Store flyproducenter forudsiger et behov for tusinder af flymedligeholdelsesteknikere hvert år i løbet af de næste flere år, efterhånden som flere og flere fly produceres. Så karrieren som flymekaniker er stadig på vej. Der er svaret på, hvordan man bliver flymekaniker.

tidligere blev en person, der var ansvarlig for flyets tekniske support, kaldt flymekaniker. Nu er det udtryk, der bruges i USA, normalt flyvedligeholdelsesteknikere (AMT)., I Europa under EASA-regler kaldes de flyingeniører. Udtrykket “flymekaniker” vil blive brugt i denne tekst for at forhindre forvirring.

mere om flymekanikerjobbet

flymekanik reparation, udskiftning og vedligeholdelse af flydele og komponenter. De udfører også vedligeholdelses-og funktionskontrol af flysystemer, såsom hydrauliske systemer, pneumatiske systemer, elektriske systemer og andre.

Der er mange forskellige typer flymekanik, og hver enkelt specialiserer sig normalt i et bestemt sæt færdigheder., For eksempel arbejder strukturelle mekanik på flyets ramme, mens avionics teknikere arbejder på de elektriske systemer og komponenter.

Flyrammemekanik udfører vedligeholdelse på flyrammekomponenter, herunder vinger, skrog, haleafsnit og landingsudstyr. De må ikke arbejde på motorer, medmindre de overvåges af en certificeret og korrekt bedømt person.,

Kraftværksmekanikere har beføjelse til at servicere og vedligeholde flymotorer, men må ikke arbejde på flymotorer, medmindre de overvåges af en certificeret og korrekt klassificeret person.

de fleste mekanikere i USA er certificeret til både flyskrog og kraftværk. Deres godkendelse er i form af et mekanikcertifikat med en flyskrog og kraftværksklassificering (a&P).,

Flyelektronik teknikere, der kræver specialiseret uddannelse til peform vedligeholdelse af luftfartøjer radioer, instrumenter og it-systemer, herunder radar, radio-kommunikation, og autopilot systemer.

mekaniker arbejde i hangarer, der drives af flyselskaber, flyvning, skoler, virksomheder, reparation stationer eller vedligeholdelse, reparation og eftersyn faciliteter (MRO), og ofte gange på forpladsen, hvor flyene er parkeret. Mekanikere skal arbejde hurtigt og effektivt for at overholde høje sikkerhedsstandarder og opfylde krævende flyveplaner., De kan være udsat for høje støjniveauer og anstrengende fysisk arbejde.

Certificering og uddannelse

Hvis du vælger at gå til kollegium eller en teknisk skole for at blive en mekaniker, alt du skal gøre er at udfylde high school og derefter anvende for kurset. Når du begynder at betale din undervisning, kan du starte din karriere. Der er tusindvis af skoler over hele verden, der tilbyder kurser i luftfart vedligeholdelse.,

selvom du ikke har brug for en licens til at være flymekaniker, anbefales det stærkt at blive certificeret. Ikke-licenserede mekanikere kan kun arbejde under tilsyn og kan ikke godkende luftfartsartikler til tilbagevenden til service.

kurserne tager 12-24 måneder at gennemføre, og kandidater har generelt en højere startløn end mekanikere, der er licenseret gennem træning på jobbet.

hvis du bor i Europa, er der mange skoler, hvor du kan træne og kvalificere dig til at blive flyingeniør i henhold til EASA ‘ s regler., For at få certificering skal du bestå de mundtlige, skriftlige og praktiske prøver, der viser, at du er i stand til at udføre jobbet.

i De Forenede Stater er den første og mest almindelige mulighed for at blive flymekaniker ved at gå til en Luftfartsvedligeholdelsesteknikerskole godkendt af Federal Aviation Administration (FAA). Specielt er uddannelsen, der gives til studerende, dækket af Del 147 I FAA-certifikatet. At gennemføre denne træning betyder, at du allerede er parat til at tage testene let og blive FAA-certificeret flymekanik.,

det kan tage mellem 2-4 år at blive flymekaniker og over 5 år at blive Certifikatingeniør. Adgangskravene varierer, men kræver normalt, at du har et afgangsbevis, der har opnået et godt resultat inden for matematik og et videnskabsfag. Dette kan ændres afhængigt af organisationen.,

mekaniker løn

at Tale om den gennemsnitlige løn, for eksempel i det Forenede Kongerige, den faktiske pay priser kan variere, afhængigt af hvor du arbejder, størrelsen af den virksomhed eller arbejde for efterspørgslen efter job. Startlønnen for flymekanikere eller ingeniører er normalt omkring $28,500 til $33,000 om året. Med erfaring kan dette stige til $ 45,000 og $ 60,000 om året. Senioringeniører kan tjene $ 75,000 til $ 90,000 om året eller mere., Ifølge “faktisk” er den gennemsnitlige løn for luftfartsmekaniker omkring $55.230 om året eller $26 pr.

Krav om at blive mekaniker:

— Videnskabelige og tekniske aptitude– En præcis, metodisk og systematisk tilgang– En stærk følelse af ansvar-God observation og problemløsning færdigheder– God koncentration-evnen til at forstå, tekniske tegninger– Smidighed og et hoved for højder-En ansvarlig tilgang til sundhed og sikkerhed.,

Du er nødt til at være i stand til at:

— Arbejde grundigt, præcist og ved en hastighed– Fungere pålideligt, alene og som del af et team-Pay attention to detail– overholde deadlines

“For mig personligt er jeg helt vild med min karriere som mekaniker. Jeg gør tonsvis af penge, komme til at rejse til forskellige steder, og komme til at tage så meget tid ud som jeg ønsker (godt, næsten). Jeg tror, at hvis flere flymekanikere vidste, hvordan man tjener alle de penge, der er derude, ville mange flere mennesker elske karrieren”, sagde erfaren flymekaniker.,

karrieren som flymekaniker kan være givende og meget spændende. Gennemse flymekaniker job, hvis du i øjeblikket er aktivt på jagt efter!

Læs andre artikler under ‘karriererådgivning’:

1. Sådan bliver du Flyvehjælp2. Hvordan Man Skriver Pilot Resume3. Line træning for pilot: alt hvad du behøver at vide