i Løbet af de seneste par år, har jeg haft flere heldige muligheder for at tale til publikum om den spændende og givende bil-vask virksomhed. Men før jeg deler mine personlige erfaringer og råd med på at bryde ind i branchen, jeg vil gerne give dem nogle historie om, hvordan jeg blev en bil “skive”, og derfor, efter 40 år, jeg er så glade og stolte over at fortælle folk om min profession som jeg var, da jeg fik min første dollar rengøring af kundens køretøj.,

i slutningen af Anden Verdenskrig stod mange tilbagevendende GIs over for et økonomisk dilemma. Krigstidsøkonomien blev langsommere, job var svære at komme med, og der var en enorm stigning i arbejdsstyrken. Min onkel Bill kunne være vendt tilbage fra udlandet til familiens bomuldsvirksomhed, drevet af min far. Men som så mange andre virksomheder havde dets produkter været i industriel krig. Med våbenstilstanden kom et skift fra en krig – til en fredstidsøkonomi, og som følge heraf var mulighederne slanke., Min onkel var ved en korsvej: han kunne vente på, at økonomien blev bedre og slutte sig til familien eller kigge efter en anden mulighed.

det var 1948, og Bill var ikke alene. Han havde venner, der vendte tilbage fra krigen i nøjagtig samme situation. En gruppe af dem kom sammen og købte en bilvask i Camden, NJ kort efter købte Bill sine partnere. Han var forelsket i bilvask og kiggede efter muligheder for at udvide.

i slutningen af 1950 ‘ erne havde Bill vokset sin Bilvask detailvirksomhed til næsten 10 steder og var kendt som en rigtig pioner., Han så, at der var reel efterspørgsel efter nye investor sitesebsteder og en udstyrsmulighed. Sherman Supersonic Industries, den fremtrædende transportør Bilvask selskab, blev tilgængelig og Bill erhvervede det. Nu var han i stand til at imødekomme den stigende efterspørgsel efter bilvaskeapparater.om den tid troede mine forældre, at jeg skulle gå på arbejde, og var overbeviste om, at bilvaskmiljøet ville være et godt sted for mig at lære arbejdsetik og lidt ydmyghed. Jeg er sikker på, at de aldrig forventede, at oplevelsen ville blive en livslang karriere. Ligesom min onkel, jeg blev forført, hypnotiseret og fanget af virksomheden., Når det behandles godt, er Bilvask en utrolig generøs elskerinde. Så nu hvor jeg har lokket dig, hvordan bliver du så en del af branchen?

Kom godt i gang

som i enhver virksomhed beslutter de første trin, om virksomheden er for dig. Jeg må fortælle dig bilvask er ikke for sarte sjæle. Det vil opsluge dig. Du vil tænke over det hver vågne time. Du vil endda drømme om det. Når du er på ferie, vil du tage sideture for at besøge Bilvask, deltage i foreningsmøder og blive kendt blandt dine venner som “bilvasken (eller gal).,”Du vil endda tale et nyt sprog, der kun forstås af andre bilskiver. Hvis ideen stadig appellerer til dig, læs videre.

Bilvask falder generelt i fire kategorier:

  • “gør det selv” eller selvbetjening, hvor bilisten vasker sit eget køretøj.
  • Tunnel, hvor køretøjet er placeret på et bevægeligt bælte, der formidler det gennem vasken. Dette kan kun være en udvendig eller fuld service, hvor en ledsager beskriver køretøjet indvendigt og udvendigt.
  • hjem-indkørsel, hvilket er selvforklarende.,
  • in-bay automatic, hvor køretøjet trækkes ind i en bugt og forbliver stille, mens en maskine passerer over eller omkring den.

det store spørgsmål, jeg altid stiller, er, hvor meget vil du investere? Den investering, jeg taler om, er ikke kun penge; den inkluderer tid, fra start til slut, brugt på planlægning, styring og andre forpligtelser. Hvis du ikke ønsker at styre et stort personale, kan du udelukke “full-service” transportører. Hvis dit komfortniveau er mere konservativt, in-bay automatik og selvbetjening kan være mere din kop te.,

Hoppende Tal Omkring

Hver type af bilvask vil have forskelligt udstyr og arealbehov og dermed en unik budget. Med selvbetjente bugter, afhængigt af dit lokale klima, vil udstyr koste cirka $15,000 til $25,000. Bygningsomkostningerne varierer, men de enkleste strukturer starter på omkring $25.000. Jord omkostninger er altid wildild card, men hvis du overstiger $90,000 for din jord, bygning og udstyr, kan du ikke få det afkast, du søger.,

typisk udstyr til in-bay automatik, afhængigt af hastighed og andre funktioner, vil være omkring $135,000. Tilføj til dette cirka $ 25,000 for hjælpeudstyr. Bygning omkostninger vil være omkring $ 100.000. Den gennemsnitlige in-bay på en stand-alone bilvask virksomhed vil generere omkring $ 125,000 et år brutto, med en omtrentlig 75 procent bruttomargin. Dette efterlader $ 93,750 for gæld og andre faste omkostninger.

Tunnelbilvask er en helt anden investering. Jeg har fundet den typiske transportør Bilvask koster omkring $ 250 per kvadratfod for bygningen og udstyr., Med hensyn til jord kræver den gennemsnitlige tunnel omkring 5,000 kvadratfod. Da der er mange variabler og undtagelser, er omkostninger og overskud for tunneler de sværeste at estimere. Den typiske tunnel vil vaske cirka 75.000 biler til omkring $ 15 pr.

tommelfingerregler

bilvaskbranchen har et par tommelfingerregler. Først og fremmest forstå dette er en ejendomsvirksomhed. Derfor vil du overholde den første regel om fast ejendom: uanset hvad du placerer på et siteebsted, skal det være “højeste og bedste brug.,”Grundlæggende skal anlægget understøtte sin investering, herunder jord, bygning og udstyr. Hvis du kapitaliserer din indkomststrøm, skal du komme med et tal, der ligner facilitetens værdi.

for eksempel, ifølge en offentliggjort Bilvask resultatopgørelse, nettoindtægterne fra en fem-bay, selvbetjening bilvask i 2003 var ca $70,000. For at gå tilbage til værdien, lad os antage, at investeringsmålet, baseret på risikoen, er et afkast på 20 procent. Ved at dividere indkomsten med satsen får du en værdi på $350.000., Hvis udstyret er $ 125,000, og bygningen er en anden $125,000, ville målprisen være $ 100,000 for at bryde lige.

Hvis prisen på jord er højere end det, du identificerede i din formel, skal du reducere omkostningerne til bygningen eller udstyret (eller øge indtægterne) for at opretholde det ønskede afkast. På et tidspunkt vil jordværdien nå et punkt, hvor bilvasken i sin nuværende form ikke kan understøtte den. Når dette sker, ændrer du enten indtægtsstrømmen eller sælger ejendommen., Når en bilvask er i gang, er det imidlertid vanskeligt at sætte en værdi på, hvad der primært er en kontantvirksomhed.

sidste Visdomsord

selvom bilvaskbranchen ser enkel ud, er det ikke. der er et par andre advarsler og stumper af stærke råd, jeg gerne vil videregive:

Intervie.bilvaskejere og besøg så mange faciliteter som muligt. Undersøg virksomheden omhyggeligt. Forstå risikoen såvel som belønningerne.

Læs Bilvask publikationer, udføre online forskning, og slutte sig til International Car Washash Association (w…carcarecentral.,med) at indsamle oplysninger.

deltage i seminarer og workshopsorkshops. Flere af de bedste producenter i branchen tilbyder seminar muligheder. Tjek med dem og planlægge din tid.

Når du har besluttet, hvilken type vask du vil bygge, skal du undersøge de forskellige producenter såvel som deres lokale serviceteam. Du vil blive forbundet ved hoften, så vælg klogt. Dette er en langsigtet aftale.

Vælg de andre medlemmer af dit team (Ejendomsmægler, Advokat, bankmand, revisor, entreprenør og designteam) med samme due diligence.,

Brug dine udstyrseksperter til al deres ekspertise inden for konstruktion og design. Det er her gummiet møder vejen.Clue din familie ind på det engagement, du vil gøre. Du skal bruge deres støtte.

i en kort artikel er det svært at videresende sjov, spænding og belønninger ved en karriere inden for bilvask, men lad mig forsikre dig om, at jeg har haft en eksplosion. Bilvask folk regere!

Fred Grauer er næstformand, forhandler netværk, for MarkVII Udstyr, LLC, en bil-vask udstyr producent i Arvada, Colorado., Han har lavet en livslang karriere med at designe, sælge, Bygge og betjene Bilvask. Han kan nås på [email protected].