, Hvordan man Korrekt Brug en Clay Bar

Hvad er en clay bar

For mange, claying er en magisk og mystisk proces, som kun de professionelle detailers brug. De har hørt, at ved hjælp af en lerbjælke fjernes forurenende stoffer og giver en meget glat finish, men de er tilbageholdende med at prøve det.

mens der er et par vigtige sikkerhedstips, du skal være opmærksom på, før du prøver det, er det faktisk ret nemt at klappe dit køretøj, og at gøre det et par gange om året vil hjælpe med at opretholde en glat, ren finish.,

lad os tage et kig på et par centrale områder om claying.

Hvorfor ler?

overfladen på dit køretøj bliver konstant udsat for luftbårne forurenende stoffer, der faktisk holder fast i finishen og potentielt forårsager skade. Elementer som bremse støv, industriel nedfald, bug rest, tjære, etc. Nogle af disse genstande kan være ætsende, og de vil begynde at beskadige det klare lag og forårsage rustpletter, hvis de ikke fjernes regelmæssigt ved hjælp af en lerbjælke., Små metalpartikler (almindeligvis benævnt jernbanestøv) vil indlejre i finishen og vil dukke op som meget små rustfarvede specifikationer, der er særligt lette at se på hvide biler.

regelmæssig vask fjerner heller ikke altid alle forurenende stoffer fra overfladen. Hvis du kører din bil gennem den lejlighedsvise berøringsfri Bilvask (brug ikke bilvask med børster eller noget andet, der berører overfladen…det er et andet emne, Jeg vil dække), vil du bemærke, at der stadig er en film af vej snavs tilbage. Over tid, der vil opbygge og den eneste måde at fjerne det er ved claying.,

Ved at gnide detaljer ler hen over overfladen af køretøjerne, vil det faktisk fælde disse partikler og forurenende stoffer efterlader en frisk, glat finish.

ikke kun forhindrer claying potentiel skade fra nogle af disse ætsende materialer, men det giver også en glat overflade, der gør det muligt for din fugemasse eller voks at klæbe bedre.

skal helt nye biler clayed?

Ja, absolut! Når biler er bygget, sidder de typisk i partier eller forsendelsesdokker, der har stor eksponering for industrielt nedfald., Mange af dem også bruge tid på tog og lastbiler til at komme til deres endelige destinationer, hvor…de sidder i masser nogle mere! Det er meget almindeligt at finde jernbanestøv på helt nye køretøjer. Jeg anbefaler altid, at en helt ny bil får (i det mindste) clayed for at fjerne disse forurenende stoffer.

hvor ofte skal jeg ler min bil?

det afhænger af mange faktorer, men som tommelfingerregel anbefaler jeg, at det gøres to gange om året. Mine personlige køretøjer bliver clayed lige efter at vi kommer ud af den hårde Midtvesten vinter og derefter igen om efteråret, før jeg anvender min vinterforsegling., Hvis du bor eller arbejder i et område med et højt industrielt nedfald, skal det gøres oftere.

Hvordan ved jeg, om min bil skal clayed?

når bilen er våd, skal du let køre fingrene hen over overfladen for at se, om du føler nogen ru pletter. I så fald føler du forurenende stoffer, der skal fjernes. En anden måde er at bruge “bag-metoden”. Du kan enten lægge din hånd inde i en plastikpose eller bruge noget plastfolie fra køkkenet. Kør dette over overfladen med din hånd, og hvis noget griber fat i plastik, ved du, at du skal ler.,

Hvad er claying processen?

først skal du bruge noget ler og et ordentligt lersmøremiddel for at beskytte overfladen. Uden smøring kan leret ikke glide over overfladen og vil faktisk forlade marring og rester (OK, vigtigt sikkerhedstip…brug masser af lersmøremiddel!).

Hvis du er ny til ler, eller du ler ofte og dermed allerede har et køretøj i god stand, jeg vil anbefale ved hjælp af en fin kvalitet bar af ler fra Ler Magi, Kemiske Fyre, eller Klare Kote. Jo finere ler, jo mindre chance for at ødelægge finishen., Den mellemstore klasse ler bruges til mere stærkt forurenede køretøjer (biler, der har gået mange år uden claying), og det har større risiko for at ødelægge finishen. Det anbefales kun, at du bruger medium kvalitet ler, hvis du polerer bagefter.

som for ler lubes, der er masser af valg derude. Optimal ingen skylning er en god mulighed, fordi den kan bruges til en lang række behov (hurtig detaljering, lersmøremiddel, vask uden skylning, rengøring inde i dørkarmen osv.)., To af mine favoritter, når jeg har brug for et rigtig glat smøremiddel, er Dodo Juice Born Slippy clay lube eller optimal Quickuick Detailer og Gloss Enhancer.

før du starter, skal du vaske og tørre køretøjet grundigt, som du normalt ville. Dette er alt hvad du skal gøre for at forberede overfladen til claying.

Tag din lerbjælke og skær den op i 3 eller 4 lige store stykker. Du ønsker ikke at bruge et stort stykke, fordi hvis du taber det på jorden, skal det smides væk! Du vil altid have et par backup stykker til rådighed for dig.,

tag nu en af stykkerne og flad det ud, så det nemt holdes med omkring 3 fingre.

Arbejd i små sektioner (24″ 24 24″), så dit smøremiddel ikke har en chance for at tørre ud, og helst gøre det i skyggen. Sprøjt liberalt dit lersmøremiddel over overfladen. Hvis du går glip af en plet, leret vil holde så sørg for at få en jævn dækning.

glid leret frem og tilbage over overfladen med let tryk. Gør dette kun i directionn retning og tilbage i modsætning til cirkler eller skifte retninger., Du skal være i stand til at høre og føle, at leret optager forurenende stoffer, når det glider over malingen. Sørg for ikke at bruge for meget pres, ellers risikerer du at ødelægge eller ridse finishen (et andet vigtigt sikkerhedstips!).

efter et par passager skal du bemærke, at leret glider ubesværet, og du vil ikke længere føle eller høre ruheden i finishen. Når du har opnået dette, er det tid til at flytte til næste afsnit., Hvis du har et afsnit, der stadig føles groft efter et par passager, skal du tømme området igen med smøremiddel, da du vil sikre dig, at leret bevæger sig frit.

du vil altid holde en frisk side af leret på malingen, så sørg for at inspicere det ofte. Lav et par små sektioner, og vend derefter leret over til eksponering en frisk side. Når du har gjort begge sider, kan du folde leret et par gange, ælte det og derefter flade det ud igen for at sikre dig, at du har et rent stykke ler at arbejde med., Du bør løbende kontrollere leret for at sikre, at der ikke er tunge stykker affald i det, der potentielt kan skade finishen.

typisk vil de værste områder af køretøjet være de vandrette overflader, bagenden og områderne direkte bag hjulene.

Du kan også bruge ler til grundigt at rengøre de udvendige vinduer og hjulene også.

hvis leret i slutningen af processen ser ud til at være stærkt forurenet (væsentligt misfarvet eller føles groft), skal du smide det væk., I de fleste tilfælde kan det bruges igen, så til opbevaring anbefaler jeg, at du sprøjter stykket med dit smøremiddel og lægger det i en lynlås-baggie. Lad ikke leret være ude og eksponeret, da det kan tørre ud og/eller samle snavs og snavs.

Her kan du se en lille smule forurening i leret efter at have lavet kun et lille afsnit…på en ny, garageholdig Corvette med kun 1400 miles på det!

hvis det er din første gang, bør du forvente, at processen tager en time eller deromkring., Når du har gjort det et par gange (og din bil er allerede temmelig ren), skal du i sidste ende bringe den samlede tid ned til cirka 30 minutter eller mindre.

endnu en gang, hvis du taber din ler…smid den væk!

Når du er færdig med at lage bilen, og du har udsat en glat ny overflade, har du et par muligheder for dit næste trin.

nogle siger at vaske bilen igen for at fjerne potentielt affald fra clayingprocessen, og nogle siger, at det ikke er nødvendigt., Personligt kan jeg godt lide at lave en hurtig vask bagefter for at sikre mig, at alt affald fjernes sammen med resten af lersmøremidlet.

Hvis du er maskine polering, så er du overflade er prepped og klar. Hvis du vil gøre det for hånd, et produkt som Dodo Juice ‘ s Lime Prime pre-waxa.cleanser (til let fjernelse af fejl) eller deres Lime Prime Lite (Ingen slibemidler) for at give malingen en dejlig glans og en god base til voksning.

eller endelig på dette tidspunkt kan du gå direkte til din yndlings voks eller fugemasse.,

nu har du lært at bruge detaljer ler som en professionel, og du er på vej til at holde en meget pænere finish på dit køretøj! Hav det sjovt…

dette billede repræsenterer finish efter vask, claying, polering, forsegling og voksning: