Wir haben darüber geschrieben vor, aber die alte schule picken auftrag bei General Motors ist schnell immer eine sache der vergangenheit. Eine steigende Flut hebt alle Boote, und da GM-Marken wettbewerbsfähiger werden, bewegen sie sich auch auf dem Markt., Und als sie sich auf den Markt bewegen, plötzlich haben Sie Chevy Nippen auf den Fersen von Buick und GMC, während die beiden den Hals von Cadillac atmen. Ein Portfolio wettbewerbsfähiger Autos zu haben, ist nie eine schlechte Sache; Die meisten würden sagen, dass es das Ideal ist. Es macht die Dinge einfach … kompliziert.
Nehmen Sie zum Beispiel GMS Pickups in voller Größe. Seit Jahrzehnten (und wir sind hier breit) ist der Chevy das Schweizer Taschenmesser, während der GMC etwas arbeitsorientierter war, aber auch ein gehobeneres Interieur bot, wenn Sie bereit sind, dafür zu bezahlen., Da die Lastwagen jedoch zivilisierter geworden sind, Das Tageslicht zwischen den beiden ist geschrumpft — oder so scheint es.
Sowohl der Chevy Silverado als auch GMC haben 2014 ihr letztes großes Redesign gesehen und ein umfangreiches Facelift für 2016 erhalten. Große Veränderungen sind auf dem Weg für 2018,aber bis dahin halten sie sich als zweit-und 18. meistverkaufte Fahrzeuge in Amerika fest., Der General hat kein Problem damit, Pickups zu verkaufen; In der Tat, wenn Sie alle LKW-Verkäufe von Chevy und GMC kombinieren, sind sie direkt hinter dem mächtigen Ford F-150. Aber was tun Sie, wenn Sie eine GM-Familie sind, aber nicht wissen, ob Sie mit der Marke Bowtie oder dem Truckmaker fahren sollen? Das ist, was wir versuchen werden, in dieser neuesten Ausgabe von Buy This zu analysieren, nicht das.,
Geschichte der Band:
Mit dem Silverado und Sierra, ist es einfacher, sich die ähnlichkeiten aus dem Weg zuerst. Beide LKW werden auf der K2XX-Plattform in den gleichen Werken gebaut. Beide LKW haben den Standard 4.3 Liter EcoTec V6, der für 285 PS und 385 Pfund-Fuß Drehmoment gut ist, und beide können bis zu 12.000 Pfund schleppen. Und dank der 2016-Aktualisierung haben beide Trucks neue Frontends mit einer gesunden Menge an LED-Lauflichtern.,
Und wenn sich die Ähnlichkeiten stapeln, werden die Unterschiede kleiner und noch trivialer. Ja, die Sierra trägt über eine $ 1.000 Prämie über die Basis Chevy, aber was Sie bekommen, ist eine schärfere Frontfaszie und ein bisschen mehr Chrom. In höheren Ausstattungsvarianten beginnt sich der Innenraum des GMC vom Chevy zu lösen, aber zu diesem Zeitpunkt sind Sie in den mittleren$50K Denali-Bereich eingestiegen, und wie auch immer Sie ihn schneiden, das ist viel für einen Pickup.,
Das Urteil:
Das einzige Mal, wenn Sie wirklich viel Tageslicht zwischen Sierra und Silverado sehen, ist am oberen Ende der Modellbereiche. Der Silverado liegt im mittleren$50K-Bereich, während ein geladener Sierra knapp vor der $70K-Marke landen kann. Aber für die überwiegende Mehrheit der Käufer, der Unterschied zwischen GM Full-Size-LKW kommt auf Ästhetik und Präferenz., Wir mögen GMC ‚ s saubereres Frontend und Rückleuchten besser, aber Chevy-Fans lieben den neuen Look des Silverado eindeutig genug, um es zum zweitbesten verkauften Fahrzeug in Amerika zu machen. Am Ende des Tages sind zwei Lastwagen, die mit denselben Teilen auf denselben Montagelinien gebaut wurden, ziemlich ähnlich, und das ist eine gute Sache. Es ermöglicht GM, so viele von ihnen wie möglich in ihrem ständigen Streben nach dem Ford F-150 zu kurbeln.
Und das ist auch eine gute Sache für Chevy und GMC Jungs auch., Denn solange es ein paar kleine, aber wichtige Unterschiede zwischen den Lastwagen gibt, wird es immer eine Debatte darüber geben, was besser ist. Und solange es Enthusiasten mit Meinungen gibt, werden die beiden jeweils mehr mit den gleichen Zutaten machen.
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