Resumé: Dette datasæt indeholder ét regneark med data, der beskriver vejrforhold før og efter forliset af Edmund Fitzgerald November 10, 1975. Dataene indeholder den indsamlede tid, placeringen af de vejrstationer, hvorfra forholdene blev rapporteret (forkortelserne er fra skibe, der rapporterede i som vejrstationer), vindhastighed og retning, bølgehøjden og nedbør og synlighed.

se dataene: edmund fit .gerald.,xlsx

Baggrund

Om Fitzgerald

S. S. Edmund Fitzgerald (nogle gange kaldes den Mægtige Fitz eller Store Fitz) var en af de Store Søer bulk fragtskib, der blev døbt i tjeneste på 8 juni, 1958. Det var 730 fod lang, 75 fod bred og 39 fod høj. Det var designet til at bære taconitpellets (en type jernmalm) fra miner nær Duluth til jernværker i Detroit og Toledo. Det var den største malmbærer på de store søer, da den trådte i drift.

dens første rejse fandt sted 24.September 1958., Fit .gerald mødte sin skæbne, mens han rejste på Lake Superior under en storm den 10.November 1975. Det sank pludselig omkring 17 miles fra Whithitefish Bay. Selvom kaptajnen for fit .gerald rapporterede at have vanskeligheder under stormen, blev der ikke sendt nogen nødsignaler. Hele besætningen på 29 mennesker døde, da skibet sank. Ingen lig blev fundet fra vraget. Senere, da vraget blev fundet, blev det opdaget, at skibet var brudt i to. Det sidder stadig på bunden af Lake Superior på 530 fod dyb.,

Layout af Edmund Fitzgerald.

forholdene på de store søer kan være ekstremt forræderiske og kan producere høje bølger. Stejle, kortvarige bølger kan være særlig farlige for store skibe som Fit .gerald, især når de overstiger 5 Meter (16 fod) i højden. Højden af bølger genereret på søerne er primært en funktion af vindhastighed og fetch, eller afstand, over hvilken de genereres. Af sekundær endnu væsentlig betydning er graden af overflade-lag stabilitet til stede over søen., Lake Superior er den største af de store søer i overfladeareal og volumen. Det har kapacitet til at indeholde vandmængden af de fire andre søer plus tre yderligere Lake Eries. I betragtning af sin enorme størrelse er den i stand til at opretholde bølger på over 10 meter (33 fod), omkring højden af et fire-etagers hjem.

den synkende

i løbet af den tidlige morgen den 9.November 1975 begyndte et lavtrykssystem at tage form i de sydlige sletter. Denne storm ville bevæge sig nordøst og intensivere betydeligt i løbet af de næste 36 timer, da den flyttede ind i Great Lakes-regionen., I løbet af denne tid, Edmund Fit .gerald og et andet fartøj, Arthur M. Anderson, forlod havne på westernestern Lake Superior for at begynde deres rejser øst til Sault Ste. Marie låser og til sidst de nedre Store Søer. Detaljer om, hvad der fandt sted under stormen den 10.November 1975, herunder kommunikationen mellem kaptajnerne for Anderson og fit .gerald, kan findes i en Havulykkesrapport forelagt af National Transportation Safety Bureau Accident Investigation. Den fulde rapport er tilgængelig her.,de to skibe, Anderson og Fitgergerald, forlod to havne, Minnesota med lignende last. Kort efter blev der udsendt en stormadvarsel for Lake Superior. Kaptajn McSorley fra Fit .gerald erkendte, at han modtog advarslen, mens han var i kommunikation med kaptajn Cooper fra Anderson. Kaptajnerne besluttede at tage et mere nordligt spor over Lake Superior på grund af stormvarslen, en generel praksis under dårligt vejr.


Se: Yderligere Illustrationer (PDF)

Sent på eftermiddagen, 50-knude vinde blæste på tværs af Lake Superior., Anderson rapporterede at modtage orkan-kraftvind på 75 knob. På omkring 3:30 p.m., kaptajn på Fitzgerald rekvireret ud til Anderson og et andet skib, med angivelse af den Fitzgerald havde en “dårlig liste,” havde mistet begge radarer, og var under høj sø over dækket i en af de værste hav, han nogensinde havde mødt. Kort efter, han bad kaptajnen på Anderson at hjælpe ham med radar plots, indtil han kunne gøre det til Whithitefish punkt. Den sidste radiokommunikation fandt sted på 7:10 pm., Kaptajn Cooper spurgte, hvordan skibet forvitrede stormen, og kaptajn McSorley rapporterede, ” vi holder vores egne.”Det antages, at Fit .gerald pludselig sank kort efter uden at sende nogen nødsignaler.


leverede beregninger:
enheden for vindhastighed i dataene er i Knob. 1 knude er lig med 1.15 miles i timen. For at fortolke vindretningen henvises til kompassrosen for at få hjælp.

placeringskort: placering af Fit .gerald i 4 tidsperioder.,

formål med forskning:
meteorologer skal have en grundig forståelse af videnskaben om meteorologi og atmosfæriske bevægelser for nøjagtigt at forudsige vejret. Et område med meteorologisk undersøgelse, der er vigtigt for beboere i Great Lakes-området, er samspillet, der finder sted mellem luften, jorden og disse enorme vandmasser. Nøjagtige prognoser for vind og bølger på søerne er afgørende for både besætningerne på de store fragtskibe, der lever på søerne, og for den rekreative båd eller fisker, der slapper af og nyder tid på vandet.,et andet område med vigtig forskning uddyber hurtigt lavtrykssystemer, såsom Det, der er forbundet med Fit .gerald-stormen. NOAA-og NASA-forskere studerede omfattende Flo.omkring lavtrykssystemer i slutningen af 1970 ‘erne og begyndelsen af 1980’ erne og identificerede forskellige strømningsmønstre, der ikke var klart forstået. Som et resultat af denne forskning fik prognoserne en bedre forståelse af virkningerne af jetstrømvindene på udviklingen af uddybning af lavtryksstorme. Denne avancerede viden gør det muligt for dagens meteorolog at give mere præcise og detaljerede prognoser.,hvis du vil vide mere om fremskridtene inden for Marin kommunikation og prognoser, skal du besøge Nationalebstedet National Weathereather Service.

forskningsmetoder: oplysningerne i dette datasæt blev taget fra udskrifter af høringer efter forliset af Fit .gerald.

Læs/Sammenlignelige data

Data Ressourcer:

  • Reeksamen af 9-10 November 1975 “Edmund Fitzgerald” Storm ved Hjælp af nutidens Teknologi (PDF)
  • SS Edmund Fitzgerald online
  • Store Søer Shipwreck Museum