Balboa Island Newport Beach

MudflatEdit

oprindeligt var Balboa Island lidt mere end en mudderflat omgivet af sumpland. Dagens ne .port Havn opstod først efter udgravning millioner af tons silt. I slutningen af 1860’erne, James McFadden og hans bror, Robert, der er købt en stor del af den fremtidige stedet for Newport, herunder oceanfront af Newport Beach, er meget af Balboa Halvøen, og sandbanker, der var til at blive Balboa Island og Newport Harbor ‘ s andre øer., De begyndte straks at opdele og sælge deres ejendom.

de etablerede en vellykket fiskeri Kaj på Balboa halvøen og to .nsite af Ne .port Beach. I slutningen af 1860 ‘ erne blev bugten brugt som landing til at indlæse huder, talg, hø og andre varer til eksport. I September 1870 begav kaptajn Samuel S. Dunnells’ damper va .uero sig ud i bugten for at aflaste en last af tømmer og helvedesild. Kaptajn Dunnells snart etableret “Newport Landing” ved at bygge en lille wharf og lager tæt på den vestlige ende af den nuværende Coast Highway/Newport Bay Bridge.,

McFadden brødre, der er erhvervet landing i 1875, og i de næste 19 år drevet en blomstrende handel og shipping virksomhed. Dog bay endnu ikke var sande havn og sand barer og en forræderisk bay indgang forårsaget McFadden brødre shipping virksomhed til havet ved at bygge en stor mole på sandet odde, der ville blive Balboa Halvøen., Stedet var ideelt, fordi en ubåd canyon (Newport Ubåd Canyon – en favorit grobund for store hvide hajer), skåret langs med Newport Bay ved den gamle Santa Ana River, forudsat roligt vand tæt på kysten. McFadden Whharf blev afsluttet i 1888 og blev forbundet med jernbane til Santa Ana i 1891. I de næste otte år, McFadden Whharf-området var et blomstrende handels-og forsendelsescenter, og en virksomhedsby begyndte at vokse., Men i 1899 tildelte den føderale regering midler til store forbedringer af en ny havn i San Pedro, som ville blive det sydlige Californiens største havneby. McFadden Whharf og railroad blev solgt til Southern Pacific Railroad samme år, signalering slutningen af Ne .port Bay som en kommerciel shipping center.,

I 1902, James McFadden solgte alle sine Newport ejendom, herunder Newport townsite, omkring halvdelen af de Balboa Halvøen, og sumpområderne, der blev Harbor, Lido, og Balboa-Øerne (i alt ca 900 hektar) til William Stepp “WS” Collins (WS Collins var også formand for Forbundet olieselskab) og C. A. Hanson for et ukendt beløb, der mistænkes for at være $50.000 med 5.000 kr. ned.,

Oprettelse af uddybning, 1906-1941Edit

Collins og Hanson så Newport Bay resort og rekreative potentiale. De tog på Henry E. Huntington som partner i Ne .port Beach Company. Huntington havde erhvervet Pacific Electric Rail .ay system og brugt det til at fremme nye samfund uden for Los Angeles., I 1905 blev Pacific Electric “Red Cars” udvidet til ne .port. I 1906 begyndte Pacific Electric line Red Cars at betjene Balboa Peninsula og Balboa Pavilion, og snart bragte de røde biler tusindvis af besøgende fra Los Angeles.

Collins bygget en skraber, og i 1906, begyndte uddybning af en kanal på den nordlige side af bugten og deponering af sand og silt på tidelands, der ville blive Balboa Isle.,Mellem 1902 og 1907, mange af Newport Strande’ havnefront samfund var opdelt, herunder West Newport, Øst Newport Bay Island, Balboa, og Balboa Isle. Dette etablerede gittersystemet med små partier og smalle gader og gyder, der stadig findes i dag.

I løbet af et par år, fast ejendom projektholdere, der begyndte at sende sælgere til Pasadena, og til Los Angeles (både forbundet med den Røde Biler) at fremme ejendom i og omkring Newport Harbor., Meget Balboa Island ejendom blev solgt i Pasadena, en af grundene til, at mange mangeårige ø beboere har familie og kontakter i området Pasadena.

I 1908 og 1909, med tilladelse fra Orange County Board of Supervisors, Collins flyttede hans lille skraber til den østlige del af Newport bay, en mudder fladskærms kaldet “Mumler Ø”, og begynder at klippe i en kanal langs den nordlige side af bugten på tværs fra den Pavillon, som hober sig sand og silt op på mudder hjemme og dermed Balboa Island blev født.,da Balboa Isle begyndte at tage form, lancerede Collins en national reklamekampagne, der tilbyder 30 fod med 85 fod indre partier for $ 600 og havnefronten for $ 750. Han brugte en brochure, der skildrede et elegant, men ikke-eksisterende hotel på øen for at hjælpe med at sælge sine partier. Han lovede også færge service, elektricitet, brolagte gader, kloakker, gadelygter, og vand. På trods af reklamerne solgte Collins oprindeligt partier på øen for så lidt som $25.00, med løfter om, at alle gader, kloakker og gadebelysning snart ville blive installeret og en bro-og færgeforbindelse at følge., Byggeri blev påbegyndt til færgelandingen. Gader blev sat ud og masser blev kortlagt. Selv et par smalle fortove blev bygget. Et lavt 14-tommer (360 mm) træskot blev bygget langs øens sydside, og et improviseret kloaksystem blev lagt ud med rør, der drænede på strandene ved deres lavvande for at holde udledningen ude af syne. Han etablerede den stadig kører Balboa færge.Balboa isle-ejere kæmpede i årevis med dårlige veje, spinkle fortove, kloakker, der hældte direkte i bugten, og en mur, der var så utilstrækkelig, at boliger regelmæssigt blev oversvømmet af højvande., I 1911 gennemsyrede modløshed øen, og ejere forlod, trætte af utilstrækkelige tjenester. Forsømte hjem prikkede øen, og lotpriserne faldt til så lidt som $325. Stadig optimistisk afholdt Collins en ekstravagant fjerde juli fest i 1914. Han distribuerede 8,000 brochurer landsdækkende såvel som promovering lokalt. Han havde succes, og tusinder kom for at nyde løb, ture, mad og parader. Masser begyndte at sælge igen. Inden længe, Collins havde solgt 700 Balboa Island partier, oprettelse det som en af Ne .port Havn foretrukne bolig-og rekreative områder.,

øen voksede langsomt i starten, men i 1916 blev den en del af byen ne .port Beach. I 1918 blev Balboa Island Improvement Association startet (og går stadig stærkt). BIIA var en motiverende kraft i arbejdet med byen om skotreparation, færgeservice, et kloaksystem, vand, gas, elektricitet, brolagte gader og fortove, og gadebelysning.

i de tidlige dage af 1919 kom vand til øen fra det berømte “Trævandstårn” bygget på Agate Street, fjernet i 1929. I 1920 var Park Avenue den eneste asfalterede vej på øen., Folk havde udhuse bag deres huse, da der ikke var nogen kloak, og nogle begravede deres affald i ledige partier. I 1920 kom der et gasværk til øen med opvarmning, madlavning og lys.Joseph Beek, der stadig var studerende på Pasadena City College, blev fortryllet af området og blev en af Collins’ sælgere. Beek spillede en afgørende rolle i udviklingen af Balboa Island, og tilbragte en levetid afsat til det. I 1919 fik Joe den første kontrakt om en færge mellem øen og Balboa-halvøen. I 1920 blev den første bil skubbet over bugten (for 10 cent)., I 1922 fik Joe Beek en 15 – årig franchise ved hjælp af færgen “Joker”, som kunne holde to biler. Denne franchise er fortsat til denne dag med tre 64 ft (20 m) både, der hedder “Admiral”, “kaptajn” og “Commodore”, der hver kan bære tre køretøjer. Beek blev senere sekretær for California State Senate, hvor han tjente indtil sin død i 1968.

i 1921 begyndte hjem at udfylde øen og Balboa-halvøen. Vejene til ne .port Harbour-området var stadig stort set uudviklede, og mange mennesker ankom stadig med jernbane til halvøen og tog færgen over til øen., Selvom den første bro fra fastlandet til øens Nordbugtfront blev bygget i 1912, var den ikke i stand til at transportere biler før 1929, da den blev renoveret.

Sea .all blev genopbygget i 1922. Canal Grande træ skot og gåtur blev genopbygget i beton i 1929. Den nuværende dag Bay Front skot, vandreture og offentlige moler blev afsluttet i 1938.

i 1924 blev den smalle bro til Balboa Island erstattet med to baner af træ. Denne bro eksisterede indtil 1928, da den blev revet ned for at gøre plads til en betonbro., Noget af træet fra den gamle bro blev brugt til at konstruere bygningen ved siden af restauranten “Jolly Roger” (nu Wililmas) på Marine Avenue. I 1929 blev en ny betonbro bygget og tjent i 51 år. Øens befolkning voksede fra lidt over 100 i 1929 til nutidens 4.500 om vinteren, og tæt på 10.000 sommer lejere. I 1981 blev den eksisterende betonbro erstattet med en ny, moderne betonkonstruktion med 9′ brede vandreture.

I 1941 Englænderen William Maxwell købt 15 partier, en investering, som han stadig ejer i dag.,

Jamboree Road, 1953Edit

1953 Nationale Scout Jamboree af Boy Scouts of America, afholdt sin begivenhed, hvor Newport Center og Mode Øen er nu placeret. Det var den tredje internationale jamboree, den første, der blev afholdt vest for Mississippi-floden, og havde 50.000 spejdere fra alle 50 stater og 16 fremmede lande. Tusinder af telte blev slået op i området, der kun var tilgængeligt med en mudret to-banesti kaldet Palisades Road., Vejen blev snart brolagt, og senere blev navnet ændret til Jamboree Road til ære for begivenheden. Det er fortsat en stor færdselsåre gennem ne .port Beach, slutter på Balboa Island.