franske bilmærker Navne – liste og logoer over franske biler

franske biler er mest populære på det europæiske marked, som baseret på en undersøgelse om 25% køretøjer, der køres i Europa, fremstilles i Frankrig. Selvom flere store bilfirmaer har indstillet produktionsfaciliteter i Frankrig, forbliver de traditionelle franske bilmærker par e .cellence Peugeot, Citroen og Renault., Yderligere mærker, der er værd at nævne, inkluderer Venturi, en eksotisk bilproducent beliggende i Monaco og Bugatti, som blev erhvervet af Volks .agen i 1998. Alpine er et mærke, der hovedsageligt er berømt for race-og sportsbiler. Vi nævner også andre bilproduktionsfirmaer, der stadig findes i dag i Frankrig, og dem, der har bidraget før.

liste og logoer over alle franske bilmærker

franske bilproducenter er klassificeret som top 10 i verden og producerer omkring 3 millioner køretøjer årligt.,

Mest Populære Bil Virksomheder fra Frankrig

Disse top franske bilmærker er grunden til, at franske biler er almindeligt kendt i hele verden. Du kender måske de fleste af disse auto produktionsselskaber.,

Peugeot

• År: 1882 – i dag
• Hovedkvarter: Sochaux, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: PSA Peugeot Citroën
• Website: http://www.peugeot.com/
• Mere Information: Peugeot Logo, Historie og Modeller

En af de mest kendte auto produktionsvirksomheder, Peugeot har en lang historie i Frankrig og i Europa., Dating tilbage til midten af det nittende århundrede, mærket har udviklet sig gradvist, indtil det bliver et af de bedste europæiske bilfirmaer med verdensomspændende anerkendelse. Peugeot er en hjørnesten i Frankrigs økonomi sammen med Citroen og producerer lidt mindre end 1 million køretøjer om året og ansætter 83 000 mennesker.

men denne auto-gigant i Frankrig har meget godt forstået begrænsningerne og udfordringerne i en markedsøkonomi, især i tider med en økonomisk krise., Derfor har det flyttet nogle af sine produktionssteder til Rusland, Latinamerika og Kina efter allerede at have begyndt at fremstille køretøjer i resten af Europa.

Peugeot så andet kvartal af 2014, med øget salg resultater: leverancer udgjorde ca 725 000 køretøjer i verden. Dette er gode nyheder for mærket, der i øjeblikket begynder at kende påskønnelse blandt kinesiske og russiske forbrugere.,

dens nyeste model, 108, erhvervede kritikernes påskønnelse for både design og ydeevne (selvfølgelig inden for rammerne af et overkommeligt køretøj). Denne model er nu en konkurrent til Toyotas Aygo og Citroen ‘ S C1.,

Citroen

• År: 1919 – i dag
• Hovedkvarter: Saint-Ouen, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: André Citroën
• Website: http://www.citroen.com
• yderligere Oplysninger: Citroen Logo, Historie og Modeller

Den anden halvdel af PSA Peugeot Citroen er berømt for sin radikalt innovative tilgang til auto, fremstilling, der var bemærkelsesværdigt, lige siden virksomheden blev den kun en til at masseproducere biler uden for USA.,

med en opsøgende så bred som Peugeot har Citroen formået at øge salget betydeligt i første kvartal af 2014. Kina er fortsat en nøglespiller, hvor Citroen Dongfeng registrerer en vækst på 16%. Fusionen mellem Dongfeng og Citroen i 1992 resulterede i salget af flere modeller på det kinesiske marked, blandt hvilke C2 er den mest populære.,

En af de bedste modeller af 2014 for auto produktionsvirksomheder i Frankrig er den nye C4 Picasso, 127 000 solgte enheder siden lanceringen og C-Elysee, med en udsøgt design, specielt beregnet til at erobre de internationale markeder.,

Renault

• År: 1898 – i dag
• Hovedkvarter: Boulogne-Billancourt, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Louis Renault, Marcel Renault, Fernand Renault
• Website: http://group.renault.com/
• Mere Information: Renault Logo, Historie og Modeller

en Anden stærk søjle af den franske biler, Renault byder på overkommelige biler, der består af biler og varevogne., Selvom det franske bilfirma tidligere også producerede lastbiler og busser, er dets vigtigste produktionssteder (blandt hvilke Dacia i Rumænien og Samsung Motors i Sydkorea) kun fokuseret på Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic og flere andre.,

Erhvervelse af tidligere auto produktion fabrikker i Rumænien og Sydkorea i sidste ende resulterede i en række franske biler, der markedsføres i henhold til den nationale mærker: Sandero, Logan, Lodgy og Duster for Rumænien og Renault Samsung, Scala og Talisman i Sydkorea. Det er disse billigere modeller, der sælger særligt godt i nye lande.,

Renault overvejede også ideen om elektriske køretøjer, som til sidst placerede Renault .oe blandt de bedste britiske præferencer, foran Volvo V60 plug-in og Mitsubishi Outlander. Som et ret overkommeligt alternativ erobrede Renault europæernes påskønnelse og drev således det samlede salg af elektriske køretøjer i 2014.,

Venturi

• År: 1984 – i dag
• Hovedkvarter: Fontvieille, Monaco, Franske Riviera
• Grundlægger/Moderselskab: Claude Poiraud og Gérard Godefro
• Website: http://www.venturi.fr/

En af de snarere fornemme franske bilmærker, Venturi er kendt for de luksuriøse elektriske køretøjer, den sælger. I modsætning til sine andre kolleger, Renault og Peugeot, er dette mærke nyligt – det blev grundlagt i begyndelsen af firserne., Venturi ønskede at give et løfte om at levere udelukkende elektriske køretøjer og designede to berømte modeller, der tiltrak verdensomspændende opmærksomhed: Fetish og eklektisk.

Den sidste erhvervede opmærksomhed i medierne på grund af sin lidt akavede form og for at være verdens første sol-el-køretøj. Fetish, en helt elektrisk sportsvogn, er stolt af en fuld 340 km rækkevidde og højst 110 miles i timen., Priserne er lidt skarpe-kun $ 400 000, da denne model kun fremstilles i 5 Varer om året.

Bugatti

Startet af en familie i Alsacia i begyndelsen af det tyvende århundrede, Bugatti har haft en meget bugtet historie, før den blev for nylig overtaget af Volkswagen. I øjeblikket inkluderer de eneste modeller, der er fremstillet under denne etiket, den berømte Bugatti Veyron, Grand Sport og Super Sport.,

Andre modeller fra dette luksuriøse sports brand omfatter “Jean Bugatti”, “Meo Constantini”, “Rembrandt-Bugatti”, “Black Bess” eller “Ettore Bugatti”, alle af dem er fremstillet i begrænset oplag, som en hyldest til vigtige personer i historien om denne virksomhed.,

Alpine

• År: 1955 – i dag
• Hovedkvarter: Dieppe, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Jean Rédélé
• Hjemmeside: http://www.alpine-cars.com/

væld af franske bilproducenter ville ikke være komplet uden at nævne det mindre populært mærke, der blev grundlagt i slutningen af halvtredserne. Alpine er kendt for at bygge race og sportsvogne og opnået universel anerkendelse ved at producere køretøjer lige efter Anden Verdenskrig., En anden grund til dens popularitet var foreningen med Renault, der producerede motorerne til Alpine, før de faktisk erhvervede den i halvfjerdserne.

Efter overtagelsen, navne blev ændret fra “Alpine” til “Renault Alpine”.

andre aktive bilproducenter i Frankrig

Dette er nogle andre bilproducenter fra Frankrig, der stadig findes i dag, som er værd at nævne.,

Aixam-Mega

• År: 1983 – i dag
• Hovedkvarter: Aix-les-Bains, Savoie, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Arola
• Website: http://aixam.com/

med Hovedsæde i Aix-les-Bains, Aixam-Mega er en bilproducent fra Frankrig, der har specialiseret sig i at producere microcars og små køretøjer. Virksomheden blev grundlagt i 1983 efter overtagelsen af mikrobilproducenten Arola og introducerede sit første køretøj i 1984, kendt som 325D., Lige siden derefter, Aixam er blevet en af de mest populære microcar producenter i Frankrig og har lavet flere optrædener i British International Motor Show.

De La Chapelle

der blev Grundlagt i 1970, De La Chapelle, som navnet antyder, er en bilproducent, der er baseret i Frankrig. Virksomheden blev etableret af Laavier de La Chapelle og startede som en Bugatti replika bilproducent., Virksomheden introducerede mange smukke varianter af Bugattis tidlige modeller, men i 1998 besluttede de at oprette deres egen linje af roadsters. Nu er virksomheden en af de bedste producenter af grand tourers og roadsters og fortsætter med at vokse og introducerer sit sortiment af sportskøretøjer.,

Ligier

• År: 1968 – i dag
• Hovedkvarter: Abrest, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Fyr Ligier
• Hjemmeside: http://www.ligier.fr/

med Hovedsæde i Abrest, Ligier er en auto-produktionsselskab fra Frankrig, der blev grundlagt af den tidligere rugby-spiller og racerkører Fyr Ligier. Virksomheden har specialiseret sig i fremstilling af passager-og sportskøretøjer og introducerede sit første køretøj i 1971, som var Ligier JS2, drevet af en midtmotor Ford v6., Efter introduktionen af JS2 gik virksomheden videre til fremstilling af mikrobiler, såsom Ligier Too-Too og Ambra CLS, som begge fik meget popularitet i slutningen af 90 ‘ erne.,

Microcar

• År: 1984 – i dag
• Hovedkvarter: Ikke Tilgængelig
• Grundlægger/Moderselskab: Beneteau-Gruppen
• Website: http://www.microcar.fr/

Grundlagt i 1987, Microcar er en fransk bilproducent, der, som navnet antyder, specialiserer sig i microcars. Virksomheden startede generelt som sejlbådproducent, men gik videre til produktion af køretøjer i 2000., Det fusionerede som en af de bedste mikrobilproducenter i Frankrig og den største producent af quaduadricykler. Fra 2008 blev virksomheden overtaget af Ligier Automobiles, men selv da har begge mærker formået at bevare deres separate identiteter og produktionsfaciliteter.

Panhard

grundlagt helt tilbage i 1891 er Panhard en bilproducent med base i Frankrig, der hovedsageligt er specialiseret i produktion af militære og lette taktiske køretøjer., Virksomheden blev dannet efter overtagelsen af det berømte selskab Auverland. I sine tidlige stadier, Panhard plejede at være producent af civile køretøjer, nogle af de mest populære var Levassor Dynamic, Panhard HBR, db LE Mans, og Panhard 24. Efter at have fået tildelt en aftale fremstiller virksomheden nu specifikt militære køretøjer, såsom Panhard 178, 75 og 60-7.

PGO

PGO er et privat-ejet bil producent i Frankrig, der producerer sports biler., Virksomheden opererer på samme marked som Morgan, Donkervoort, Lotiesmann og Lotus, og alle deres kreationer betragtes som perfekte til kønnere, der søger stil og individualitet. Det startede med at producere kopier af den berømte Speedster II, men gik derefter videre til at producere sit eget sortiment af to-personers sportsbiler i retrostil. Fra 2005 blev virksomheden købt af Al Sayer International, hvorunder den berømte ‘Hemera’ blev introduceret i 2008.,

Ikke-aktiv bil gør Liste over Frankrig

disse er de auto fremstillingsvirksomheder fra Frankrig, der stoppede produktionen efter nogen tid. Men i de dage bidrog de godt til bilindustrien.,

Arola SARL

• År: 1975 – 1983
• Hovedkvarter: Lyon-Corbas, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Daniel Manon
• Hjemmeside: Ikke Tilgængelig

Baseret på Lyon-Corbas, Arola SARL, som du kan se på ovenstående billede, var en producent af microcars. Køretøjer produceret af dette firma kunne køres uden licens på grund af deres letforståelige køreoperationer., På grund af manglende evne til at overholde produktionsfristerne blev virksomheden imidlertid tvunget til at ophøre med produktionen, og derefter blev det en del af det, der i dag er kendt som AI .am-Mega, i 1983.,

Afstemning

• År: 1905 – 1932
• Hovedkvarter: Édouard og Maurice Afstemning
• Grundlægger/Moderselskab: Brune, Paris, Frankrig
• Hjemmeside: Ikke Tilgængelig

Stemmesedlen var en bil-producent i Frankrig, der startede med at producere industrielle og marine motorer, men så i 1919 begyndte at producere biler. Virksomheden specialiserede sig i produktion af personbiler og var en enorm sportslig succes i slutningen af 20 ‘ erne efter at have introduceret den berømte 2lts Cabriolet., Men i 1931 blev virksomheden overtaget af Hispano-Sui .a, hvorefter den sluttede i 1932.

Chenard-Walcker

• År: 1900 – 1946
• Hovedkvarter: Gennevilliers, Frankrig
• Grundlægger/Moderselskab: Ernest Chenard, Henri Walcker, Lucien Chenard
• Website: Ikke Tilgængelig

Chenard-Walcker, også kendt som ‘Chenard og Walcker’, var et erhvervskøretøj-producent med hovedsæde i Paris, Frankrig., Virksomheden specialiserede sig først i produktion af cykler og trehjulede cykler, men arbejdede derefter sig ind i bilindustrien. Det havde fået en masse popularitet i sine tidlige stadier og introduceret mange pålidelige og kraftfulde køretøjer, men på grund af utilstrækkelig kapital måtte det øge sine priser. Mange mennesker skiftede deres opmærksomhed på mere rimeligt prissatte køretøjer, og som et resultat gik virksomheden konkurs i 1936 og sluttede til sidst i 1946.

Vi håber du kunne lide vores samling af alle franske bilmærker, og nød listen og logoer af top franske bilproducenter., Tjek mere af udarbejdelsen af bilmærker.