STATEN ISLAND, New York City (WABC) — Die Verrazzano-Narrows Bridge ist jetzt wieder auf split-Maut, mit der Sammlung statt, in der sowohl die Staten Island und Brooklyn-bound Richtungen.
Die Zwei-Wege-Sammlung begann um Mitternacht Dienstag, mit der Maut für Autofahrer in Staten Island und Brooklyn zu einem effektiven Preis von $6,12 für New York ausgestellt E-ZPass Benutzer, $9,50 für Mautgebühren per Post, $2.,75 (Post-Rabatt) für Staten Island Bewohner und $1.70 für Staten Island Carpool Kunden.

Die effektive Maut für eine Hin-und Rückfahrt und der Staten Island Resident Discount bleiben unverändert.
„Das Kundenumfeld wird sich durch die geteilte Maut dank unserer aktuellen Maut-Technologie für offene Straßen nicht ändern“, sagte Daniel DeCrescenzo, Präsident von MTA Bridges and Tunnels. „Der Übergang wird so reibungslos und nahtlos wie möglich verlaufen., Ich möchte auch unsere Kunden daran erinnern, dass sie ihre Maut bezahlen und ihre E-ZPass und Mautgebühren per Mail-Konten einfach und bequem mit der kostenlosen Maut NY Mobile App verwalten können.“
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Die Verrazzano-Narrows Bridge ist seit mehr als drei Jahrzehnten die einzige Brücke des Landes mit einer vom Bund vorgeschriebenen Maut in eine Richtung, bis der Kongress die Richtlinie änderte.,
Split-Tolling wird erwartet, dass die Zahl der regionalen Autofahrer zu reduzieren, die durch Staten Island geschnitten hatte-schätzungsweise 7.000 pro Wochentag Pre-Pandemie-um die Vorteile der bisherigen Methode der Mauterhebung nur in Richtung Westen zu nehmen.
Die ungezählten Einbahn-und Hin-und Rückfahrt Mautgebühren werden die an den Hugh L. Carey und Queens-Midtown Tunnel und Bronx-Whitestone, Robert F. Kennedy und Throgs Neck Brücken entsprechen.

In Richtung Osten und Westen wurden neue Schilder angebracht, und die MTA hat Navigations-Apps wie Google, Waze, Apple und TomTom benachrichtigt.,März 1986 nur in Richtung Westen erhoben, nach einem Bundesgesetz, das darauf abzielte, den Stop-and-Go-Verkehr an den Staten Island-Mautstellen zu einem Zeitpunkt vor dem E-ZPass und den daraus resultierenden Sicherungen zu halbieren.
Stattdessen wurde das Gesetz von einigen für die Verschlechterung des Verkehrs stadtweit verantwortlich gemacht, indem New Jersey gebundene Autofahrer und LKW-Fahrer ermutigt wurden, die doppelte Maut zu vermeiden, indem sie eine lange, verstopfte Route über den Brooklyn-Queens Expressway, Manhattan Bridge und Canal Street nehmen, um den gebührenfreien Holland Tunnel in westlicher Richtung zu erreichen.,
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Gleichzeitig wurde die Einbahnstraßenregelung von einigen als zunehmender Verkehr durch Staten Island angesehen, indem sie nichtstaatliche LKW-Fahrer einlud, den Staten Island Expressway für im Wesentlichen freie Reisen in Richtung Brooklyn, Long Island und New England zu nutzen.
E-ZPass begann 1996 mit der Reduzierung von Verkehrsstaus, und die verbleibenden Mautstellen der Verrazzano-Narrows-Brücke wurden im Juli 2017 stillgelegt, als MTA-Brücken und-Tunnel zur offenen Mautpflicht übergingen.,

Das Einwegmandat wurde letztes Jahr durch eine vom Kongressabgeordneten Max Rose geförderte Gesetzgebung aufgehoben und baut auf einer breiten Palette von Initiativen auf, die die MTA in den letzten Jahren unternommen hat, um die Pendelzeiten für Staten Islanders zu verbessern.
Die MTA richtete eine siebte Spur auf der Brücke ein-eine reversible HOV Lane-und fügte 2017 bargeldlose Maut hinzu.
Staten Island war auch der erste Bezirk, der im Jahr 2018 einer umfassenden Überholung und Modernisierung seines Expressbusnetzes unterzogen wurde, ein Unternehmen, das zu schnelleren Busgeschwindigkeiten und einem effizienteren Service im gesamten Bezirk geführt hat.,
Die Verrazzano-Narrows Bridge gehört zu den verkehrsreichsten Brücken des Landes und protokolliert an Wochentagen vor der COVID-19-Pandemie mehr als 215,000 Fahrzeugübergänge.
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