Her er et par almindelige grunde til, at din transmission kan skifte hårdt, rykke eller tøve.

• lavt væskeniveau
• udtømt væskefriktionsegenskaber
• dårlig fluiditet ved koldtemperatur

Start med den nemmeste løsning

Der er et gammelt ordsprog ved fejlfinding: start med den billigste og enkleste løsning. i dette tilfælde skal du først kontrollere transmissionsvæskeniveauet. Lav væske kan føre til en transmission, der skifter hårdt.,

det er vigtigt at finde ud af, hvorfor væsken er lav og løse eventuelle problemer. Det kan være en utæt forsegling eller anden mekanisk defekt. Ellers vil tilføjelse af ny væske ikke i sidste ende løse problemet.

Slidt væske kan føre til hårde skift

Transmission væske, der har alderen og tabte nogle af sine friktion egenskaber kan også føre til dårlig skift kvalitet.,

når dit køretøjs computer fortæller transmissionen at skifte gear, presser hydraulisk tryk (leveret af væsken) en række plader sammen inde i en koblingspakke for at forbinde motoren til transmissionsudgangsakslen og dirigere kraft til hjulene. Væskens friktionsegenskaber spiller en afgørende rolle for at sikre, at koblingspladerne binder ordentligt sammen, og gearskift forekommer problemfrit.

Over tid kan væskens friktionsegenskaber nedbrydes, hvilket fører til hårde, rykkede eller inkonsekvente skift. I dette tilfælde er det tid til en væskeændring.,

Hvordan ved du med sikkerhed, at væsken er slidt?

den eneste konkrete måde at finde ud af er at udføre brugt væskeanalyse. Imidlertid skyldes væske, der lugter brændt eller forekommer snavset, sandsynligvis en ændring. Du kan vælge en transmission flush eller pan drop.

det er bedste praksis at ændre væsken, før friktionsegenskaberne er udtømt, og du oplever dårlig skift.

disse dårlige skift kan få koblingerne til at bære hurtigere og føre til større problemer, der kræver mekaniske reparationer.,

Vær opmærksom på “adaptive” transmissioner

en interessant note påvirker nyere køretøjer udstyret med adaptive transmissioner.

disse enheder “lærer” dine kørevaner og væskens egenskaber for at justere skift i overensstemmelse hermed. Da væsken mister sine friktionsegenskaber, kompenserer og justerer computeren transmissionsydelsen.

Hvis du for nylig har ændret din væske, kan computeren stadig fungere som om gammel væske er installeret, hvilket forårsager dårlig skiftkvalitet., I disse tilfælde skal du fortsætte med at køre, og til sidst vil computeren “lære” dine kørevaner og opførslen af den nye væske og justere i overensstemmelse hermed. Problemet var signifikant nok på nogle 2012-2013 Ford F-150s for at få Ford til at udstede en teknisk servicebulletin (TSB 13-1-10).

Hvad ser “friktionsegenskaber” ud?

Vi ved, hvad gode, skarpe skift har lyst til. Kan vi dykke endnu længere ind og se, hvordan de ser ud?

Vi kan, og de fremstår som en flade, kedelige linje på en graf.,

den mørkeblå linje repræsenterer friktionsegenskaberne for den nye Amsoil Signature Series syntetiske automatiske transmissionsvæske. Den lyseblå linje viser friktionsegenskaberne for den samme væske efter mere end 180.000 miles i Ta .aer, der opererer i Las Vegas intense varme.

som du kan se, er linjerne ekstremt tætte uden pludselige pigge eller dips. Dette betyder, efter 180.000 miles af alvorlig service, fortsatte væsken med at levere skarpe, selvsikre skift.,

givet, det er ikke spændende at se på – medmindre du elsker at køre og vil beskytte din transmission.

Koldt vejr kan føre til en transmission, der skifter hard

Når temperaturen falder, transmission væsker med dårlig koldt-flow-egenskaber kan blive tykkere og forårsage aflange og hårdt skift, indtil væsken er varmet nok op til at flyde ordentligt.

Skift til en syntetisk transmissionsvæske af høj kvalitet vil hjælpe., syntetiske stoffer indeholder ikke voks, som konventionelle væsker gør, hvilket betyder, at de forbliver flydende ved lavere temperaturer for forbedrede skift under koldt vejr.

den bedste transmissionsvæske, der er tilgængelig, løser ikke en brudt transmission. Men ved hjælp af syntetisk væske af høj kvalitet kan det hjælpe med at forbedre skiftkvaliteten og maksimere transmissionslevetiden.

oprindeligt offentliggjort juni 5, 2017.

Share: