T (New York City Metro service)

Oprindelige serviceEdit

T betegnelsen blev oprindeligt brugt til West End lokale og hurtig tog i Brooklyn. Den forhøjede BMT Westest End Line åbnede i 1916, erstatter den oprindelige surfaceest end surface linje, der åbnede i 1863 og forgrenet ud af den tidligere Fifth Avenue Elevated. BMT Westest End Line forbundet til den nyligt åbnede BMT Fourth Avenue Line Metro., Den nye forhøjede linjes service blev oprindeligt mærket 3 af Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). På juni 24, 1916, 3 service begyndte at køre mellem 18 Avenue og Chambers Street på BMT Nassau Street Line via Manhattan Bridge og Nassau Street Loop. Denne service blev udvidet til 25th Avenue den 29. juli 1916 og Coney Island–still .ell Avenue den 23.December 1918.

den 4.September 1917 åbnede den første del af BMT Broad .ay – linjen, og 3-tjenesten løb til 14th Street-Union s .uare., Chambers Street service blev sandsynligvis suspenderet, indtil resten af Nassau Street loop var afsluttet. Tjenesten begyndte at køre til den nyåbnede Times s .uare-42nd Street station den 15.januar 1918. Tjenesten begyndte at køre deltid til 57th Street-Seventh Avenue den 10. juli 1919, og denne udvidelse blev sandsynligvis skudt i 1920.BMT Nassau Street Line og Nassau Loop blev afsluttet den 31. maj 1931., Hverdage AM og PM service og lørdag ER lokale genoptaget service fra Bay Parkway eller 62nd Street til Chambers Street kører via Montague Tunnel, og vender tilbage via Manhattan Bridge syd.

lørdagens lokale service til Chambers Street, den 24.juni 1950, blev afbrudt. Alle eksprestog begyndte at køre til 57th Street den 2. maj 1957. Den 24. oktober 1957 blev sen nattjeneste erstattet af lokalbefolkningen til Chambers Street, der løb via tunnelen i begge retninger og sluttede ved Coney Island–still .ell Avenue., Hurtig service blev elimineret i løbet af middays, bliver erstattet af lokale udvidet til Coney Island den 28 Maj 1959. På dette tidspunkt alle lokale til Chambers Street begyndte at køre via tunnelen i begge retninger.

breve begyndte at dukke op i sommeren 1961, da R27 metro biler begyndte at køre på linjen. Eksprestog fik mærket T, og de lokale fik mærket TT i overensstemmelse med det uafhængige Metrosystems gamle systemmærkning af eksprestog med enkeltbogstaver og lokale tog med dobbeltbogstaver., Januar 1, 1961, rush hour T udtrykker begyndte at køre til Astoria–Ditmars Boulevard langs BMT Astoria Linje i Queens, og indtil April 2, 1962, så gjorde lørdag service. TT lokal service i januar 1 begyndte at køre mellem Bay Park .ay og Chambers Street. I løbet af middage, lokal service løb kun mellem Coney Island og Chambers Street. Efter 2. April 1962 begyndte t service at køre til 57th Street om aftenen og lørdage; på nætter og søndage løb TT shuttle service til 36th Street. Den 2. maj 1962 ophørte t-togene med at stoppe ved 49th Street.,

Post-Chrystie Street ConnectionEdit

T blev afbrudt på November 26, 1967, efter Chrystie Street Forbindelse åbnes. Denne forbindelse forbandt de nye Ekspress spor af ind si .th Avenue linje til Manhattan Bridge, giver mulighed for øget Metro service mellem Brooklyn og Midto .n Manhattan., Som en konsekvens, forbindelsen mellem Nassau Street Line og Manhattan Bridge blev afbrudt, slutter Nassau Street Loop i Lo .er manahttan. BB, en Sjette Avenue Line service, som tidligere drives alene på Manhattan, blev nu udvidet til Brooklyn via Manhattan Bridge, der kører langs BMT Fjerde Avenue Line og BMT West End Line til Coney Island. Denne nye b service erstattet T og TT service i Manhattan. Imidlertid, sent om aftenen og søndag shuttle service mellem Coney Island og 36th Street var stadig mærket TT., Det nye farveskema for metroruter, der blev introduceret den dag, omfattede en blå TT-kugle. Den 1. juli 1968 blev TT-betegnelsen helt afbrudt med sen nat / søndag shuttle service mærket B i stedet.

i 40 eller så år efter åbningen af Chrystie Street Connection førte en række serviceændringer forårsaget af byggearbejde til servicemønstre, der midlertidigt efterlignede de originale T-og TT-tjenester.,Fra 26. April 1986 til 11. December 1988 lukkede de nordlige spor på Manhattan Bridge, der førte til Si .th Avenue-linjen, for reparationer, svarende til betingelserne for metroen før åbningen af Chrystie Street-forbindelsen. I løbet af denne tid, de T gamle service mønster var næsten nøjagtigt genskabt, med B-service, der kører via Broadway Hurtig fra Coney Island til Astoria–Ditmars Boulevard i myldretiden, og i løbet af middays, aftener og weekender for at Queensboro Plaza., TT ‘ s rute via BMT Nassau Street Line blev gentaget i 1987, hvor M blev omlagt fra Brighton, som Linje til West End Line, der kører til Bay Parkway. M løb på BMT Nassau Street og West End Linjer på hverdage indtil juni 25, 2010.

Manhattan Bridge, north side spor lukket for reparationer igen på juli 22, 2001; B service i Brooklyn via den Sjette Avenue Linjen blev erstattet af den nye W service, der kører via Broadway hurtig til Astoria-Ditmars Boulevard, hovedsageligt genskabe T-ruten igen., Dette varede indtil februar 22, 2004, når der efter afslutningen af reparationer for Manhattan Bridge, D blev omlagt over West End Line, der leverer full-time service via Sixth Avenue Express, der fortsætter i dag.

T vises i øjeblikket på R32 rollsigns som et sort bogstav på en hvid cirkel. De T var programmeret til R44 og R46 side tegn som et West End-rute, med forskellige Broadway, Sixth Avenue og Nassau Street betegnelser.