Caravanistan (Dansk)

Lejr i ørkenen for Turkmenistan mest berømte seværdighed, den Darwaza gas krateret, aka “Døren til Helvede”. Selvom blogs rettet mod viral succes har gennemblødt krateret i flammende hyperbole, er det faktisk stadig et fantastisk sted at være.

om natten, i en tom ørken med kun stjernerne for selskab, kommer rødt lys ud af jorden i det fjerne, og en fjern rumble præsenterer krateret., Skydning flammer og ildkugler på tværs af sin udøde hul, som en vulkan, krateret skal ses om natten for fuld effekt. Om morgenen vågner du op til en ørken Solopgang.

den turkmenske regering forsømte gaskrateret i lang tid og troede fejlagtigt, at det gav landet et dårligt navn, men nu omfavnede det kraterets berømmelse. Som en første handling er der sat et hegn op.,

hvordan man kommer dertil

Bemærk: Hvis du er kommet direkte fra BoredPanda eller Daily Mail og ikke ved noget om Turkmenistan endnu, skal du først tjekke visumafsnittet, før du prøver at booke en flyrejse.

Darwaza, den tidligere landsby (det blev jævnet i 2004) tæt på krateret, der ligger halvvejs mellem Ashgabat og Dashoguz, og passer fint i en transit visum rute mellem Iran og Usbekistan. Det ligger 3 timers kørsel fra Ashgabat og 5 timers kørsel fra Dashogu..,

på en tur

Hvis du er på en tur, vil tingene naturligvis være pænt arrangeret for dig; der er ingen grund til at læse resten af artiklen.

standardruten i Dar .a .a-krateret er den transitrute, der er knyttet ovenfor. En anden mulighed er at sløjfe rundt om Turkmenistan som en del af en rundtur i Usbekistan, begyndende med Tashkent – Samarkand – Khiva, så der krydser grænsen mod syd til Konye-Urgench – Darwaza – Ashgabat. Fra Ashgabat går du tilbage til Merv-Turkmenabat-Bukhara-Tasjkent., Virkelig flot rute, der fungerer godt både med hensyn til variation og logistik for folk med 2 uger til overs.sande opdagelsesrejsende med et anstændigt budget kan bede om at krydse Karakum fra øst til vest. Et stort eventyr sjældent taget.

Du kan tjekke vores ture til Turkmenistan eller brugerdefinerede ture, hvis du ønsker at gå på en tur. Backpackers pas på, du har brug for et minimum budget på 150$ / dag. Hvis det er for dyrt: Kirgisistan har gode muligheder for budget rejsende.,

Om transitvisum

Hvis du ikke er på en tur, og ikke har din egen transport: busser og delte taxaer er rigeligt mellem Dashoguz og Ashgabat. Selvom du kun går halvvejs, skal du betale den fulde pris for Dashogu.-Ashgabat. Fra Dashogu.kan du også chartre en ta .a til at tage i Konye-Urgench for et par dollars mere.

Hele vejen med taxa

Hvis du ikke er på et budget, kan du leje en taxa for hele turen Ashgabat – Konye-Urgench, med en natlig mellemlanding i Darwaza., Du kan besøge krateret natten over, mens Ta .achaufføren sover i sin bil eller i en chaikhana.

instruktioner:

1. gå til den delte ta !aholdeplads
2. Start forhandlinger!

laveste pris, vi har hørt om, er 25$ for bilen for hele turen. Sørg for, at din chauffør forstår, at du vil have ham til at køre dig til krateret, ikke slippe dig af ved vejsiden 7 km væk.

Med bus eller delt taxa

Fra Ashgabat

der kører Busser fra den skinnende nye Ashgabat Internationale busstation i den nordlige del af byen., To morgenbusser fra Ashgabat passerer Dar .a .a hver dag: 07:00 til Daogogu.og 08:00 til Konye-Urgench. Prisen er 20 manat til Dar .a .a og 45 Manat til Konye-Urgench, købe billetter dagen før på stationen. 08: 00-bussen ankommer til Dar .a .a kl 10:55. Bussen stopper for toilet/frokost/dropoff ved en chaikhana (40.15’37.9″N 58. 23’13.8 E), et par kilometer nord for ichogu. togstation / krater køretøj afkørsel.

i Ashgabat går bus 33 til busstationen, fra hovedgaden ved siden af Ku..at Hotel.

Hvis bussen ikke er en god mulighed, tage en delt ta .a (150 Manat 2,5 time)., Fra busstationen går bus 53 og 47 til den fælles ta .aholdeplads.

fra Dashogu.

Dashogu. – busstationen (Gmaps) har busser, der kører dagligt kl. 7 og 8. Ikke ideel som du ville ankomme virkelig tidligt på krateret. En delt ta .a er bedre. Ta .ier samles lige nord for busstationen (Gmaps). Målet for 150 manat for et sæde.

Med tog

Tog mellem Ashgabat og Dashoguz stop i Darwaza; stationen kaldes Ichoguz. Dette er en god måde at undgå at købe 2 busbilletter eller Blaffe på vej ud, hvis timingen sker for at arbejde for dig., Du bliver nødt til at bestille en første billet fra Dashogu.eller Ashgabat til ichogu. (30 manat), og en anden billet fra ichogu. (45 Manat).

eller, hvis du ikke kan købe en billet, bestikke dirigenten og komme på toget på denne måde. Kunne vise sig billigere, og folk er altid glade for at tjene nogle penge på siden.sen eftermiddag er et godt tidspunkt at rejse til Dar .a .a. Bestem, om du foretrækker at se solen gå ned eller stige over krateret, eller begge dele, hvis du er en krater-fanatiker., Hvis du har din egen transport, kan du også vælge at forlade midt om natten til Dar .a .a og ankomme tidligt om morgenen til solopgangen.

i bil, motorcykel, cykel eller blaffe

vejen er anstændigt, og det er nemt at komme til Darwaza i bil, motorcykel eller cykel. GPS-koordinater findes nedenfor. Det er muligt at sætte din cykel på toget.

Hitchhiking er altid en mulighed i Turkmenistan. Det er rart, hvis du kan tilbyde en lille Takkegave (cigaretter fungerer altid).,

Hvor man kan bo

Darwaza er virkelig små i dag, så du bør ikke have nogen problemer med at finde nogen af de følgende.

Mulighed A: der er en flok chaikhanas i Darva .a du kan bo på for en smertefuld 10$. De har ikke ordentlig strøelse og kun give en tynd madras og ingen tæppe. Om vinteren bliver det koldt, og der kan eller ikke være opvarmning. Mest populære mulighed, men ikke den bedste efter vores mening.,

Mulighed B: 2 små yurts på 150 meter fra krateret. De kan også oprette et telt til dig og endda stege dig nogle shashlik. Tæl omkring 10$.mulighed C: Camping med eget udstyr. Nogle mennesker bo i nærheden af krateret, andre sover på togstationen parkering. Hvis du er på en tur, vil du også lejr nær krateret, eller måske bare komme tidligt om morgenen. Tour selskab camping gear er behageligt og varmt.,

Fra Darwaza til krateret

• GPS-placering af Døren til Helvede: 40.252611, 58.439389
• GPS-placering af start af sporet: 40.194647, 58.413660

Det er omkring 7 km fra Darwaza til krateret., Du kan køre der selv, hvis du har en bil (2 .d værker) eller off-road motorcykel (tunge racercykler vil sidde fast).

Hvis du ikke gør det, kan du tage en tur fra starten af stien til krateret, cirka 1 km fra togstationen; chauffører samles der fra omkring 5 pm. Priserne starter fra 50$ for en bil og 10$ på bagsiden af en motorcykel. Køb. Arranger en pick-up tid til turen tilbage fra døren til helvede, og kun betale, når du er blevet droppet tilbage på vejen.,

Hvis du beslutter dig for at gå, skal du forstå, at om sommeren er det virkelig varmt, så længe solen er ude, og at vandreture i klitter er hård. Tæl 2 timer til rejsen, og tag rigeligt med vand. En tidlig morgenvandring før solen stiger vil være nemmest på din krop. Bemærk også placeringen af Dar .a .a på din telefon eller kompas; Det er nemt at blive desorienteret i Karakum-ørkenens vidåbne rum. Om vinteren er klitterne frosne, og du kan gøre det om 1,5 timer. Forvent lave temperaturer.,

at Komme ud og fødevarer

Fælles taxaer og busser på vej til Ashgabat og Dashoguz vil for det meste være fuld, når forbi Darwaza, forlader forbipasserende lastbiler som den mest sandsynlige mulighed at tage dig sammen. De er langsomme, vil stoppe et sted i udkanten af byen, og kan stadig bede om lidt flere penge, end det er værd at tage dig med.

Der er muligvis ikke mad og vand tilgængeligt i Dar .a .a. Vær selvforsynende.,

Ture

Hvis ovenstående lyder som for meget besvær, eller hvis du ønsker at besøge Døren til Helvede, som en del af en større tur rundt Turkmenistan (centralasien), se vores ture til Turkmenistan eller brugerdefinerede ture for at tjekke mulighederne for en mere komfortabel, organiseret tur.

.&A

opdateringer og spørgsmål er velkomne i dette forum tråd.

fa?

Hvorfor slukker de ikke ilden?,

Det ser ud til, at Darvaza gas krateret bevidst blev antændt for at neutralisere virkningerne af at frigive giftige rå metan i atmosfæren efter en borerig ulykke.

at slukke ilden ville være en kolossal bedrift, og at holde den ude ville kræve, at hele siteebstedet afkøles under flammepunktet. Så 230 ft diameter, 60 fod dyb krater skulle forsegles og endelig “udjævnede”. (Forudsat at gasstrømmen ikke blot ville finde en anden rute til overfladen.)-

Hvis du formår at slukke ilden, vil en varm glød genantænde den nye gas, når den genopfyldes., I sidste ende for at stoppe en brand skal du fjerne brændstoffet, fjerne o .idatoren eller fjerne tændingen (ved at afkøle den under tændingspunktet).

ilt er for allestedsnærværende til at benægte, det store hul og kontinuerlig gasemission er sandsynligvis umuligt at stoppe. Og slukning af flammen er ude af spørgsmålet, ingen mængde vand kunne sætte det ud. Og selv hvis du gjorde e .tin .uish det gassen ville stadig undslippe og sandsynligvis blive reignited af en gnist eller lyn eller anden naturlig begivenhed. Det vil akkumulere og drive, indtil den finder en bil eller noget andet for at antænde den.,

om det eneste, der skal gøres, ville være at bore en reliefbrønd fra siden og krydse det originale borehul og cementere hullet lukket. Det skulle afskære brændstoffet. Eller måske er kilden til gas lommer tættere på overfladen, hvor den bare siver ud, i hvilket tilfælde Det ville være umuligt at tilslutte den konventionelle forstand.,

i Turkmenistan-sagen er der ikke nok drivkraft til at bruge pengene tilsyneladende, da den brændende gas skaber CO2, og mens det skader Jordens atmosfære med drivhusgasser, er det ellers ikke presserende forstyrrende og tilsyneladende ikke nok landets regerings bekymring for at gøre noget ved det endnu. via Dan Smith og Loring Chien

er det muligt at udnytte energien fra døren til helvede?,

ikke tilfreds med den enorme gasbrøndproduktion (og nuværende overforsyning) over hele verden, foreslår du at dræne den virkelig interessante naturligt forekommende gaskilde til en mikroskopisk dråbe mere. Tænk engang.

er det muligt? Ja, en ingeniør kunne designe et utroligt dyrt system til at samle energien. Er det det værd? Absolut ikke medmindre råolie går til en 1000$ en tønde. – via Steve Blumenkran and og John Whitehite.