine ist, selbst in der Form des Van mit langem Radstand.

Leider bedeutet das leicht zu handhabende Äußere des Transit Connect, dass es innen nicht riesig ist: Die Nutzlast (das maximale Gewicht, das es zurück tragen kann) beträgt nur 1.600 Pfund, während die Anhängelast bei 2.000 Pfund endet — Zahlen, die gleich bleiben, ob Sie sich für den Standard-Radstand (104.8 in) oder das 120.6-in-Modell mit langem Radstand entscheiden. Die Preise sind jedoch vernünftig, da der Transit Connect mit dem Versand bei 23,000 US-Dollar beginnt., Finden Sie einen Ford Transit Connect zum Verkauf

Freightliner & Mercedes-Benz Sprinters

Der Sprinter, der sowohl bei Mercedes-Benz als auch bei Freightliner erhältlich ist, ist seit langem der König des Frachttransporters in voller Größe für Käufer, die eine große Ladekapazität über Einschränkungen wie Preis und Benzinverbrauch schätzen. Aber mit dem neu verfügbaren Ford Transit, Nissan NV und RAM ProMaster, hat der Sprinter noch, was es braucht, um zu konkurrieren?

Kurz gesagt, die Antwort lautet ja., Der Sprinter bietet zwei Karosseriestile — einen mit 144-Zoll-Radstand und einen mit 170 — Zoll-und zwei Dachgrößen: Standard oder hoch. Entscheiden Sie sich für den Top-Sprinter und Sie erhalten eine 76.4-in Innenhöhe, fast 190 cu ft. von Laderaum, fast 3,000 Pfund Nutzlastkapazität und einer Abschleppkapazität von 5,000 Pfund. Das einzige Problem des Sprinters ist der Preis, da sein Basis-UVP von etwa 36,000 US-Dollar für beide Hersteller weit über Rivalen wie ProMaster und Transit liegt., Finden Sie einen Mercedes-Benz Sprinter zum Verkauf

Nissan NV

Der Nissan NV cargo Van mit Hinterradantrieb basiert auf dem Titan Pickup der Marke. Mit einem 4,0-Liter-V6 oder 5,6-Liter — V8 ist der NV der technologisch am wenigsten fortschrittliche-oder kraftstoffsparende-der neuesten Ernte von Full-Size-Transportern. Aber es bietet verführerische Preise, die um $26.000 mit Versand beginnen, vor allem aufgrund seiner Produktion in den Vereinigten Staaten.

Der NV bietet auch einige große Kapazitäten., Aufgrund seines Pickup-Truck-Chassis verfügt der Top-Level-NV3500-Van über eine beeindruckende Nutzlast von fast 4,000 Pfund — und dank seines optionalen 317 PS starken 5,6-Liter-V8 gibt es eine satte Abschleppkapazität von 9,500 Pfund. Und während das Standarddachmodell nur 55.8 in der Ladungsinnenhöhe bietet, bietet der High Roof NV einen beeindruckenden 76.9 in, der den Sprinter bindet. Wenn der Preis ein Problem ist, die Kapazität jedoch unerlässlich ist, probieren Sie den NV aus., Finden Sie einen Nissan NV zum Verkauf

Nissan NV200

Lassen Sie sich nicht von seinem Namen täuschen: Der NV200 hat nichts mit dem größeren Nissan NV gemein, außer seinem Status als Frachtwagen. Der NV200 ist viel kleiner und verfügt über eine Frontantriebsarchitektur und einen 131 PS starken 4-Zylinder-Motor, der mit einer kraftstoffsparenden CVT-Automatik gekoppelt ist. Das ergebnis ist 24 mpg stadt / 25 mpg hwy, das ist einige der besten gas laufleistung von jedem neuen fracht van. Und der Preis ist auch verlockend, da der NV200 mit dem Versand bei 22.000 US-Dollar beginnt.

Also, was ist der Haken?, Der NV200 ist klein und konkurriert eher mit dem Ford Transit Connect als mit Vans in voller Größe wie dem größeren NV, dem RAM ProMaster oder dem Ford Transit. Frachtvolumen ist nur 122.7 cu ft., und maximale Ladehöhe ist nur 53.3 in. Mit anderen Worten, dies ist ein Van für Stadtbewohner, die Größe über Stärke betonen. Finden Sie einen Nissan NV200 zum Verkauf

Ram ProMaster

Wie die meisten seiner Full-Size-Rivalen bietet der ProMaster drei Zierleisten: einen 1500, einen 2500 und einen 3500, wobei die Zahlen je nach Fähigkeit steigen., Die Preise für den 1500 beginnen bei 29.500 US-Dollar mit Versand, während das 3500 — Modell mit Versand im Bereich von 36.000 US-Dollar liegt-und die Zahlen können von dort aus je nach Optionen eskalieren.

Glücklicherweise hat der ProMaster dank zweier exzellent verfügbarer Motoren und einer riesigen Ladefläche das Zeug, in diesem Segment mithalten zu können. Das serienmäßige Triebwerk des Van ist Chryslers 280 PS starker 3,6-Liter-V6, der über ein 6-Gang-Automatikgetriebe verfügt, während ein optionaler 3,0-Liter-EcoDiesel — 4 — Zylinder-ideal zum Abschleppen-ein Drehmoment von 295 lb-ft erzeugt., Am wichtigsten ist, dass der ProMaster eine verfügbare stehende Innenhöhe von 76 Zoll und eine Nutzlast von bis zu 4,417 Pfund bietet. Finden Sie einen Ram ProMaster zum Verkauf