Laufmaschine

i den frygtelige europæiske sommer 1816 oversvømmede vulkansk aske solen og snefald dræbte afgrøderne. Den titaniske udbrud af Mount Tambora i fjerntliggende Indonesien havde kastet hele verden i en frigid dysterhed. I Tyskland blev heste slagtet for den mad, de kunne levere, og den produktive opfinder Karl Drais fra Karlsruhe i den sydvestlige del af Landet vendte sig mod et alternativ.,

i 1817 havde vi Laufmaschine (løbemaskine) – som blev kendt som Draisine – en transportløsning, der er blevet dagens cykel og giver billig mobilitet, uafhængighed og frihed til millioner af mennesker over hele verden. Så det ser ud til, at frygtelig Sky havde en sølvforing.

Drais var ikke den første til at sætte to hjul i serien, men han tilføjede, styring og begrebet cykel blev lanceret. Formatet lever videre i den moderne løbecykel, der er elsket af småbørn.,

hans design blev feteret i Paris, og snart var der ‘velocipede’ og de mange ‘hobbyhest’ variationer, der blev deres tids mobilitetsfad. Disse til gengæld udløste kloge sind til at udtænke de forbedringer, der er fortsat til denne dag.

Pedaler blev tilføjet i 1864 i Paris workshop om transport kaffefaciliteter Pierre Michaux (medarbejder Pierre Lallement hævdede, innovation og flyttede senere til USA for at udvikle cyklen yderligere er der) og den dille tog afsted igen. Disse cykler blev kendt som forbedrede velocipedes, eller populært kaldet ‘boneshakers’ for deres hårde tur.,

behovet for hastighed skabte Penny Farthing i 1870, hvis hjulstørrelse bestemte ‘gearing’ på cyklen. Jo længere dit ben er, jo højere ‘gear’ kan du skubbe, og jo hurtigere kan du gå. Ryttere af disse maskiner blev lejlighedsvis kaldt ‘scorchers’ for at brænde langs veje og stier, slående terror i fodgængere og hest ryttere.

cykling dille

i lande rundt om i verden var folk klar over nytten af dette køretøj. Det var i 1893 i Australien, at cyklens reelle potentiale blev etableret., Percy Armstrong og R Craig Red fra Carpentariabugten til Melbourne – en utrolig formidabel rejse på det tidspunkt-der dækker 4,131 km på mindre end 50 dage.

for en tid Australien var langdistance cykling centrum af verden, med forskellige distance optegnelser etableret af australske ryttere, såsom Virginilliam Virgin ‘ s 4.300 km ride fra Perth til Brisbane i 60 dage., Mange var fra Western Australian goldfields, hvor cyklen var så veletableret som personlig transport og som postvæsenet, fordi det var nemmere end at holde heste fodret i det barske miljø og cyklen blev hurtigere og kunne gå videre alligevel.

cyklen viste sig at være det ideelle køretøj til at frigøre kvinder fra nogle af strikturer fra 1890 ‘ erne samfund. Som ‘sikkerhed cykel’ blev standard type, banebrydende kvinder tog dem op til rekreation og transport, droppe fuld nederdele for bloomers i processen., Dagens aviser helligede sider til fænomenet kvindelige ankler, der blev vist, mens spaltister og brevforfattere blev skandaliseret.

ud over mindre restriktive tøj, cykel leveret kvinder med en hidtil uset grad af bevægelighed. Sådanne kvinder kunne have bredere sociale netværk, bedre fysisk sundhed, øget selvtillid og en følelse af formål.,

cyklen muliggjorde således udviklingen af den ‘nye kvinde’ i denne tid, der arbejdede uden for hjemmet, så sig selv lige mænd og kunne være en leder, der fremmer kvinders valg og sociale spørgsmål. Af denne grund erklærede den amerikanske socialreformer Susan B. Anthony, at cykling havde “gjort mere for at frigøre kvinder end noget andet i verden.”

bedre veje til ridning har også længe bekymret ryttere. League of American Wheelheelmen blev oprettet i 1880 lige så meget for at organisere rides som for at gå ind for cykelryttere., For eksempel steg den gode Vejbevægelse i USA ud af League of American Wheelheelmens fortalervirksomhed for veje, der var egnede til cykelture. Sådanne ligaer begyndte at dukke op overalt, hvor der var ‘hjulmænd’, inklusive mange af de udviklende byer i Australien.

et nyt århundrede

i begyndelsen af det tyvende århundrede cyklen blev krediteret for at muliggøre måske den største videnskabelige innovation af århundredet. Det var mens han kørte på sin cykel, siger Albert Einstein, at han udtænkte sin generelle relativitetsteori., Nu er det en indsigt, der næsten har tilføjet en ekstra dimension til vores forståelse af universet. Hvilke andre store erkendelser kan denne maskine levere?

cyklen er fortsat et middel til uafhængighed, virksomhed og sundhed for udviklingslandene. En cykel giver adgang til sundhedspleje, uddannelse og det bredere samfund og dets overkommelig transport er en økonomisk mulighed, fordi en cykel betyder, at du kan køre dobbelt så langt, dobbelt så hurtigt, og bærer fire gange den belastning.,

i dag, langt fra at blive erstattet af motorkøretøjer, forbliver cykler afgørende som et redskab til at bekæmpe livsstilssygdomme, der gør os syge og triste i større og større antal i den udviklede verden. For sund rekreation og mest effektivt for aktiv transport drager hver person fordel af en cykel til deres rådighed.

Tak Herr Drais-vi hilser dig!