Bei der Auswahl, welches Oberflächenmaterial für ein Einfahrtsprojekt am besten geeignet ist, sind einige wesentliche Vor-und Nachteile von Asphalt und Beton zu berücksichtigen. Die Berücksichtigung von Kosten, Langlebigkeit, Design und Klima hilft zu klären, welches Material am besten zu Ihren Bedürfnissen passt.

Der größte Vorteil von Asphalt gegenüber Beton sind die Kosten

Nach Kompareit.com, Asphalt-Einfahrten laufen zwischen $2-6 pro Quadratfuß, während Beton $5-10 pro Quadratfuß läuft., Mit einer typischen Zwei-Auto-Auffahrt im Durchschnitt 500 sq ft, das ist ein Kostenunterschied von $ 1,500-2,000.

Wenn bereits eine Betonauffahrt vorhanden ist, in der Sie die neue Auffahrt verlegen möchten, müssen Sie die alte entfernen und eine neue Basis benoten und verlegen lassen, bevor Sie die neue Auffahrt gießen. Asphalt hat hier einen weiteren Vorteil, da Sie ihn auf eine vorhandene Betonauffahrt legen können, solange die Oberfläche eine solide Basis bietet.

Der größte Vorteil von Beton ist die Langlebigkeit

Die günstigeren Kosten einer Asphaltauffahrt sind nachteilig., Asphalt hat normalerweise nicht die gleiche Langlebigkeit wie Beton. Eine ordnungsgemäß installierte Betonauffahrt kann etwa 30 Jahre dauern, während eine Asphaltauffahrt nur zwei Drittel dieser Lebensdauer bei etwa 20 Jahren erreicht.

Und obwohl Beton in schweren Klimazonen im Laufe der Zeit reißen kann, kann Abnutzung auf Asphaltoberflächen raue Flecken oder Schlaglöcher hinterlassen und seine ölige Oberfläche kann an Reifen und Schuhen haften bleiben.

Asphalt hat einen praktischen Vorteil mit einem Wartungsnachteil

Als kostengünstige, schnell aushärtende Option sprechen Asphalteinfahrten diejenigen an, die eine schnelle Lösung suchen., Die Aushärtezeit von Asphalt beträgt nur ein oder zwei Tage, während Betoneinfahrten 1-3 Wochen zum Aushärten benötigen.

Asphalt erfordert jedoch im Laufe der Zeit mehr Wartung als Beton. Erwarten Sie, dass Sie Ihre Asphaltauffahrt alle 3-5 Jahre wieder verschließen müssen, um eine schnelle Verschlechterung zu verhindern. Auch so, Homeadvisor.com empfiehlt den Vertrag mit einem Asphaltversiegeler bei oder unter 100 US-Dollar. Da zwischen der Wartung einige Jahre liegen, ist dies für viele eine erschwingliche Option, um eine Langlebigkeit zu erreichen, die anstelle der Vorlaufkosten einer Betonauffahrt mit einer längeren Lebensdauer in ein Budget eingearbeitet werden kann.,

Beton hat einen künstlerischen Vorteil mit einem Kostennachteil

Sie können eine Vielzahl von Mustern und Oberflächen in das Design einer Betonauffahrt integrieren, um die Haltbarkeit und Langlebigkeit zu verbessern. Scoring-Muster bieten Verbindungen im Beton, so dass für Expansion und Kontraktion und helfen bei der Verhinderung von Rissbildung im Laufe der Zeit. Dichtstoffe verhindern Verfärbungen und Verschlechterung einer Betonauffahrt.

Obwohl das Hinzufügen dieser künstlerischen Akzente einen gewissen praktischen Wert hat, werden sie hauptsächlich für trendige Ästhetik oder zur Steigerung der Attraktivität einer Immobilie ausgewählt., Auch solche Design-Entscheidungen in einem Projekt kommen zu einem Preis — bis zu $ 15 pro Quadratmeter. Eine farbige oder gestanzte Oberfläche kann auch Asphalt hinzugefügt werden, aber nach KompareIt.com, zu einem deutlich niedrigeren Preis von etwa $8 pro Quadratmeter.

Asphalt tendiert dazu, in den nördlichen Bundesstaaten eine bessere Leistung zu erbringen, während Beton besser für die südlichen Bundesstaaten geeignet ist

Ein weiteres Paar oder Vor-und Nachteile ist das Klima des beabsichtigten Standorts der Auffahrt.

Warme Temperaturen im Süden sind nicht allzu freundlich zu asphaltierten Einfahrten., Der Sommer kann die ölige Substanz in einen klebrigen Schläger verwandeln und dazu führen, dass das Material auseinander zieht und Risse und unebene Oberflächen hinterlässt, sobald das Wetter abkühlt und der Asphalt trocknet.

Obwohl Reparaturen kostengünstig sind, sind die Schäden, die Asphalt an der Lackierung eines Fahrzeugs verursachen kann, und mögliche Schäden an Innenflächen Ihres Hauses, wenn sie auf Schuhen aufgespürt werden, eine große Abschreckung in wärmeren Klimazonen.

Im Norden können eisige Temperaturen, Schnee und Eis zu Rissen und Umbrüchen in Betoneinfahrten führen., Bei richtiger Pflege sowohl bei der Vorbereitung des Fundaments als auch beim Gießen des Betons neutralisieren diese diese natürlichen Feinde.

Die Verwendung von Salz auf der Auffahrt bei eisigem Wetter zur Unterstützung der Fahrzeugtraktion kann jedoch zu einer Verschlechterung der Oberfläche führen. Langlebigkeit, eines der wichtigsten Verkaufsargumente von Beton als Auffahrmaterial, ist in Klimazonen mit häufigem Schnee und Eis nicht ganz so groß.