Bil-Gulvtæppe Våd Under Måtten (Top 5 Årsager) – Rustyautos.com

jeg lagde mærke til min Audi ‘ s forruden holdt dug op, selv når den er parkeret. Jeg mistænkte en vand lækage, og jeg havde ret… Arrgh!! våde tæpper driver mig til vanvid. Vi er nødt til at tage os af dette nu, vandlækager bliver kun værre.,

top fem årsager til våd bil måtter er:

1. Blokeret forruden cowl afløb
2. Blokeret aircondition afløb
3. Lækker varme system
4. Blokeret soltag afløb
5. Forruden tætning fejl

Bortset fra at være virkelig irriterende, en lækage har potentiale til at skabe masser af andre meget dyre problemer. I dette indlæg dækker jeg de fem bedste årsager til våde tæpper, og hvad du kan gøre ved det.,

Problemet Med Vand-Leaks

Nogle utætheder gå upåagtet hen i år, og det er, når vandet skaden bliver uoprettelig. Vand inde i din bil kan forårsage alle mulige forfærdelige problemer, hvoraf nogle kan være en fare for dit helbred., Her er en liste med blot nogle af de problemer med uopdaget vand lækager:

• Bakterier og skimmel
• Korrosion
• Intermitterende ikke starter
• Pre-mature komponentfejl
• Ledninger fejl
• Control modul failure
• Tæppe rot

1 Blokeret Forruden Cowl Afløb

forruden cowl afløb er dækning på bunden af forruden. På de fleste biler er det plastik og på ældre biler kan det være louvred metal.,

alligevel er vand designet til at løbe ned i forruden, hvor det er guttered i co .l drain. Drænet tjener til at fange og forhindre, at store affald passerer til brandvægsafløbet.

fire .allafløbet eller skotafløbet er normalt en del af køretøjets metalstruktur og er dannet på en sådan måde, at regnvandet kanaliseres til et dræn på hver side af bilen.

Så hvad ikke problemet?, Skorstenen desværre ikke fange alle de vragdele, fyrrenåle for eksempel vil passere igennem og i sidste ende blokere fire .all afløb. Når dette sker, som du kan forestille dig, at vandet sikkerhedskopierer og nedsænker kropssømme og kropsgrommets, og så bemærker du fugtige tæpper.

fix her er let, så længe vandet inde i bilen, har ikke forårsaget nogen ledninger korrosion.

de fleste biler giver bekvemt nok adgang til skorstenen og skottet afløb uden for meget besvær.,

Hvad kan jeg kontrollere? Pop din hætte og tjek hver side af skorstenen, afløbene vil være temmelig indlysende. fjern blade og crap fra afløbet. Kontroller for ethvert stående vand bag skorstenen, du kan normalt kigge igennem eller bruge din telefonlys til at finde fire .all-afløb, de er normalt tæt på eller under skorstenen.

en metal bøjle gør et godt værktøj til at stikke gennem fire .all afløb.,

2 Blokeret Aircondition Afløb

Hvis din bil har aircondition, og de fleste gør i dag, så vil det have en air condition afløb. Ligesom et hus hold køleskab, vil dine biler klimaanlægget forårsage kondens.fordamperen (evap) er en vigtig komponent i systemet, den er monteret lige bag instrumentbrættet og er ansvarlig for at fjerne den varme luft fra din bil.

evap er iskold, og som du ved, vil varm og kold luft forårsage, at der dannes fugt på en overflade., Fordamperen er designet til at håndtere dette, fugt er tagrende fra fordamperen gennem fire .allen og frigives på jorden.

så hvad er problemet?

gummi evap-drænet på motorsiden af fire .allen blokerer med snavs og får evap-fugtigheden til at opbygges og overløb inde i bilen. Da evap er placeret bag instrumentbrættet, vil det medføre, at de forreste tæpper bliver fugtige, normalt passagersiden fod-godt.

Hvad kan jeg kontrollere? Problemet kan kun ses, når a/C-systemet kører., Men når din bil er parkeret med a / c på, en pulje af vand bør være mærkbar under bilen på bagsiden af motoren. Væsken på jorden skal være klar, enhver farve i væsken indikerer en anden lækage.

selvom det ikke er muligt at finde kondensdråber under bilen, er det ikke afgørende for et blokeret dræn, det berettiger yderligere undersøgelse.kontroller først placeringen af dit A/C-afløb, en hurtig google-søgning efter din model, eller den kan vises i din drivermanual.,

Med afløb beliggende, normalt på firewall (Metal krop struktur mellem motor og kabine), at nå ned og ved hjælp af din hånd klem enden af afløbsslangen, ofte det er nok til at forårsage blokering til at klare, hvis du ikke vil bruge et passende objekt for at passere gennem afløbsslangen. (intet skarpe)

3 Utæt Varme System

Dine biler kølesystem tager varm kølevæske (ja, jeg kan se det ironiske) og plumbs det ind i kabinen., Det varme kølevæske (vand og frostvæske) sendes gennem en varmekerne (som en mini-radiator), hvor varmeventilatoren blæser varmen fra kernen ind i kabinen, det kolde kølevæske vender tilbage til motoren, der skal opvarmes igen, og så går cyklussen.

Så hvad er problemet? Kølevæske bør ændres hvert tredje år, da det nedbrydes over tid. Gammelt kølevæske tillader korrosion at tage fat, og det er surt, der angriber metal -, gummi-og plastkomponenter, der bryder dem ned.,

en varmekerne er desværre en af de mere skrøbelige komponenter, der kan blive beskadiget af frost, korrosion og almindelig gammel slitage. Når de er fyldt med kølevæske, når de går i stykker, lækker de over hele kabinen.

Hvad kan jeg kontrollere?, Hvis du har mistanke om et kølemiddel lækage, du kan have nogle af følgende symptomer:

• Chesty hoste
• Dugger windows
• Lavt kølervæskeniveau
• Sød lugt inde i bilen
• Fugtige tæpper
• Skimmel og gammel lugt

Kølemiddel inde i bilen det er ikke godt for din sundhed. Det kan føre til alvorlige lungeinfektioner.

Strip tæpperne ud, og kontroller farven på ethvert poolvand, det kan have et lyserødt, grønt eller gult look. Kølevæske vil føle sig klæbrig og irritere huden.,

Tag et kig under instrumentbrættet på midterkonsollen, og forsøge at lokalisere, hvor de to kølemiddel rør rejse gennem de fire wall. Thy vil ofte have en fortællende lækage eller dryp plet på rørbeslaget.

desværre er udskiftning af varmekernen et af disse vanskelige job. Instrumentbrættet bliver nødt til at blive fjernet, og varmelegeme samling. Mere end en lørdag havde brug for.,

4 Blokeret Soltag Afløb

Hvis din bil ikke har et soltag, kan du springe dette. Soltaget er en fantastisk funktion, der ikke kan lide vinden i dit hår og din tunge flapper om, jeg ved, at vores hund Sammy elsker det.

Hvis dit soltag er en hældning og glidetype, har det tagrender og afløb. Et på hvert hjørne bærer noget regnvand, der kommer ind i soltaget., Fastgjort til hver af de fire monteringsafløb er en fleksibel slange monteret inde i tagstolperne, der bærer vandet til jorden.

Så hvad er problemet? Tre problemer er almindelige. Blokeringer, frakoblet rørsystem og korrosion ved tagmontering afløbstud. Alt som du kan forestille dig føre til en vandlækage inde i bilen. Gravity gør det arbejde og bærer det til gulvtæppet.

utæt soltag samlingstætninger er ikke almindelige, men sker., Soltagskonstruktionen er monteret som en komplet enhed og forseglet til undersiden af taget, før headliner og forrude er monteret.

forseglingen som enhver sealer vil bryde sammen med alderen og kan forårsage lækage. Hvis dette sker, skal samlingen fjernes og forsegles igen.

Hvad kan jeg kontrollere? Åbn dit soltag, parker på tørt jord og forbered en kande vand. Hæld vand i hvert af de fire hjørner af soltaget og kontroller, at vandet kommer ret hurtigt på jorden.,

Bemærk, Du kan ikke se nogen af de bageste hjørneafløb, du bliver nødt til at nøjes med at hælde vandet i renden i retningen på drænet.

Hvis du finder en blokering, skal du have en bøjle til at have en rode rundt, stikke og test kan fungere godt.

men hvis du finder ud af, at der er et problem ved de bageste afløb, kan adgangen være vanskelig. Ofte hovedet klud kan være nødvendigt at blive fjernet for at inspicere den bageste afløb ud lader, men gøre en google-søgning efter netop din model først., Ofte finder du, at din bil er tilbøjelig til en bestemt lækage.

5 Forruden Tætning Fejl

Med undtagelse af klassiske biler, de fleste ruder er bundet i. En flydende perle af sealer lægges rundt om vinduesrammen, og forruden presses ind i den. Forsegleren hærder inden for fireogtyve timer og er vejrbestandig. Det er en hurtig og effektiv måde at passe forruder på.

Så hvad er problemet? Forsegleren bryder sammen efter en årrække, temperatur ekstremer vil forkorte dens levetid., Generelt giver fabriksmonterede forruder ikke meget besvær.

Jeg har dog fundet problemer med efter markerede forruder. Den gamle sealer kan være svært at fjerne, hvilket kan forårsage problemer med ny forrude justering, manglende perler af sealer, forkert vindue trim og kutte montering.

Hvad kan du se? Fjern det våde tæppe og underlag for at få adgang til det mistænkte lækageområde. Ideelt set er dette et to-personers job., Brug et slangerør, start ved forruden søjle og lad slangen køre, lækager tager ofte et stykke tid at præsentere dem selv.

få din hjælper til at holde slangen, mens du sidder inde i bilen, og kontroller for lækagen, en håndlampe vil gøre det lettere. At arbejde på en systematisk måde fra bunden opad hjælper med at isolere lækagen.

forrude lækager vil ofte sive fra området spark panel. At finde vandlækager kræver tålmodighed og sund fornuft.,

Body Søm Lækage

Når karrosseridele er monteret på skallen, de er punktsvejset. Det betyder, at samlingen ikke er vejrbestandig, før de kører en perle af sealer over leddet. Du genkender sealer, det er ofte mest synligt inde i bagagerum og dørstop, men det bruges meget over hele bilen. Forsegleren påføres af maskinen og er overmalet.

Så hvad er problemet? Manglende sealer tillader vand at lække inde i kabinen., Efter tyve plus år som mekaniker er jeg ofte overrasket over mængden af vand, selv det teeneste hul kan forårsage.

manglende kropsforsegler kan være svært at finde. Efter min erfaring kan dette ske med biler, der var i en ulykke, selv en lille påvirkning kan få forsegleren til at gå i stykker og en søm åbnes.

Men helt nye biler er ikke immune enten, jeg har haft med at fix vand lækager på biler uden km på uret.

Så hvad kan jeg tjekke?, Først og fremmest spørg dig selv, hvad der er nyt, eventuelle små ulykker for nylig, selv en kofanger nudge kan gøre det. Er der monteret tilbehør eller reparationsarbejde?

lækager i Kropssømmen kan være notorisk vanskelige at finde, mest fordi de ikke er synlige. Selv hvis du kunne se sømmen, er fejlen ikke synlig. Derudover løber regnvand over forskellige paneloverflader afhængigt af terrænets vinkel. Jeg har haft biler, der ikke lækker, når de testes på værkstedsgulvet, men når de parkeres på en bakke, lækker de som en bæk.,

for det meste er dette systematisk kontrol af forskellige områder af bilen i forskellige vinkler, du har muligvis allerede en personlig oplevelse af, hvornår det er værst. Det er den slags information, der er virkelig nyttig med denne slags detektivarbejde.

hvem har brug for held, når du har tålmodighed og vedholdenhed. Jeg har haft succes ved at strippe interiøret og bruge en butiksstik til at hæve bilen for at simulere forskellige typer terrænhældning.

Kondens Sved

Dette er en sjældenhed, men værd at tjekke., Du kender allerede kondensformer på en overflade, hvor varm og kold luft mødes.

Udstødningskatalysatorer bliver ekstremt varme, og hvor de passerer tæt på undersiden af chassiset, placerer producenterne isolering for at afspejle varmen.

Så hvad er problemet? Biler alder og isoleringen falder af. Synes trivielt på det tidspunkt, og du har måske endda sagt “Naa, har ikke brug for det”. Spol frem et par måneder, og du finder dine tæpper våde. Du vil aldrig finde vandlækage, selvfølgelig.

Hvad kan jeg kontrollere? Bare tag et kig under bilen, hvor tæppet er vådt., Hvis du har en varm udstødning lige der og måske ingen isolering, har du måske fundet dit problem.

montering af ny isolering over udstødningen eller endda under tæppet inde i bilen, vil hjælpe med at forhindre sved.

relaterede spørgsmål

hvordan tørrer du vådt tæppe ud? Vådt auto tæppe skal fjernes og hænges over og hegn for at dryppe tørt. Den tunge isolering kan tage flere dage at tørre helt.

Seneste indlæg