det enkle svar: i små doser og brugt korrekt kan det være effektivt i ben .inmotorer med hårdt start. Men det kan være dårligt for totakts-eller dieselmotorer. Det virkelige spørgsmål at stille er, ” Hvorfor har min motor brug for startvæske i første omgang?”Find ud af svaret, og løs derefter det virkelige problem.
det detaljerede svar: Spørg fem gearhoveder eller mekanikere deres mening om at starte væske, og du kan få fem forskellige svar.,nogle bruger det lejlighedsvis til at hjælpe med at genoplive en motor, der er trukket fra lageret. Andre bruger det til at hjælpe CoA.en stædig motor til livet på en kølig morgen.
advarsler mod brug af startvæske
endnu andre berører ikke startvæske. en mekaniker, jeg talte med, beskyldte det for at ødelægge lejerne i en totakts påhængsmotor. Dens ejer, historien går, sprøjtede liberalt startvæske ind i indtaget, når motoren ikke ville starte. Og sprøjtes. Og sprøjtes.
startvæske indeholder typisk ether, som er et effektivt opløsningsmiddel., I dette tilfælde vaskede startvæsken indersiden af motoren ren for olie, hvilket gjorde det muligt for metalkomponenter at komme i kontakt og til sidst gribe fat.
dieselmotorer kan også lide virkningerne af startvæske. Deres høje kompression kan få væsken til at antænde for tidligt, hvilket effektivt forårsager forantændelse, hvilket inviterer til alle slags problemer, som katastrofale stempel-eller stangskader. Plus, det har ingen smøreegenskaber, så det kan fremskynde stempelslitage.,
med minimalt arbejde kan du finde alle slags forsigtighedsfortællinger på internettet af mennesker, der sprænger motorer efter brug af for meget startvæske.
startvæske virker (nogle gange)
i betragtning af den foragt mange havn mod startvæske, hvorfor skulle nogen bruge det?
fordi det kan være effektivt i ben .inmotorer – især karburerede motorer – når de bruges som anvist.
for at Ben .in skal forbrænde, skal den først fordampes. Brændstofinjektorerne i din bil eller lastbil gør et godt stykke arbejde med at udføre denne opgave.,
i karburerede motorer fordampes brændstof, da det tvinges gennem de små åbninger eller dyser i karburatoren. Men karburatorer fordamper ikke brændstof så effektivt som brændstofinjektorer. Plus, ben .in fordamper ikke så let, når det er koldt. Enhver, der har startet en karbureret bil på en kølig morgen, ved det alt for godt. Plus, en motor kræver mere gas i brændstof / luftblandingen ved opstart, hvilket gør en kold motor dobbelt vanskelig at starte og fortsætte med at køre.,
startvæske antændes på den anden side let i kulden, hvilket hjælper med at starte motoren og generere varme for lettere at fordampe brændstoffet.
men lidt går langt. Mange af problemerne med startvæske kan tilskrives operatørfejl snarere end selve væsken.kort sagt, hvis du skal bruge startvæske, skal du bruge det sparsomt. Hvis et par korte udbrud af spray i indtaget ikke fremkalder en hoste eller to fra motoren, vil tømning af dåsen heller ikke fungere.,
Finde ud af, hvorfor du har brug for at starte væske i første omgang
i Stedet spørge dig selv, hvorfor motoren behov starter væske i første omgang. Der er sandsynligvis et større problem, der skal løses.
jeg blev præsenteret for dette nøjagtige scenarie, da min sneblæser nægtede at starte. Så jeg rakte ud efter en dåse med startvæske og gav indtaget et skud., Hun spruttede et par gange og holdt op. Jeg gentog processen et par gange med det samme resultat.
til sidst tog jeg fra hinanden og rensede carb. Hun brølede til liv på det første træk efter det.
i mit tilfælde ville tømning af hele dåsen med at starte væske ind i motoren ikke have gjort noget, bortset fra at vaske olien fra cylinderen og forårsage slid. I det mindste hjalp det mig med at diagnosticere, hvad problemet ikke var: mangel på gnist eller dårlig komprimering.
bundlinjen:
startvæske kan hjælpe med at starte en stædig motor, men følg anvisningerne og brug den sparsomt., Hvis en lille smule ikke virker, vil meget sandsynligvis heller ikke. Hvis din motor er konsekvent svært at starte, finde ud af hvorfor og få det virkelige problem fast.
opdateret. Oprindeligt udgivet: Kan 22, 2017.
Skriv et svar