CIF Cost insurance and Freight

Definition af CIF (Cost insurance and Freight)

Incoterms 2020 dikterer, at CIF Incoterms, eller “Cost, Insurance and Freight”, er eksklusivt til søfart.
under CIF er sælgeren ansvarlig for omkostningerne og fragt ved at bringe varerne til den bestemmelseshavn, der er angivet af køberen.,CIF risikooverførsel finder sted, når varerne lastes på skibsfarten og anbefales i situationer, hvor sælgeren er i stand til at få adgang til skibet direkte, f.eks. i tilfælde af bulkfragt. Dette gør CIF uegnet til containergods.

revisioner af CIF (Cost insurance and Freight) under Incoterms 2020

denne regel går også tilbage til de tidlige dage af international forsendelse og er stort set uændret siden da.,

forskellen mellem CIF og CFR er, at mens risikoen for tab eller skade ved levering bliver købers, er sælgeren forpligtet til at tegne forsikring for denne risiko og give køberen et dokument, der giver køberen mulighed for at kræve mod denne forsikring. Dette vil typisk være en original forsikringspolice, der dækker netop denne transaktion eller et certifikat udstedt af forsikringsselskabet under sælgerens eksisterende åbne havpolitik., Begge disse vil normalt vise sælgeren som den ” forsikrede “eller” forsikrede ” og vil kræve, at sælgeren støtter dokumentet på bagsiden, således at køberen eller enhver bona fides-indehaver med en forsikres interesse i varerne på tidspunktet for tab eller skade, der er opstået, kan kræve.

CIF-forsikring

ifølge CIF er sælgeren kontraktligt forpligtet til at yde forsikring for transport af varerne. Sammen med CIP er disse de eneste to Incoterms, der bestemmer, at forsikring skal leveres af sælgeren.,
i almindelig praksis foretrækkes CFR Incoterm ofte af købere, hvis de er i stand til at sikre bedre lastforsikringsdækninger. Dette skyldes, at i modsætning til CIF, er forsikring ikke en sælgers forpligtelse i henhold til CFR og kan også erhverves af køberen.

hvor er det navngivne sted for overdragelse af ansvar fra sælger til køber?

denne incoterm fungerer nøjagtigt som CPT, bortset fra at sælgeren også er ansvarlig for at arrangere hovedtransportforsikring.,li>

Købers Forpligtelser

• Betaling for varer, som er specificeret i købsaftalen
• Decharge og videre transport
• Import formaliteter og pligter
• Pris for import clearance inspektion inden afsendelse

CIF uegnet for container-fragt

i Modsætning til nogle andre Incoterms, risiko for overførsel punkt af CIF-Incoterms er ikke det samme punkt, som det koster at overføre point., Med CIF overføres risikoen kun, når varerne lastes om bord på skibet ved oprindelse.dette gør CIF uegnet til containergods, som normalt afleveres ved terminaldage før lastning. Dette skaber et gråt område, hvor lasten ubevidst kan lide skade.
I betragtning af arten af containergods, som forbliver uåbnet indtil destinationen, ville det være næsten umuligt at vide, hvornår varer bliver beskadiget i tilfælde af, at det gør det., Når der beskæftiger sig med container-gods, CIP er den anbefalede alternativ til CIF

Værd at bemærke

Denne regel, og CIP (Carriage & Forsikring Betalt til), er kun to regler for at placere en forpligtelse til sælgeren til at arrangere forsikring for forsendelsen.
Bemærk, at denne forsikring dækker købers risiko, fordi risikoen vil passere fra sælger til køber før hovedvognen.
som med de andre “C” regler, et godt valg for transaktioner, der involverer remburser.,

fordele og ulemper ved CIF – Omkostningsforsikring og fragt

fordelen for sælgeren er, at den ofte kan få billig forsikring og derefter bygge et større beløb i sin salgspris.
fordelen for køberen er, at den ikke behøver at bekymre sig om at erklære forsendelsen til sit eget forsikringsselskab.
ulempen for køberen kan være, at forsikringsselskabet måske ikke er for begejstret for at imødekomme ethvert krav.
Bemærk, at nogle lande ikke tillader CIF-import, hvilket kræver, at køberen forsikrer med et forsikringsselskab i sit eget land.,

CIF (Cost insurance and Freight), og remburser

Med remburser, lige som ved FOB, og CFR, banker synes at have noget problem, bortset fra at de undertiden foretage en komplet rod i forsikringen klausul. Eksempler kræver præsentation af en politik, men ikke et certifikat for søforsikring; indsætte nonsens ord og krav, fordi “det er sådan, har altid gjort det”., En sælger ville være fornuftigt, at staten i den kontrakt, der ikke blot vil de give en forsikring dokument, men staten særlige formuleringer som “En original forsikringspolice eller-certifikat af marine forsikring, til 110 procent af fakturaværdien, tom godkendt, dækker Institute Cargo Clauses (C), Institut Krig Klausuler (Fragt) og Institut Strejker Klausuler (Cargo).”Noget mere end det i en LC er bare overflødigt og ofte meningsløst.

Forskelle mellem CIF og FOB

Den største forskel mellem FOB og CIF er, når ansvar og ejerskab overførsler., I de fleste tilfælde af FOB skifter ansvar og ejendomsbesiddelse, når forsendelsen forlader oprindelsesstedet. Med CIF overfører ansvaret til køberen, når varerne når bestemmelsesstedet.
i de fleste tilfælde anbefaler vi FOB for købere og CIF for sælgere. FOB sparer købere penge og giver kontrol, men CIF hjælper sælgere med et højere overskud. Vi anbefaler dog, at nye købere bruger CIF, når de bliver vant til importprocessen.

FCA Tips og Tricks

• henvises til CPT, naturligvis undtagen tippet om køberen arrangere forsikring.,
• sælgeren behøver kun arrangere minimumsforsikringsdækning til varens fakturaværdi. Hvis køberen mener, at dette dækningsniveau ikke er tilstrækkeligt, kan et aftalt dækningsniveau medtages andetsteds i salgskontrakten.
• selvom sælgeren er ansvarlig for forsikring, overføres risikoen til køberen inden hovedvognen.
• sælgeren er ikke forpligtet til at arrangere forsikring for førtransport i eksportlandet eller transport i importlandet, medmindre dette er angivet andetsteds i salgskontrakten.