Kytoto

byens layout

gadenes originale gittermønster er bevaret. Nummererede veje løber øst og vest, Shij- – driri (“fjerde gade”) er den travleste. Karasuma-driri, der løber nord fra den japanske National Rail .ays station, deler byen groft i halvdele. Under det er en af de to linjer i den kommunale Metro. Den anden, nyere linje, der blev afsluttet i 1997, løber fra JR Nijō-stationen i vest over byen mod øst og derefter til Daigo, sydøst for byen., Kytoto var den første by i Japan, der havde elektriske sporvogne (startende i 1895), hvilket til sidst gjorde det nødvendigt at udvide de store hovedveje for at give mulighed for service i hele byen.

Det historiske område Kytoto har få store fabrikker eller virksomheder, hvilket afspejles i udseendet af den indre by—butikker og værksteder, boliger og kontorer, der alle står side om side. Strenge bygningsreglementer begrænse højden af bygninger for at bevare det overordnede udseende af den historiske by., Karakteristisk for arkitekturen er flisebelagt tag og træ forvitret til mørkebrunt, men telefonstænger (nu lavet af beton) og en skov af tv-antenner stikker ud ved hver tur. En typisk Kyōto hus præsenterer en smal og lav front til gaden, men som det begynder at aftage det får i højden og forskønnelse—alt dette er en afspejling af dens tidligere historie og karakter: wariness af de plyndrende munk, den gode indtægter indsamler, eller den nysgerrige nabo. Sjældent kommer man ind i et hjem ud over den forreste vestibule; hvis man inviteres ind, er det god form at demur.,

på Grund af jordskælv og conflagrations, angreb af munke fra Mount biologiske diversitet, og Ōnin Krig (1467-77), som fuldstændig ødelagde byen, lidt af Kyōto historiske arkitektur, der går forud for den 17-århundrede., Udskiftninger og renoveringer, selvfølgelig, der blev fulgt på tidligere planer, men enkelt lysende eksempel på, Heian-perioden arkitektur resterende er skyhøje Hōō-dō (“Phoenix Hall”) af Byōdō-i (Byōdō Templet), som ligger et par km sydøst for byen ved bredden af Uji-Floden (Uji-gawa).

Buddhistiske templer og Shintō helligdomme bugne., Deres grunde og kytoto Kejserpalads (Kytoto Gosho) og Nijto Slot (Nijto-jo) giver Kytoto flere grønne områder end de fleste japanske byer. Kyōto hævder nogle 1,660 Buddhistiske templer, mere end 400 Shintō helligdomme, og endda nogle 90 Kristne kirker., sin slags, og den sidstnævnte, der indeholder nogle af de bedste eksempler på arkitektoniske og kunstneriske udtryk af Azuchi-Momoyama-perioden (1574-1600); Ryōan Templet (Ryōan-ji), med dens berømte rock-og-sand haven; Tenryū Templet (Tenryū-ji), i Arashiyama distrikt vest; Kiyomizu-Templet (Kiyomizu-dera), der er bygget på pæle på den side af den østlige bjerge; og Kinkaku-Templet (Kinkaku-ji), den Gyldne Pavillon, brændt ned af en sindsforvirret student i 1950, men ombygget præcis, og Ginkaku Templet Ginkaku-ji), Sølv Pavillon, som begge var produkter af Ashikaga shoguns’ tiltrækning til Zen., De store Shintō-helligdomme er Kitano, Yasaka og Heian, den sidst bygget i 1894 for at fejre 1.100-årsdagen for Kytotos grundlæggelse.

bygninger i Kyōto Imperial Palace, der oprindeligt ligger længere mod vest, dato, fra 1855 og er re-kreationer, i samme monumentale Japansk stil, af tidligere strukturer, der blev ødelagt ved brand., NIJ jo-jo, bygget af Tokuga .a-shogunatet, er et “token” – slot, men det indeholder mange kulturskatte; det er kendt for sine “kvitrende gulve” (for at signalere en indtrængende tilgang) og detaljerede vægmalerier af kano-skolen. De to vigtigste eksempler på traditionel japansk landskabsarkitektur er Katsura Imperial Villa (Katsura Riky)) i det sydvestlige hjørne af byen og Shggakuin Riky., der ligger i de nordøstlige bakker. Katsura gennemgik en komplet renovering ved hjælp af perfekt matchede moderne materialer; dens bygninger er modeller af japansk arkitektonisk æstetisk udtryk., Shggakuin indeholder tre haver, den tredje med en kunstig sø. Derfra kan man se hele udkanten af byen strækker sig ud mod syd.