Zusammenfassung: in Diesem Daten-set enthält ein Arbeitsblatt mit Daten, detailliert das Wetter vor und nach dem Untergang der Edmund Fitzgerald auf November 10, 1975. Die Daten enthalten die gesammelte Zeit, den Standort der Wetterstationen, von denen aus die Bedingungen gemeldet wurden (die Abkürzungen stammen von Schiffen, die als Wetterstationen gemeldet wurden), die Windgeschwindigkeit und-richtung, die Wellenhöhe sowie den Niederschlag und die Sichtbarkeit.

Die Daten anzeigen: edmund fitzgerald.,xlsx

Background

About the Fitzgerald

Die S. S. Edmund Fitzgerald (manchmal genannt der mächtige Fitz oder Big Fitz) war ein Großer Seen Bulk-Frachtschiff, das in Dienst getauft wurde am 8.Juni 1958. Es war 730 Fuß lang, 75 Fuß breit und 39 Fuß hoch. Es wurde entwickelt, um Taconit-Pellets (eine Art Eisenerz) aus Minen in der Nähe von Duluth zu Eisenwerken in Detroit und Toledo zu transportieren. Es war der größte Erzträger an den Großen Seen, als es in Dienst gestellt wurde.

Seine erste Reise fand am 24., Der Fitzgerald traf sein Schicksal, als er während eines Sturms am 10. Es sank plötzlich um 17 Meilen von Whitefish Bay. Obwohl der Kapitän der Fitzgerald berichtete, während des Sturms Schwierigkeiten zu haben, wurden keine Notsignale gesendet. Die gesamte Besatzung von 29 Menschen starb, als das Schiff sank. Keine Leichen wurden jemals aus den Trümmern geborgen. Später, als das Wrack gefunden wurde, wurde entdeckt, dass das Schiff in zwei Teile gebrochen war. Es sitzt immer noch auf dem Grund des Lake Superior bei 530 Fuß tief.,

Layout des Edmund Fitzgerald.

Die Bedingungen an den Großen Seen können extrem tückisch sein und hohe Wellen erzeugen. Steile, Kurzzeitwellen können für große Schiffe wie den Fitzgerald besonders gefährlich sein, insbesondere wenn sie eine Höhe von mehr als 5 Metern überschreiten. Die Höhe der auf den Seen erzeugten Wellen ist in erster Linie eine Funktion der Windgeschwindigkeit und des Abrufs oder der Entfernung, über die sie erzeugt werden. Von untergeordneter und doch erheblicher Bedeutung ist der Grad der Oberflächenschichtstabilität, der über dem See vorhanden ist., Lake Superior ist der größte der Großen Seen in Fläche und Volumen. Es hat die Kapazität, das Wasservolumen der vier anderen Seen plus drei zusätzliche Lake Eries zu enthalten. Aufgrund seiner immensen Größe ist es in der Lage, Wellen von mehr als 10 Metern (33 Fuß), etwa die Höhe eines vierstöckigen Hauses, aufrechtzuerhalten.

Der Untergang

Am frühen Morgen des 9.November 1975 nahm in den südlichen Ebenen ein Niederdrucksystem Gestalt an. Dieser Sturm würde sich nach Nordosten bewegen und sich in den nächsten 36 Stunden erheblich verstärken, als er in die Region der Großen Seen zog., Während dieser Zeit verließen die Edmund Fitzgerald und ein anderes Schiff, die Arthur M. Anderson, Häfen am Western Lake Superior, um ihre Reisen nach Osten zum Sault Ste zu beginnen. Marie Locks und schließlich die unteren Großen Seen. November 1975 stattfand, einschließlich der Kommunikation zwischen den Kapitänen der Anderson und Fitzgerald, kann in einem Meeresunfallbericht des National Transportation Safety Bureau Accident Investigation gefunden werden. Der vollständige Bericht ist hier verfügbar.,

Die beiden Schiffe, die Anderson und die Fitzgerald, verließen zwei Häfen, Minnesota mit ähnlicher Ladung. Bald darauf wurde eine Sturmwarnung für Lake Superior ausgegeben. Captain McSorley von den Fitzgerald gab zu, die Warnung erhalten zu haben, während er mit Captain Cooper von den Anderson in Verbindung stand. Die Kapitäne beschlossen, wegen der Sturmwarnung, einer allgemeinen Praxis bei schlechtem Wetter, eine nördlichere Strecke über den Lake Superior zu nehmen.


Siehe: Zusätzliche Abbildungen (PDF)

am Späten Nachmittag, 50 Knoten wind wehte über den Lake Superior., Die Behörden berichteten von orkanartigen Winden von 75 Knoten. Gegen 15: 30 Uhr funkte der Kapitän des Fitzgerald zum Anderson und einem anderen Schiff und erklärte, der Fitzgerald habe eine“ schlechte Liste“, hatte beide Radare verloren und nahm schwere See über das Deck in einer der schlimmsten Meere, denen er je begegnet war. Bald darauf bat er den Kapitän der Anderson, ihm bei Radarprojekten zu helfen, bis er es bis Whitefish Point schaffen konnte. Die letzte Funkkommunikation fand um 19: 10 Uhr statt., Kapitän Cooper fragte, wie das Schiff den Sturm überstanden habe, und Kapitän McSorley berichtete: „Wir halten uns fest.“Es wird angenommen, dass der Fitzgerald bald darauf plötzlich sank, ohne irgendwelche Notsignale auszusenden.


Berechnungen zur Verfügung gestellt:
Die Einheit der Windgeschwindigkeit in den Daten ist in Knoten. 1 Knoten entspricht 1.15 Meilen pro Stunde. Um die Windrichtungen zu interpretieren, finden Sie Hilfe in der Kompassrose.

Lageplan: Lage des Fitzgerald zu 4 Zeiträumen.,

Forschungszweck:
Meteorologen müssen ein gründliches Verständnis der Wissenschaft der Meteorologie und atmosphärischen Bewegungen haben, um das Wetter genau vorherzusagen. Ein für die Bewohner der Region der Großen Seen wichtiges Gebiet der meteorologischen Untersuchung ist die Wechselwirkung zwischen Luft, Land und diesen riesigen Gewässern. Genaue Vorhersagen von Winden und Wellen auf den Seen sind sowohl für die Besatzungen der großen Frachter, die ihren Lebensunterhalt auf den Seen verdienen, als auch für den Freizeitbootfahrer oder Fischer, der sich entspannt und Zeit auf dem Wasser genießt, von entscheidender Bedeutung.,

Ein weiterer wichtiger Forschungsbereich ist die rasche Vertiefung von Niederdrucksystemen wie dem mit dem Fitzgerald-Sturm verbundenen. NOAA-und NASA-Forscher untersuchten die Strömung um Niederdrucksysteme in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren ausgiebig und identifizierten unterschiedliche Strömungsmuster, die nicht klar verstanden wurden. Als Ergebnis dieser Forschung erlangten die Prognostiker ein besseres Verständnis der Auswirkungen von Jetstream-Winden auf die Entwicklung sich vertiefender Niederdruckstürme. Dieses fortgeschrittene Wissen ermöglicht es dem heutigen Meteorologen, genauere und detailliertere Vorhersagen zu treffen.,

Um mehr über die Fortschritte in der Meereskommunikation und-vorhersage zu erfahren, besuchen Sie die Website des National Weather Service.

Forschungsmethoden: Die Informationen in diesem Datensatz stammen aus den Abschriften von Anhörungen nach dem Untergang des Fitzgerald.

Zusätzliche/Vergleichbare Daten

Daten-Ressourcen:

  • Überprüfung der 9-10 November 1975 „Edmund Fitzgerald“ Storm Mit der Heutigen Technologie (PDF)
  • SS Edmund Fitzgerald online
  • Great Lakes Shipwreck Museum