Ford F-Series (trettende generation)

Den trettende generation F-Serien blev afsløret i 2014 North American International Auto Show den 13 januar 2014. En række sikkerhedsteknologier og driver bistand funktioner blev indført som muligheder, herunder: 360° – kamera, adaptive cruise control, kollisionsadvarsel med bremsestøtte, blind spot information system (BLIS) med cross traffic alert, og en lane-holder system.,

Mens ikke den første aluminium-trehjulet køretøj, der er udviklet af Ford (virksomheden har udviklet 40 aluminium og rørige Kviksølv Sable prototyper i 1993, reducere køreklar vægt ved 400 pund), F-Serien var den første Ford aluminium-trehjulet køretøj for at gøre det til produktion. Mens du ændrer metalsammensætningen af det bedst sælgende køretøj i USA, var 85% af køretøjets dele indenlandske (fra 2016).

Når F-150 var udstyret med den valgfri 2.,7L EcoBoost V6 motor og tohjulstræk, det var i stand til at overholde de foreslåede fremtidige CAFE standarder gennem 2024 uden ændringer.

ChassisEdit

Mens næsten alle karrosseridele af F-150 blev konverteret fra stål til aluminium konstruktion (den eneste væsentlige sheetmetal komponent, der er fremstillet af stål, er det firewall), den ramme, der var tilbage af stål, brug af høj-styrke stål i rammen var steget fra 23% til 77%., For at fremvise holdbarheden af det aluminiumintensive design indtastede Ford prototyper af modellen forklædt som 12.generation F150s i Baja 1000.

PowertrainEdit

F-Serien gennemgik en revision af sin drivaggregatets tilbud, primært for at udvide sit sortiment af både kraftfulde og brændstofeffektive motorer. Som entry-level V6 erstattede en 3.5 L Ti-VCT V6 den forrige 3.7 L V6; selvom den var lavere i output, tilbød redesignet et bedre forhold mellem effekt og vægt. 3.5 L EcoBoost vendte tilbage, følgeskab af 5.0 L fle. – fuel V8; som Raptor var gået på hiatus, 6.,2 L V8 blev eksklusivt til Super Duty lastbiler. Mellem de to 3.5 L V6-motorer blev der introduceret en 2.7 L EcoBoost V6; ikke relateret til den større EcoBoost-motor deles den med Ford Fusion og Lincoln Continental.

for modelår 2017 gennemgik 3.5 L EcoBoost-motoren en redesign, hvilket øgede dens ydelse til 375 hk (450 hk for Raptor); sammen med tilføjelse af supplerende portbrændstofindsprøjtning introducerede motoren automatisk start / stop-kapacitet. For model år 2018, den model line modtaget tre helt nye motorer, som er en 3,3 L V6 erstattet naturligt indsugning 3,5 L V6 og 2.,7 L EcoBoost V6 blev redesignet (vedtagelse af mange af ændringerne fra 3.5 L EcoBoost-motoren). For første gang blev der tilbudt en dieselmotor i F-150, da en 250 hk 3.0 L Po .erstroke V6 blev introduceret i modelåret, afhængig af trim (kun kommercielt salg og flådesalg, til triml og .lt trim). For 2019 blev 450 hk-versionen af 3, 5 L-motoren introduceret til flagskibets begrænsede trim.

som med den foregående generation tilbydes F-serien udelukkende med automatiske transmissioner. Ved første lancering blev en 6-trins Ford 6R80 automatisk parret med alle fire motorer., Som en del af introduktionen af Raptor 2017 blev en 10-trins Ford 10R80 automatisk (den første 10-trins transmission i et ikke-erhvervskøretøj) parret til sin 3, 5 L EcoBoost V6. For model år 2018, den 10-trins automatgear var forbundet til både EcoBoost motorer, Powerstroke diesel, og det 5,0 L V8 (med kun 3.3 L V6 parret til den 6-trins automatgear).,

BodyEdit

2015-F-150, der er markeret flere design-afgange fra tidligere F-Serien model linjer. Mens førerhuset design oplevede stort set evolutionære styling ændringer, den rektangulære gitter vedtaget en Trape .formet form, flankeret af C-formede forlygte enheder., Ved hjælp af LED-forlygter for første gang brugte designere polycarbonat termoplastisk optik til at fokusere bjælkerne, med en LED for hver stråle og et orange termoplastisk lysrør (fordobling som blinklys). Kombineret med forlygterne, taillamps vedtaget LED-teknologi, også boliger-blind spot monitor; disse systemer blev ikke typisk i prisen på pickup-trucks, fordi systemet ikke kunne blive pakket inde i stål kofangere typisk findes på pickup trucks., Bagklappen blev redesignet; sammen med at bevare sin udfoldelige trinfunktionalitet blev bagklappen redesignet og vedtaget flere forskellige stilarter (afhængig af trim).,

• 2015 F-150 Lariat SuperCab

• 2016 F-150 Limited SuperCrew

• 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., Det Trape .formede gitter blev erstattet af et ottekantet gitter; tre-bar styling blev erstattet af en bred to-bar konfiguration (med et større Ford Blue Oval emblem). Bagklappen så mindre ændringer, med et præget “F-150” emblem, der erstatter det tidligere stemplede metallogo; baglygterne så en mindre revision. Flere udseende pakker blev indført for tril, .lt og Lariat trim.

for at overholde 2018 Federal Motor Vehicle Safety Standards modtog alle 2018 F-150 modeller et standard back-vie.kamera.,

i sammenligning med det ydre så det indre af 2018 F-150 færre synlige ændringer, med de fleste revisioner fokuseret på dets infotainmentsystemer. Synkronisering blev opdateret til synkronisering 3; på udvalgte modeller giver systemet fjernadgang, serviceinformation og anden køretøjsrelateret information. Premium-lydsystemproducenten skiftede fra Sony til Bang & Olufsen, hvor Sirius .m-satellitradio blev standard for trimlt-trimmen.,

for 2019 modtog den øverste linje begrænsede trim Raptor-drivaggregatet med en nyindrettet dobbelt udstødning; Limited fik også en modelspecifik kamelbagindvendig farve til 2019.

• F-150 XLT regular cab

• F-150 XLT SuperCab

• F-150 XLT SuperCab bag, viser ny bagklap