Garrett Morgan (Dansk)

hårplejeprodukteredit

Morgan eksperimenterede med en væske, der gav symaskinenåle en høj polish, der forhindrede nålen i at brænde stof, da den syede. I 1905 opdagede Morgan ved et uheld, at væsken også kunne rette håret. Han lavede væsken til en fløde og lancerede G. A. Morgan Hair Refining Company for at markedsføre den. Han lavede også et sort hårolie farvestof og opfandt en buet tandkamme til hårretting i 1910.,

Røghættedit

Garrett Morgan opfandt en sikkerhedshætte røgbeskyttelsesenhed efter at have set brandmænd kæmpe mod den røg, de stødte på i tjenesten. Hans enhed brugte en våd svamp til at filtrere røg og afkøle luften. Det udnyttede også den måde, røg og dampe har tendens til at stige til højere positioner, mens de efterlader et lag mere åndbar luft nedenfor, ved at bruge et luftindtagsrør, der dinglede nær gulvet. Sikkerhedshætten brugte en række rør til at trække ren luft på det laveste niveau, som rørene kunne strække sig til., Røg, der bliver varmere end luften omkring den, stiger, og ved at trække luft fra jorden, Sikkerhed Hætte, forudsat brugeren en måde at udføre akut respiration. Han indgav et patent på enheden i 1912 og grundlagde et firma kaldet National Safety Device Company i 1914 for at markedsføre det. Han var i stand til at sælge sin opfindelse rundt om i landet, undertiden ved hjælp af taktikken med at få en ansat hvid skuespiller til at tage æren i stedet for at afsløre sig selv for dens opfinder., Til demonstrationer af enheden vedtog han undertiden forklædning af “Big Chief Mason”, en påstået fuldblods indianer fra Indianalpole Island Indian Reserve i Canada. Han demonstrerede enheden ved at bygge en skadelig ild, der er brændt af tjære, svovl, formaldehyd og gødning inde i et lukket telt. Forklædt som Big Chief Mason, han ville komme ind i teltet fuld af sort røg, og ville forblive der i 20 minutter før han kom uskadt.,

hans sikkerhedshætte var enkel og effektiv, mens de andre enheder, der var i brug på det tidspunkt, generelt var vanskelige at sætte på, overdrevent komplekse, upålidelige eller ineffektive. Det blev patenteret og tildelt en guldmedalje to år senere af International Association of Fire Chiefs. Morgans sikkerhedshætte blev brugt til at redde mange liv i brugsperioden. Ved første verdenskrig blev hans åndedrætsværn raffineret til at bære sin egen luftforsyning, hvilket gjorde det til en gasmaske., Imidlertid, ved deres indtræden i den første verdenskrig, den amerikanske hær vedtog den britiske lille kasse åndedrætsværn og fransk M2 åndedrætsværn som deres standard anti-gasudstyr, førstnævnte opfundet af Ne .foundlander Cluny MacPherson.

han udviklede også senere modeller, der inkorporerede en airbag, der kunne rumme cirka 15 minutters frisk luft.

hans opfindelse blev kendt nationalt, da han førte en redning, der reddede flere mænds liv efter en tunneleksplosion i juli 24, 1916 under Erie-søen. Før Morgan ankom, havde to tidligere redningsforsøg mislykkedes., De forsøgte redningsmænd var blevet ofre selv ved at komme ind i tunnelen og ikke vende tilbage. Morgan blev vækket midt om natten, efter at et af medlemmerne af redningsholdet, der havde set en demonstration af hans enhed, sendte en messenger for at overbevise ham om at komme og bringe så mange af hans hætter som han kunne. Han ankom på scenen stadig iført sin pyjamas, og bragte sin bror Frank og fire af hætter med ham., De fleste af redningsmændene på scenen var oprindeligt skeptiske over for hans enhed, så han og hans bror gik ind i tunnelen sammen med to andre frivillige og lykkedes at trække to mænd ud af de tidligere redningsforsøg. Han dukkede op med et offer på ryggen, og hans bror fulgte lige bag med en anden. Andre sluttede sig til, efter at hans hold lykkedes, og reddet flere flere. Hans enhed blev også brugt til at hente ligene af de redningsmænd, der ikke overlevede., Morgan foretog personligt fire ture ind i tunnelen under redningen, og hans helbred blev påvirket i årevis bagefter fra de dampe, han stødte på der. Clevelands aviser og byens embedsmænd ignorerede oprindeligt Morgans heltemod som den første til at skynde sig ind i tunnelen for at redde og hans nøglerolle som udbyder af det udstyr, der gjorde redningen mulig, og det tog år for byen at anerkende hans bidrag. Byens embedsmænd anmodede Carnegie Hero Fund Commission om at udstede medaljer til flere af de mænd, der var involveret i redningen, men udelukkede Morgan fra deres anmodning., Han mente, at udeladelsen var racistisk motiveret. Senere, i 1917, forsøgte en gruppe borgere i Cleveland at rette op på udeladelsen ved at præsentere ham for en diamantbesat guldmedalje. Efter den heroiske redning modtog Morgans firma ordreanmodninger fra brandvæsener over hele landet. Imidlertid, de nationale nyheder indeholdt fotografier af ham, og embedsmænd i en række sydlige byer annullerede deres eksisterende ordrer, da de opdagede, at han var sort.

han fik også en medalje fra International Association of Fire Engineers, som gjorde ham til æresmedlem.,

Morgans opfindelse af sikkerhedshætten blev vist på TV-Sho .et Inventions, der rystede verden og mysterier på museet (s08e05).

Trafik signalEdit

Den første Amerikanske-made biler blev introduceret til forbrugerne, lige før begyndelsen af det tyvende århundrede, og fodgængere, cykler, dyr trukket vogne og køretøjer af alle var nødt til at dele de samme veje., For at tackle det voksende problem med trafikulykker begyndte en række forskellige versioner af trafiksignaleringsenheder at blive udviklet samtidigt, startende omkring 1913.Morgan havde været vidne til en alvorlig ulykke i et kryds, og han indgav et patent på en trafikstyringsenhed, der havde en tredje “advarsel” – position i 1922. Patentet blev tildelt i 1923, selvom dette ikke var det første system med en advarsel, et tre-signalsystem blev opfundet i 1920 af .illiam Potts, og flere andre tidligere systemer, hvoraf nogle havde hørbare advarsler.