Brasilianske luftvåben

AircraftEdit

WeaponsEdit

DevelopmentsEdit

I begyndelsen af 2000’erne, med fornyet økonomisk stabilitet, de FINE gennemgik en omfattende fornyelse af sin beholdning gennem flere erhvervelse programmer, de mest ambitiøse, der var købet af 36 nye front-line interceptor fly til at udskifte sin aldrende Mirage III. Kendt i slutningen af 1990’erne som F-X-Projektet, programmet blev udskudt under præsidentens mandat af Fernando Henrique Cardoso, der i slutningen af 2002 venstre afgørelsen til sin efterfølger Luís Inácio ‘Lula’ da Silva, der har udskudt det igen i 2003 og 2004. Det blev udsat på ubestemt tid i 2005.,

På 15 juli 2005 en aftale, der blev set med den franske regering om overførsel af tolv Dassault Mirage 2000’erne (ti “C” og to “B” versioner) brugte ex-Armée de L ‘ Air. Kendt som f-2000 ‘ er i Brasilien ankom de to første fly til Anpolpolis Air Base den 4.September 2006.

I 2007, Brasiliansk Air Force ‘ s Institute for Advanced Studies i gang den 14-X udvikling, en hypersonisk scramjet demonstrant planlagt til at flyve i 30 km højde på 3 km/s, svarende til Mach nummer 10. I marts 2012 er en Mach 7 variation blevet foreslået, navngivet som 14-S. S.,

På November 4, 2007 F-X-Projektet blev genstartet. Kendt som Projekt F-X2 fra starten af 2008, og med et større budget, konkurrenterne for købet blev Eurofighter Typhoon, Sukhoi Su-35, Gripen NG, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, og selv om oplysninger om Lockheed Martin F-35 Lightning II, der blev anmodet om, Lockheed Martin præsenteret en F-16 Fighting Falcon variant (med betegnelsen F-16BR)., I oktober 2008 udgav FAB en liste over 3 fly: Saab Gripen NG, Dassault Rafale og Boeing F/A-18E/F Super Hornet. I februar 2009 afgav de tre selskaber deres endelige bud. I September 2009, efter en overraskelse, fransk besøg i Brasilien, Brasilianske Præsident Luiz Inácio Lula da Silva og Nicolas Sarkozy fra Frankrig har lavet en ny militær samarbejdsaftale. Lula sagde i et intervie.på TV5 Monde, at Fransk Rafale var et skridt fremad, da teknologioverførsel ville være effektiv.,

På September 7, 2009, Brasilianske Independence Day, blev det meddelt, Brasilien ville forhandle 36 Dassault Rafale. Men forsvarsministeren bekræftede ikke den endelige beslutning.,

Om 5 januar 2010, efter lobbyarbejde af Air Force Officerer og Chefer, det blev rapporteret, at den endelige evalueringsrapport af den Brasilianske luftvåben placeret Saab Gripen NG forud for de andre kandidater. Den afgørende faktor var tilsyneladende de samlede omkostninger for de nye krigere, både hvad angår enhedsomkostninger og drifts-og vedligeholdelsesomkostninger og testpiloternes personlige præference. Rafale blev rapporteret ikke at være selv det andet valg., Det blev annonceret i februar 2011, at beslutningen ville blive yderligere forsinket på grund af budgetnedskæringer. Og i juli blev beslutningen udsat for endnu en forlængelse på seks måneder.

i 2013 blev der dog annonceret endnu en seks måneders forsinkelse. I begyndelsen af juni 2013, efter et besøg fra den amerikanske vicepræsident Joe Biden med den brasilianske præsident Dilma Rouseff; Biden forsikrede præsident Rouseff om, at den amerikanske kongres ville godkende teknologioverførsel til Boeings F-18 ‘ er., I et træk tilsyneladende efter NSA-spioneringsskandalen har Rusland også tilbudt Brasilien en andel i udviklingen af Sukhoi PAK-FA 5th generation jet fighter med komplet stealth teknologioverførsel.

Saab vandt konkurrencen den 18.December 2013. Ændringen væk fra den amerikanske jet skyldtes 2013 Global surveillance disclosure, ifølge Reuters rapportering; andre kilder er enige med den officielle begrundelse for, at beslutningen skyldtes omkostninger og teknologisk overførsel., Fra januar 2014 er Brasilien i forhandlinger med Saab om at lease nuværende model Gripens, mens de venter fire år på, at den næste generation af jetfly skal udvikles og bygges.

På juli 28, 2015, den Brasilianske regering mødtes med en svensk handel kommissionen om at revidere kontrakten, og anmode om en lav 2.58% i renter til 1.98% om året, genererer en besparelse på 1 milliard dollars i 25 år., Sverige afviste ansøgningen og underskrivelsen af kontrakten er alvorligt truet med Grænse indtil oktober 2015. Den 29. juli 2015 bekræftede den brasilianske regering, at den havde indgået en aftale med Sverige om at finansiere køb af et parti på 36 Gripen NG.

i September 2015 Brasilien færdiggjort US$4.68 milliarder køb af 36 Saab Gripen e krigere, der skal leveres mellem 2019 og 2024. Der etableres en samlebånd i Brasilien for at bygge 15 af flyet med ingeniører og teknikere fra Brasilien, der rejser til Sverige for at begynde at træne., Saab-embedsmænd har sagt, at de mener, at dette kun er en indledende ordre, med potentiale for mersalg til andre latinamerikanske lande.

Kommando structureEdit

Det Brasilianske luftvåben er aerospace gren af den Brasilianske væbnede styrker og administreres af “Luftfart Kommandoen” (Comendo da Aeronáutica – COMAer). COMAer blev oprettet i 1999 og erstattet luftfartsministeriet., Nu er COMAer en af de tre væbnede styrker, der er tildelt Forsvarsministeriet (Ministriorio da Defesa).

COMAer ledes af “Aeronautics Commander” (Comandante da Aeron .utica). Kommandanten er en “Tenente-Brigadeiro-do-Ar” (den mest senior Air Force rang), udnævnes af præsidenten og rapporterer direkte til forsvarsministeren.

COMAer består af seks hovedkomponenter, fire “generelle kommandoer” (Comandos-Gerais) og to “Departaments” (Departamentos)., “Den Generelle Kommando af Air Operations” (Comendo-Geral de Operações Aéreas – COMGAR), med hovedkvarter i Brasília, kontrollerer de fleste af de flyvende operationer. Som det vigtigste flyvende element administrerer COMGAR flere underformationer i form af fire “luftstyrker” (for Foras Areasreas) og syv “regionale Luftkommandoer” (Comandos Arereos Regionais – COMAR).,

Udover at COMGAR, andre større parallelle organisationer, der også rapporterer direkte til COMAer, er de “Generelle Kommando af Støtte” (Comendo-Geral de Apoio – COMGAP), “Generelle Kommando af Personale” (Comendo-Geral de Pessoal – COMGEP), “Generelle Kommando af Aerospatial Teknologi” (Comendo-Geral de Tecnologia Aeroespacial – CTA), “Luftfart Departament af Undervisningen” (Departamento de Ensino, da Aeronáutica – DEPENS), “Institut for Civil Luftfart” (Departamento de Aviação Civil – DAC) og “Departament of Airspace Control” (Departamento de Controle gøre Espaço Aéreo – DECEA).,

OperationsEdit

En nylig operation af FAB var bombningen af ulovlige landingssteder i Amazon-Skoven, der anvendes af narkohandlere til transport af stoffer ind og ud af Brasilien (se SIVAM). Operationen havde også støtte fra den brasilianske hær og det brasilianske føderale politi, hvor mange narkotikahandlere blev arresteret som følge heraf. Am.bombefly/Fighter var det primære fly, der blev brugt.,

FAB arbejder i øjeblikket på De Forenede Nationers Stabiliseringsmission i Haiti (MINUSTAH), der støtter De Forenede Nationers styrke (en fælles Brasiliansk, Uruguayansk, chilensk og argentinsk styrke), der er indsat der.

i 2010 arbejdede FAB på søgningen & redningsmission for Air France Flight 447.Det brasilianske luftvåben har startet en søgning og redning fra den brasilianske øhav Fernando De Noronha og sendt otte fly for at søge i en strækning afgrænset af kystbyerne Recife, Natal og øgruppen Fernando de Noronha.,

I 2011-2013, Drift Agatha markerer starten på et nyt årti af det enogtyvende århundrede med konsolidering af Amazon Surveillance System (SIVAM), et indviklet netværk af radarer, meteorologiske sensorer, digitale satellit-kommunikation, og avancerede luft-traffic-control software, blandt andre teknologiske fremskridt til rådighed til Brasilianske Militære personel., Det brasilianske luftvåben (FAB), der implementerede nye taktikker og metoder til Kamp ved hjælp af R.-450 fjernstyrede fly. Opererer i forbindelse med sofistikerede e-99 Guardian fly, vil de finde mål for a-29 Super Tucano krigere flyver i mørke. Northrop F-5EM krigere, der er ansvarlige for at levere luft superiority.In Juli 2016, Defense Aerospace Brasilianske kommando viser deltagelse af brasilianske luftvåben ved De Olympiske Lege Rio 2016, vil der være over 15.000 militære og 80 fly involveret i OL., Til forsvar missioner og antenne patrulje 32 kæmpere (Northrop F-5M og En-29 Super Tucano), for antenne advarsel missioner 2 radar fly (Embraer R-99), overvågning missioner 3 Ubemandede fly (Hermes 450 og Hermes 900), for maritime patrol missioner 1 (P-3 Orion), for logistisk støtte missioner (Boeing C-767, C-130 og C-295), 15 helikoptere (Mi-35, UH-60 Black Hawk-og EF-725).,

I januar 2021, i midten af den anden bølge af COVID-19 pandemi, den brasilianske byen Manaus, som ligger i det indre af amazon regnskoven, der var tilbage med en belastet medicinsk service har behov for lægemidler og medicinsk udstyr samt overførsel af patienter, en stor operation, som blev sat op af Brasilianske luftvåben, at mobilisere alle sine til rådighed, transport, luftfart, fly C-130, KC-390, C-97 Brasilia, C-95M Bandeirantes, CASA C-105 og C-99 blev indsat for den største flyvemedicinske evakuering drift i Brasiliansk luftfart militær historie.,

Øvelseredit

Cru .e.air force øvelserne er de vigtigste af sin type i Sydamerika. De er vært hvert 2. år af det brasilianske luftvåben.,m

Air enheder organizationEdit

På enheden niveauer, “Grupper” (Grupos) består som regel af en til seksten fortløbende nummererede “Eskadrer” (Esquadrões), hver med varierende antal fly, som regel fra seks til 12., Mindre formationer er kendt som” fly ” (es .uadrilhas). Ifølge sine opgaver har en gruppe en af følgende betegnelser:

• Air Defense Group: Grupo de Defesa Arearea (GDA): Air defense fighters.,Air Force InfantryEdit

  infanteribataljoner er sammensat af Air Force Politiet Virksomheder, Air Force Infanteri Virksomheder, Brandslukning Virksomheder og Hurtig Reaktion Virksomheder, der i øvrigt er organiseret i:

  • Bataljon Medarbejdere
  • Bataljon Band
  • Ceremonielle Enheder
  • Forsyning og Logistik
  • Hyret Uddannelse Punkt
  • Mobilisering og Nationale Service
  • Infanteri Uddannelse og Dannelse

  Det er også betragtes som en forbundet enhed til aktiviteter af Air Force Infanteri, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, kendt som PARAR-SAR., Selvom det er operationelt underordnet II FAE.

  bestemt til beskyttelse af luftvåbenbaserne og anden jordbaseret installation, er luftforsvarsstyrkerne også bemandet af luftvåbenets infanteri. På FAB er der tre grupper, der hver er stationeret i luftbaserne i Canoas, Manaus og Anpolpolis.

  Brandbekæmpelsestjenesten, hvad enten den er i Luftvåbenkommandoen eller i luftbaser, er ansvarlig for at opretholde sikkerheden i de forskellige militære flyvepladser, delt eller ej, samt bygningerne af interesse for denne kommando., Følger internationale standarder for beskyttelse til flyvningen, der ligesom det centrale Organ i sin ledelse, retningen af luftfartsteknik. Den militære og civile, der tilhører denne sektor er ordentligt kvalificerede fagfolk og har behov for at være konstant alarm for hurtig fremmøde af aeronautiske nødsituationer, som i henhold til ICAO-regler har kun 3 minutter til at deltage i en aeronautisk nødsituationer, der opstår i det område Af flyvepladsen.,

  dannet i 1941 med dannelsen af luftvåben luftvåbenets infanteri er organiseret på regionalt grundlag med enheder stationeret i luftbaser over hele Brasilien.

  Luftbårne Rescue Squadron (PARA-SAR)Edit

  Para-SAR-enhed i kampen mod terrorisme.

  Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS) (engelsk: Airborne Rescue Squadron), kendt under sit øgenavn Para-SAR, er en Brasiliansk Air Force luftbårne search and rescue squadron, der er baseret i byen Rio de Janeiro.,

  enheden har ingen egne luftfartøjer, og dens luftbårne personale udfører operationer ved at blive droppet fra andre enheders luftfartøjer. Enheden har syv SAR-hold placeret i syv stater.

  hver Para-SAR-løsrivelse består af SAR-kvalificerede militære faldskærmsudspringere. Medlemmer af denne enhed kan skelnes af deres maroon bjørne og orange baseball caps.

  det brasilianske luftvåben har en lang historie med faldskærmstræning., I 1943, på den tidligere Alfonsos Field School of Aeronautics og med støtte fra luftvåbenet, introducerede kadetgymnastikinstruktør Achile Garcia Charles Astor først civil faldskærmstræning i Brasilien.

  Sikorsky UH-60L og PARA-SAR

  Se nytten af at have et faldskærmsudspring enhed, Elektronik og Fly Beskyttelse Administration gennemført undersøgelser for at se, hvordan en sådan enhed kunne være oprettet i regi af air force. Resultaterne af denne undersøgelse gav anledning til Para-SAR.,

  i 1946 dannede den brasilianske hær sin faldskærmsskole, det nu navngivne General Penha Bra .il Parachutist ‘ s Instruction Center. Det dimitterede sin første klasse af brasilianske Air Force studerende i 1959.gruppen bestod oprindeligt af en afdeling af tre officerer og fem sergeanter, hvis mandat var at give instruktion til kadetterne på luftfartskolen og at levere søgning og redning ved hjælp af DEPV., Enheden bestod også af en gruppe frivillige, der uddannede sig på den gamle militære luftfartsskole og fortsatte med at yde hjælp i ulykker og under særlige omstændigheder.

  til sidst blev den luftbårne redningsenhed dannet den 2.September 1963. Para-SAR er det traditionelle navn, der gives til luftvåbenets eftersøgnings-og redningsarm og ligger i den gamle luftfartskole.

  den 20.November 1973 eksisterede flotillen ikke længere, bliver den luftbårne Redningskvadron eller EAS., Dens mandat var at fortsætte uddannelsen af BAF faldskærmsudspringere, instruktion og administration af redningshold og helikopter eskadroner blandt andre opgaver.

  Galleri af historiske fly taget ud af serviceEdit

  • Brasilianske Vultee V-11-GB2, der drives med 26 fly.

  • En Brasiliansk PBY Catalina, der drives med 22 fly.,

  • Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.

  • A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.

  • Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.

  • A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,

  • A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.

  • A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.

  • A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.

  • A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,

  • En Brasiliansk EMB-326 Xavante, der er udpeget I-26,FAB, der drives med 186 enheder.

  • En Brasiliansk Boeing 707 designeted KC-137, FAB, der drives med 4 enheder.

  • En Brasiliansk Dassault Mirage 2000, FAB, der drives med 12 enheder.

  • En Brasiliansk Boeing 737, FAB, der drives med 2 enheder.,