9 Årsager til et ratt, der gør støj, når du drejer

sidst opdateret den 2.December 2020

Når du skal dreje, bør der ikke være støj fra rattet. Sådanne lyde tyder på, at der kan være et problem med en eller flere af de mange komponenter i bilens ophæng og styresystemer.,

drejning lægger meget stress på disse dele og slid dem ud, hvilket forårsager, at der opstår en klynkende, stønnende eller gnidningslyd. Dette kan virke som nogen big deal, men du bør ikke ignorere disse lyde, da de kunne være en tidlig advarsel tegn på et alvorligt problem.

et køretøjs affjedrings-og styresystemer fungerer alle sammen for at give rattet mulighed for at dreje dine dæk., I de fleste økonomibiler ville dette være dets to forhjul.

drejning af rattet kræver masser af servostyringsvæske og et sundt bælte og pumpe. Ophængningssystemet hjælper derefter med at absorbere yderligere tryk fra drejningen. De dele, der er mest berørt, inkluderer kontrolarme, styrehjul og kugleled.,

Se Også: 9 Årsager til en Raslende lyd, Samtidig med at Fremskynde

Top 9 Årsager til Rattet Støj, Når du tænder

Når der er et problem med et element i suspension eller steering system, de vil have problemer med at støtte bilens tunge vægt. De skal også kunne bevæge sig på den måde, de skal.

selvom smøring vil hjælpe med at bevare deres levetid, vil disse dele mislykkes til sidst. Det første advarselsskilt vil være lyde, når du drejer rattet., Her er, hvad de kan betyde:

#1 – Jounce Bøsning er Tørt

Den forreste strut har noget, der hedder en jounce bøsning på toppen af det. Når bøsningen bliver tør, vil drejning skabe knirkende eller stønnende lyde. Disse lyde bliver værre, jo længere du venter på at løse dette problem.

#2 – dårlig Servostyringsstativ

en klynkende lyd, mens du drejer, kan være resultatet af et dårligt servostyringsstativ. Denne klynkende lyd vil være mest genkendelig, mens du kører i lavere hastigheder., Nogle gange kan et dårligt bælte eller vingepumpe også forårsage dette.

#3 – dårlige stivere og stød

dine stivere og stød kan vare ganske lang tid i dit køretøj, men til sidst vil de slides og gå dårligt. Det første tegn er lyde, når du tænder. Hvis delene ikke udskiftes, begynder bilen også at hoppe under sving.

#4 – slidt Ratstammeleje

Hvis dit ratt laver en høj gnidningsstøj, når du drejer, kan den skyldige være det øverste leje på selve ratstammen.,

dette kan få plasten på bagsiden af nogle rat til at gnide mod hætten på ratstammen. Dette er mest mærkbar i varmt vejr, som får nogle dele til at udvide.

#5 – dårlige Forbindelsesstangender

Når du drejer et ratt, er det forbindelsesstængerne, der gør det muligt for hjulene at bevæge sig som svar. En løs eller beskadiget forbindelsesstang vil skabe en banke, clunking eller knirkende lyd. Dette gælder især, når du drejer med lavere hastigheder.,

#6 – dårlige kugleled

styreknoglerne og kontrolarmene er i stand til at opretholde bevægelse ved hjælp af kugleled. Disse samlinger har brug for smøring for at forhindre, at de tørrer.

når de bliver tørre, begynder de at lave støj. De er også ofte problemet, hvis dit ratt ryster.

#7 – dårlige Kontrolarmbøsninger

som alle bøsninger vil kontrolarmbøsningerne bære over tid og til sidst gå dårligt. Alt slid får dem til at bryde ned og knække., Dette vil resultere i en knirkende lyd, når du drejer hjulet.

#8 – servostyringsolie Utætheder

servostyring systemer bruger en specielt fremstillet væske til at smøre og overføre de nødvendige pres for at bevæge rattet uden problemer. Denne væske strømmer fra et reservoir til styreholderen og tandhjulet eller styreboksen.

Hvis servostyringsvæsken lækker, vil det producere en støj, især når du drejer. Et lavt niveau af servostyringsvæske indikerer normalt en lækage.,

#9 – Tilstoppet servostyringsolie væskebeholderen

servostyringsolie er gemt i styring reservoir tank. Generelt er der filter inde i reservoirtanken for at holde væsken ren. Når reservoiret bliver tilstoppet, vil det også producere en støj, når du drejer.

sådan rettes

problemet kan diagnosticeres på stort set ethvert sted. En professionel mekaniker er i stand til nemt at kontrollere dit affjedringssystem og styresystem for at se, hvad der forårsager støj., Baseret på deres diagnose vil de anbefale, hvad der skal løses eller udskiftes.

Nogle gange kræver dit ophængningssystem muligvis bare smøring, men mens de er derinde, vil andre slidte eller beskadigede dele blive bemærket som at skulle repareres eller udskiftes.