2. Marts 1969. Øjnene på de 400 journalister og tusinder af tilskuere, der er masseret på omkredsen af Toulouse-Blagnac, limes på den spindelagtige kontur af prototypen “Concorde 001” i den fjerne ende af landingsbanen.

i mere end seks år – siden undertegnelsen af en samarbejdsaftale den 29.November 1962 – havde det Fransk-Britiske supersoniske flyprogram fascineret hele verden., Designet og konstruktionen var med succes udført af Sud-Aviation og British Aircraft Corporation. Det fra Rolls-Royce og Snecma ‘ s jetmotorer. Blandt andre hovedpine måtte udfordringen med overophedningsstrukturer ved supersoniske hastigheder håndteres, og de havde overvundet den.
001 blev præsenteret for verden i slutningen af 1967, på hvilket tidspunkt test kunne fremskyndes, overvåget i Toulouse af chief test pilot Andr.Turcat – derefter in-flight test director hos Sud-Aviation -, som naturligvis blev valgt til pilot 001., Sammen med ham var en elite besætning bestående af co-piloten Jacques Guignard, navigator-ingeniør Henri Perrier og Michel Rétif, chief flight engineer.3: 40, begyndte flyet sit løb, dets fire efterbrændere sendte det brølende op i himlen over Toulouse, flyver en bred løkke eskorteret af en Gloster Meteor, der transmitterede live TV-billeder af flyet under flyvning. Efter 28 minutter i luften rørte Concorde ned før de jublende skarer, med en smilende Andr.Turcat, der på sin karakteristiske undervurderede måde fortalte pressen, at “flyet flyver godt”.,
Den store hvide fugl var oppe og væk… Dens kommercielle karriere skulle starte syv år senere i farverne på Air France og British Air .ays (1976-2003).

Concorde – tal og fakta

– “Concord” eller “Concorde”? Ordet betyder” aftale ” på fransk og engelsk. I 1967 besluttede den britiske Statssekretær for teknologi, Tony Benn, at Concorde ville tage en endelig “E”, der stod for” e !cellence”,” England”,” Europe “og”Entente cordiale”!

– januar 21, 1976 – første kommercielle flyvning mellem Paris og Rio de Janeiro via Dakar.,
31.maj 2003 – sidste kommercielle flyvning mellem ne. York og Paris.

– 30.juni 1973 – chief test pilot Andr. Turcat, fulgte den samlede solformørkelse ved kontrollerne af F-bfva (Concorde 001 – første serielle fly leveret til Air France i 1976).

– I sin bog om den supersoniske fly, André Turcat understregede, at “husmoderens Teflon pande, glasfiber offshore rig lejer, værktøjsmaskiner eller lystbåde, tryk barer og plejlstænger i bilindustrien har i vid udstrækning været fra Concorde ‘s tekniske fremskridt”.,

– 1976 – for at fejre den supersoniske jet ‘ s ankomst, design af en ny uniform – er beregnet til Concorde stewardesser – blev overdraget til Jean Patou mode design house.

– Concorde er synonymt med stil og prestige. Ikke mindre end tre prestigefyldte designere tog det til gengæld for at designe kabinens interiør – Raymond Loe .y, Pierre Gautier-Delaye og andr .e Putman. CDG lounge sæder blev designet af Le Corbusier og bordservice under flyvningen blev underskrevet af Christofle.

– i den kollektive hukommelse forbandt Concorde Paris ne.York på 3 timer og 45 minutter., Men Concorde fløj også til Havana, Rio de Janeiro, Dakar, Caracas, me .ico, .ashington, Dallas, for blot at nævne nogle få.

– i 1992 bar Air France den olympiske flamme mellem Grækenland og Frankrig af Concorde! Flammen brød således en rekord ved at opretholde hastigheden på 600m/sekund mellem Athen og Grækenland i 55 minutter. Lukket i en beholder blev flammen holdt tændt af et specielt brændstof designet af Air France for at undgå enhver risiko for ulykke.

– Concordes far, Lucien Servanty, døde i Toulouse i 1973 i en alder af 64 uden nogensinde at have fløjet ombord på dette fly.,

– Concorde i et par tal:

Kapacitet: 100 passagerer
Længde inde i kabinen: 2.63 m
Speed: 2,200 km/h, dvs to gange lydens hastighed (Mach 2.02)
Samlet længde: 62.19 m
Vingefang: 25.56 m
Wing overflade: 358.25 sq. m
Tom vægt: 79.265 ton
marchhøjde: 16.000 til 18.000 m
støjniveau ved start: 119.,4 décibels
Forbrug per passager, som anslås til mellem 14 og 17 liter per 100 kilometer fløjet (fire gange højere end en nuværende passagerfly – 4 liter/100 km i gennemsnit -)
Air France-flyvning timer: 90,087
Air France landinger: 33,183
Antallet af passagerer med Air France: 1,414292