Ob zu befriedigen einen lässigen Interesse an der Luftfahrt oder die Notwendigkeit zu lernen es für Ihren Beruf, es ist verständlich, haben eine harte Zeit merken die formalen Definitionen der Allgemeinen Luftfahrt. Die Welt der Luftfahrt hat praktisch ihre eigene Sprache. Um es zu meistern, verwenden Sie eine Liste allgemeiner und nicht so allgemeiner Begriffe, die von Proponent als Lernhilfe zusammengestellt wurden., Indem Sie sich Zeit nehmen, dieses Vokabular regelmäßig zu lesen und zu üben, kann ein engagierter Hobbyist oder aufstrebender Pilot stetige Fortschritte in Richtung ihrer Ziele machen.

Absolute Höhe: Die Entfernung vom Boden zum Flugzeug während des Fluges.

Adiabatische Rückfallrate: Eine mathematische Formel, die die Änderungsrate der atmosphärischen Temperatur in Abhängigkeit von der Abnahme oder Zunahme der Höhe im thermischen Gleichgewicht misst.

Ungünstiges Gähnen: Die Tendenz der Nase des Flugzeugs, sich in die entgegengesetzte Richtung einer Kurve zu drehen.,

Aeronautical Information Manual: Ein offizielles Dokument, das von der Federal Aviation Administration erstellt und verteilt wurde, um Piloten in den ordnungsgemäßen Flugbetrieb innerhalb des nationalen Luftraumsystems der USA anzuweisen. Auch bekannt als ZIEL.

Querruder: Klappflächen an den Hinterkanten der Flügel eines Flugzeugs, damit es im Gleichgewicht bleibt.

Luftverteidigungsidentifikationszone: Der Luftraum über Land und Wasser, in dem der Standort, die Identifizierung und die Kontrolle eines Zivilflugzeugs aus Gründen der nationalen Sicherheit überwacht werden. Auch als ADIZ.,

Luftgeschwindigkeitsanzeige: Ein Instrument, das Meilen pro Stunde und/oder Knoten verwendet, um die Fluggeschwindigkeit eines Flugzeugs anzuzeigen. Auch bekannt als ASI.

Flugsicherung: Ein Dienst, der Flugzeuge am Boden und in einem bestimmten Luftraum leitet und zusätzlich Flugzeuge außerhalb ihres ausgewiesenen Luftraums berät, um Kollisionen zu vermeiden. Auch bekannt als ATC.

Tragfläche: Die Querschnittsformen, die durch Flügel, Rotos, Turbinen und Schaufeln beim Anheben des Flugzeugs entstehen.

Höhenmesser: Ein Instrument im Cockpit, das Luftdruck verwendet, um die Höhe des Flugzeugs zu berechnen.,

Anstellwinkel: Der Winkel, der mit der Akkordlinie eines Flugzeugs erzeugt wird, und die Richtung der Luft, die durch ihn hindurchgeht.

Anhedral: Der Abwärtswinkel, der durch die Beziehung eines Flügels zur horizontalen Querschnittslinie der Flügel erzeugt wird.

Vorfeld: Ein ausgewiesener Platz an einem Flughafen, an dem ein Flugzeug zum Tanken und Laden parken kann.

Automatischer Richtungsfinder: Ein Funknavigator, der automatisch die Verbindung eines Flugzeugs zu einem Radiosender basierend auf Signalen in der LF-oder MF-Bandbreite anzeigt. Auch ADF genannt.,

Automatischer Terminalinformationsdienst: Eine vorab aufgezeichnete Zusammenstellung von luftfahrtspezifischen Informationen, um Piloten bei der Navigation durch bestimmte Terminals zu helfen. Auch bekannt als ATIS.

Aviation Alphabet: Die Praxis, unverwechselbare Wörter zu verwenden, um die Buchstaben anzuzeigen, die zum Buchstabieren eines anderen Wortes erforderlich sind, um Verwirrung zu vermeiden. Zum Beispiel ist A für Alpha, also wenn Sie ein Wort schreiben, das den Buchstaben A benötigt, sagen Sie einfach „Alpha.“Außerhalb der Luftfahrt wird dies als phonetisches Alphabet bezeichnet.

Base Leg: Eine Flugbahn, die in Richtung einer Landebahn des Flughafens absteigt.,

Entlüftungsluft: Kondensierte heiße Luft, die vom Motor abgegeben wird und zur Erwärmung und Enteisung des Strahls bei hohem Druck verwendet wird.

Black Box: Ein elektronischer Flugschreiber, der die Höhe, Geschwindigkeit und Position des Fluges sowie alle Diskussionen zwischen den Piloten verfolgt.

Blockzeit: Die Messung der Zeit zwischen dem Abflug des Flugzeugs vom Gate und seiner Ankunft am nächsten.

Kalibrierte Fluggeschwindigkeit: Die Fluggeschwindigkeit bei Positions-und Instrumentenungenauigkeit.

Sturz: Der Grad der Konvexität in der Kurve eines Tragflügels.,

Fracht: Waren, Produkte und andere Gegenstände, die in einem Flugzeug befördert werden.

Decke: Die Höhe der untersten Wolke oder ähnlichem Material, das die Sicht verdeckt.

Decke und Sicht unbegrenzt: Beschreibt optimale Flugbedingungen, die sich durch die Fähigkeit auszeichnen, zehn Meilen nach außen und zehntausend Meilen nach unten zu sehen. Auch als CAVU.

Akkordlinie: Die unsichtbare Linie, die sich zwischen der Vorderkante eines Tragflügels oder seiner Vorderkante und seiner Hinterkante oder Heckkante erstreckt.,

Propeller mit konstanter Drehzahl: Ein Propeller, der die Winkel seiner Schaufeln automatisch ändert, so dass der Motor eine konstante Drehzahl hat.

Kursabweichungsanzeige: Ein Instrument, das angibt, wann und um wie viel das Flugzeug vom Kurs abweicht. Auch CDI genannt.

Querwind: Wind weht über den Kurs des Flugzeugs.

Deadstick: Zwingt das Flugzeug zu landen, wenn Propeller und Motor nicht mehr funktionieren.

Entfernungsmessgerät: Ein Gerät, das die Entfernung zwischen dem Flugzeug und einer Bodenstation mittels Funknavigation berechnet.,

Notlage: Dringende Probleme im Flugzeug, die sofort behoben werden müssen.

Downwash: Luft von einem Flügel oder Rotorblatt nach unten gedrückt, oft wie das Flugzeug steigt.

Downwind Leg: Eine Flugstrecke parallel zur Landebahn, aber in die entgegengesetzte Richtung.

Ziehen: Eine Kraft, die sich entgegengesetzt, aber parallel zum Kurs des Flugzeugs bewegt.

Notfallüberlauf: Ein klarer Bereich auf der Landebahn, der so viel Schaden wie möglich an einem Flugzeug verhindern soll, wenn es nicht anhalten kann.

Empennage: Ein anderes Wort für das Heck eines Flugzeugs, bestehend aus Flosse, Ruder und Stabilisator.,

Feathering: Minimierung der drag durch einstellen der pitch propeller, um die luftstrom.

Federal Aviation Authority: Eine von der US-Regierung autorisierte Organisation zur Überwachung und Verwaltung der Zivilluftfahrt.

Firewall: EINE feuerfeste schott, oder barriere, platziert zwischen die motor und andere teile des flugzeugs.

Festnetzbetreiber: Ein privates Flughafenunternehmen, das Flugzeuge betreibt, wartet, repariert, Hangars und parkt, zusätzlich zur Ausbildung von Piloten und zum Angebot von Charterdiensten. Auch als FBO bekannt.,

Flaperon: Kontrollflächen auf den Tragflächen eines Flugzeugs, mit denen der Pilot eine Rolle oder Bank verwalten kann.

Klappen: Flache Oberflächen auf den Tragflächen eines Flugzeugs, die die Kurven der Flügel verändern und es dem Piloten ermöglichen, das Heben und Ziehen bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten zu steuern.

Flare: Ziehen Sie die Nase des Flugzeugs nach oben, während es absteigt und sich auf die Landung vorbereitet.

Rumpf: Der Hauptkörper eines Flugzeugs.

Go-Around: Die Entscheidung eines Piloten oder der Flugsicherung, das Flugzeug um die Landebahn kreisen zu lassen und erneut zu landen.

Gone Tech: Ein Flugzeug hat einen technischen Fehler, der es am Fliegen hindert.,

Horizontaler Stabilisator: Eine kleine Hubfläche, die dem Flugzeug hilft, vom Schwanzrand stabil zu bleiben.

Hypoxie: Der Zustand, zu wenig Sauerstoff zu haben. Symptome sind schnelles Atmen, Schwindel, reduzierte Herzfrequenz, Verwirrung usw.

Instrumentenflugregeln: Eine Reihe von Regeln, die es Piloten ermöglichen, unter verschiedenen meteorologischen Bedingungen zu fliegen. Auch bekannt als IFR.

Instrumentenlandesystem: Ein System, das Radar verwendet, um einem Flugzeug zu helfen, unabhängig von den meteorologischen Bedingungen sicher zu landen. Auch als ILS.,

Jet: Ein Flugzeug mit Triebwerken, die mit oder über der Schallgeschwindigkeit fliegen können.

Knoten: Eine Geschwindigkeitseinheit, die mit einer einzigen Seemeile oder 1,15 Seemeilen gemessen wird.

Fahrwerk: Das Fahrwerk eines Flugzeugs, das beim Start, Rollen und Landen unterstützt und zusätzlich strukturelle Unterstützung bietet.

Ebene Flug: Halten das flugzeug in einer stetigen höhe.

Längsachse: Eine unsichtbare Linie, die horizontal über den Schwerpunkt schneidet und zur Orientierung verwendet wird.,

Mach: Ein Verhältnis, das die Fluggeschwindigkeit gegen die Schallgeschwindigkeit in der Luft misst, durch die das Flugzeug fliegt.

Magnetkompass: Ein Gerät, das die Richtungsorientierung des Flugzeugs relativ zum Nord-und Südpol angibt.

Magnetische Abweichung: Technologische fehler verursacht durch die magnetismus von flugzeug instrumente.

Mittlerer Meeresspiegel: Die durchschnittliche Höhe des Meeresspiegels.

N Nummer: Die Registrierungsnummer eines in den USA registrierten Flugzeugs.

Navaid: Ein verkürzter Begriff für „Navigationshilfe“, der sich auf jedes Gerät oder Werkzeug bezieht, mit dem der Pilot navigieren kann.,

Öldruckmessgerät: Ein Instrument zeigt den Druck des Schmieröls des Motors an.

Betriebsbeschränkungen: Maximale Geschwindigkeit, Druck, Gewicht und Kapazität eines Flugzeugs zur Aufnahme von Passagieren und Besatzungsmitgliedern.

Pitch: Bewegung auf der seitlichen Achse des Flugzeugs von Flügel zu Flügel, die den Aufstieg und Abstieg des vorderen Endes beeinflusst.

Pilot in Command: Der Pilot verantwortlich für die Sicherheit und den Betrieb des Flugzeugs vom Start bis zur Landung.,

Primäre Fluganzeige: Ein elektronischer Bildschirm, der die Fluggeschwindigkeit, vertikale Geschwindigkeit, Höhe, Drehgeschwindigkeit und andere wichtige Informationen des Flugzeugs anzeigt.

Quadraplane: Ein Flugzeug mit mindestens vier ähnlich großen Flügeln.

Radar Approach Control Facility: Eine terminalbasierte Einrichtung, die entweder von militärischen oder zivilen Organisationen betrieben wird, um Flugzeugen, die landen, starten oder durch kontrollierten Luftraum fliegen, mit Radar-und Nicht-Radargeräten zu helfen. Auch RAPCON genannt.,

Registrierungsnummer: Eine von der Regierung ausgestellte Nummer auf der Außenseite des Luftfahrzeugs zum Zwecke der Identifizierung.

Berichtszeit: Die Zeit, zu der die Besatzung des Flugzeugs am Flughafen ankommen muss, um sich auf den Flug vorzubereiten, normalerweise zwischen einer halben Stunde und einer Stunde, bevor die Passagiere an Bord sind.

Landebahn: Eine bestimmte Strecke, die für Starts und Landungen ausgelegt ist.

Kurzfeld: Eine ungewöhnlich kurze Landebahn, auf der der Pilot schnell landen oder starten muss.,

SQUAWK: Eine vierstellige Nummer zur Identifizierung eines Flugzeugs, wenn ein Pilot mit ATC kommuniziert.

Stall: Wenn der Anstellwinkel stark genug ist, um zu verhindern, dass Luft reibungslos über das Tragfläche.

Schwellenwert: Ein ausgewiesener Bereich der Landebahn, auf dem das Flugzeug landen kann.

Drosselklappe: Ein Ventil, das die im Motor zulässige Kraftstoffmenge steuert.

Schub: Eine Kraft, die vom Propeller erzeugt wird, um den Luftwiderstand zu verringern und das Flugzeug nach vorne zu drücken.

Drehmoment: Eine Kraft, die eine Drehung verursacht, die eine Drehung erzeugt.,

Wahre Fluggeschwindigkeit: Die Fluggeschwindigkeit eines Flugzeugs, nachdem Temperatur und Höhe in die Berechnung einbezogen wurden.

Wahre Höhe: Die Höhe eines Flugzeugs vom mittleren Meeresspiegel.

Turbosupercharger: Ein Gerät, das die Leistung eines Verbrennungsmotors mit einem Gerät verbessert, das Turbinenenergie verwendet, um den Druck durch Komprimieren von Luft zu erhöhen.

Aufwindbein: Eine parallele Flugbahn zu der des Flugzeugs, das in die gleiche Richtung wie die Landebahn fährt.,

Vertikale Geschwindigkeitsanzeige: Ein Instrument, das die Verschiebungen des Atmosphärendrucks auswertet, um die Geschwindigkeit des Auf-oder Abstiegs des Flugzeugs zu bestimmen. Auch als VSI bekannt.

Sehr hochfrequenter omnidirektionaler Bereich: Ein Navigationssystem, mit dem das Flugzeug seine Position und Richtung durch Kurzstrecken-Funksignale mit Baken am Boden klären kann. Auch als VOR.

Visuelle Flugregeln: Eine Reihe von Regeln, die den Flugbetrieb regeln, wenn Piloten visuelle Referenzen verwenden. Auch als VFR.

Visuelle meteorologische Bedingungen: Die Wetterbedingungen, die VFR ermöglichen.,

Wilco: Ein Begriff, der angibt,dass Sie den Anweisungen folgen.

Windscherung: Eine plötzliche Verschiebung der Windgeschwindigkeit und-richtung.

GIER: Die Bewegung des Flugzeugs von Seite zu Seite.

Joch: Das Rad, das die Bewegung, Steigung und Höhe des Flugzeugs steuert.

Zulu-Zeit: Eine Methode zur Zeitanzeige, die von allen Flugplänen verwendet wird und durch die Verwendung der 24-Stunden-Uhr gekennzeichnet ist. Andere gebräuchliche Begriffe sind Greenwich Mean Time (GMT), Universal Coordinated Time (UTC) und Military Time.