Öl ist im Motor zur Schmierung kritisch. Es hilft, die beweglichen Teile vor Reibung und übermäßiger Hitze zu schützen.

Öl, Wasser und Kraftstoff sind drei wichtige Motorkomponenten, die sich nicht vermischen sollten. In dem Moment, in dem dies geschieht, können Fehlzündungen und weitere Motorschäden auftreten.

Es kommt vor, dass Öl in die Brennkammer gelangt und das Öl daher an den Zündkerzen haftet, aber warum passiert es?,

Die häufigsten Ursachen für Öl an Zündkerzen sind undichte Ventildeckeldichtung oder O-Ringe, schlechter Turbolader, schlechtes Ventil, verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung oder verschlissene Ventildichtungen.

Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen für Öl an den Zündkerzen.

Undichte Ventildeckeldichtung

Wenn Ihre Zündkerzen wie im Bild oben aussehen und beim Entfernen vollständig mit Öl bedeckt sind, können Sie Glück haben.,

Wenn das Öl an der Zündkerze so aussieht, kommt es nicht von innen, sondern von außen.

Um die Zündkerzenlöcher herum befinden sich O-Ringe, die extern oder in die Ventildeckeldichtung integriert werden können. Wenn diese aufgrund von Hitze schlecht werden, beginnen sie zu lecken, und Öl fließt in die Zündkerzenlöcher.

Dies ist sowohl für die Zündspulen als auch für die Zündkerzen schlecht, da dies zu Fehlzündungen führen kann und auch zum Ausfall dieser Teile führen kann.,

Wenn Ihre gesamte Zündkerze mit Öl bedeckt ist, sollten Sie unbedingt die Ventildeckeldichtung und die O-Ringe um die Zündkerzen austauschen.

Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung

Wenn Sie wie oben Öl auf der Zündkerzenspitze haben, bedeutet dies, dass es aus der Brennkammer kommt und es jetzt Zeit ist, ein bisschen besorgter zu sein. Öl in der Brennkammer ist nie ein gutes Zeichen.

Die häufigste Ursache für Öl an den Zündkerzen ist, dass die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft oder defekt ist., Dies erzeugt einen Überdruck im Kurbelgehäuse, der das Einpressen von Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung, Ventildichtungen, Turbolader oder Kolbenringen in den Brennraum erzwingt.

Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung, um sicherzustellen, dass nichts verstopft ist, und die Einwegatmungsventile funktionieren einwandfrei – wenn Sie mit Ihrem Automodell ausgestattet sind.

Fehlerhafter Turbolader

Ein fehlerhafter Turbolader ist auch ziemlich häufig, wenn es um Öl auf Zündkerzen geht., Wenn das Öl aus den Turboeinlasskompressordichtungen austritt, geht es durch die Brennkammer und bleibt an der Zündkerze hängen.

Dies kann auch durch schlechte Kurbelgehäuseentlüftung verursacht werden.

Überprüfen sie ihre ladeluftkühler in ihr auto, und wenn die ladeluftkühler und ansaugrohre sind voll von öl, es ist eine große chance, dass ihre turbolader ausgefallen.,

Verschlissene Einlassventildichtungen

Die Ventile spielen eine wichtige Rolle in der Brennkammer, indem sie den Zufluss von Luft und Kraftstoff regulieren und gleichzeitig den Ausfluss der Abgase steuern. Kraftstoff, Öl und Kühlmittel sollten sich zu keinem Zeitpunkt im Motor vermischen. Wenn sich die Ventildichtungen abnutzen, kann das Öl in den Kurbelgehäuseverbrennungsraum gelangen.

Die ersten Symptome davon sind Ihr Auto, das blauen Rauch ausstrahlt. Sie sollten die Ventile so schnell wie möglich reparieren lassen, um weitere Motorprobleme zu vermeiden., Sie können hier mehr darüber erfahren: Schlechte Ventildichtungssymptome.

Fehlerhafte Kolbenringe

Eine genauere Beobachtung der Kolbenringe zeigt Kompressionsringe oben und unten. Wenn sich der Kolben entlang der Wand auf und ab bewegt, sammeln diese Ringe Öl.

Die Ringe verhindern, dass das Öl unter den Kolben in die Brennkammern gelangt. Die Ringe verschleißen jedoch und Öl findet seinen Weg zu den Zündkerzen. Dies kann dazu führen, dass Öl die beweglichen Teile erreicht.,

Mehr über die Symptome erfahren Sie hier: Schlechte Kolbenringe Symptome.

Fehlerhafte Kolben

Öl kann auch durch einen fehlerhaften Kolben zu den Zündkerzen austreten. Kolben arbeiten mit hohen Geschwindigkeiten und unterliegen Verschleiß.

Wenn es an den Kolbenringen zu Rissen, Beschädigungen oder einem geschmolzenen Kolben kommt, kann das Öl dort auf die Zündkerze gelangen.

Der beste Weg, fehlerhafte Kolbenringe und Kolbenringe zu finden, ist ein Dichtheitstest oder ein Drucktest., Ein Leck-Down-Test wird dringend empfohlen, da Sie diese Probleme sehr leicht mit diesem Gerät finden.