de globale årlige drivhusgasemissioner er vokset 41% siden 1990, og de klatrer stadig. Mens emissionerne dyppede især i 2016, tyder de seneste data på, at kuldio .idemissionerne steg hvert år siden da.

hvor kommer disse emissioner fra, og hvem er ansvarlig? Climri ‘ s climate .atch platform tilbyder omfattende emissionsdata for alle lande, sektorer og gasser., Her er, hvad vi ved om sektorer og lande kørsel drivhusgasser på globalt plan:

energisektoren Producerer de Mest Drivhusgasemissioner

energiforbrug er langt den største kilde til menneskeskabte drivhusgasser, der er ansvarlig for en kæmpestor 73% på verdensplan. Energisektoren omfatter transport, elektricitet og varme, bygninger, fremstilling og konstruktion, fugitive Emissioner og anden forbrænding af brændsel.,

Inden for energisektoren, produktion af varme og elektricitet er ansvarlig for de fleste emissioner (15 GtCO2e i 2016, eller 30% af de samlede drivhusgasemissioner), fulgt af transport (7.9 GtCO2e i 2016, eller 15% af de samlede emissioner) og produktion og konstruktion (6.1 GtCO2e, eller 12% af den samlede udledning).

se en statisk version af denne grafik her.,

Bygninger og Biler er de Vigtigste Aktiviteter Kørsel energirelaterede Emissioner

Den midterste kolonne i diagrammet ovenfor viser emissioner ved udgangen af brug aktiviteter, der hjælper os med at forstå de specifikke aktiviteter, som-emissioner stammer. Aktiviteter, der driver de fleste energiemissioner, omfatter vejtransport (11,9% af de samlede emissioner), beboelsesejendomme (10,9% af de samlede emissioner) og erhvervsbygninger (6,6% af de samlede emissioner). Emissioner fra disse aktiviteter omfatter både direkte emissioner fra forbrænding af fossile brændstoffer samt indirekte emissioner såsom brug af elektricitet.,

den “anden industri” dækker en lang række aktiviteter, herunder ikke-metalliske metaller, byggeri, minedrift, tekstil og læder, træ og træprodukter, transportudstyr og meget mere. Disse aktiviteter forbruger kollektivt en stor del af fossile brændstoffer og elektricitet og producerer således en stor del af emissionerne.,

Industri og Transport er den Hurtigst voksende Kilder til Udledning af Drivhusgasser

Siden 1990, tre sektorer skiller sig ud som den hurtigst voksende kilder til udledning af drivhusgasser: de Industrielle processer, der voksede med 174%, transport (en delsektor af energi) med 71%, og industri og byggeri (også en delsektor af energi) ved 55%. Væksten i industrielle emissioner stammer primært fra øget brug af køle – og klimaanlæg, der producerer hydrofluorcarboner (HFC ‘ er), potente drivhusgasser., Øget rejse med biler er den dominerende årsag transport emissioner er stigende.

til sammenligning steg emissionerne fra den største emitterende delsektor inden for energisektoren, el-og varmeproduktion, 78% Fra 1990-2013, men faldt derefter med 2% mellem 2013-2016. Faldet var drevet af forskellige faktorer, herunder et skift til naturgas fra kul og øget brug af vedvarende energi. De seneste data for kulstofemissioner antyder imidlertid, at CO2-emissionerne fra energi steg igen i 2017 og 2018.,

10 lande producerer mere end 68% af de globale drivhusgasemissioner

et lille antal lande bidrager med langt størstedelen af drivhusgasemissionerne, hvor de 10 største udledere tegner sig for over to tredjedele af de årlige globale drivhusgasemissioner. De fleste af dem har også store befolkninger og økonomier, der tilsammen tegner sig for over 50% af den globale befolkning og næsten 60% af verdens BNP. Kina er den største udleder på 26% af de globale drivhusgasemissioner, efterfulgt af USA på 13%, Den Europæiske Union på 7.8% og Indien på 6.7%.,1

de fleste af de 10 bedste udledere har højere emissioner pr.person end verdensgennemsnittet (omkring 6,8 tCO2e pr. person). Blandt top-10 i alt udledere af drivhusgasser, Canada og Usa har den højeste per capita udledning af drivhusgasser til 22 tCO2e per person og 18 tCO2e per person, henholdsvis, mens Indien har den laveste på 2,4 tCO2e per person. Kinas emissioner pr.indbygger (8.5 tCO2e) overgår nu EU ‘ s emissioner (7.1 tCO2e).,

lande som Countriesatar og Australien, selvom de ikke er blandt de 10 bedste emittere, har højere emissioner pr.indbygger end de fleste top emittere ved henholdsvis 34.8 tCO2e pr. person og 21.5 tCOe2 pr. person.

Kuldio .id udgør de fleste, men ikke alle, drivhusgasemissioner

Kuldio .id (CO2) udgør 74% af drivhusgasemissionerne. De fleste CO2-emissioner (89%) stammer fra brugen af fossile brændstoffer, især til produktion af elektricitet og varme, transport samt fremstilling og forbrug., Arealanvendelse, ændring af arealanvendelse og skovbrug er en anden vigtig bidragyder (7%) til menneskeskabte CO2-emissioner, hovedsagelig på grund af skovrydning.

metan (CH4) og lattergas (N2O) udgør henholdsvis 17% og 6,2% af de samlede drivhusgasemissioner, hovedsagelig fra landbrug, affaldsbehandling og gasafbrænding. Fluorholdige gasser (bestående af HFC’ er, PFC ‘ er, SF6 og NF3) fra industrielle processer udgør 2% af de globale emissioner. Disse gasser er meget mere potente end CO2 med hensyn til deres globale opvarmningspotentiale og giver ofte overset muligheder for afbødning.,

drivhusgasemissioner skal reduceres hurtigt for at afværge klimakrisen

verden står allerede over for konsekvenserne af klimaændringer. Hvis vi skal undgå langt mere farlige og dyre virkninger, skal de nuværende niveauer af drivhusgasemissioner skæres i halvdelen af 2030 og nå netto-nul i midten af århundrede. De største emissionskilder, som energisektoren, er gode steder at starte. Men for fuldt ud at tackle klimakrisen har vi brug for dybe reduktioner på tværs af alle sektorer, store som små., Skift til vedvarende energi, elektrificerende transportsektoren, at indføre mere bæredygtige landbrug praksis, begrænsning af skovrydning og ødelæggelse af skov, og producerer mindre affald er et par vigtige måder at drive drivhusgasemissioner nedad, og sæt verden på vej til en mere sikker fremtid.

  1. alle værdierne her er baseret på samlede drivhusgasemissioner uden arealanvendelse, ændring af arealanvendelse og skovbrug. EU (27) betragtes som et land i dette diagram., Bemærk, at emissioner fra arealanvendelse, ændringer i arealanvendelse og skovbrug (LUCF) ikke tildeles lande i dette diagram, da værdier kan være negative. Bunkerbrændstoffer omfatter international luftfart og skibsfart er ikke inkluderet i landets totaler. Andre områder omfatter regioner, der ikke er omfattet af klima Watchatch landedata. Se climate Watchatch for tildeling af arealanvendelse, ændringer i arealanvendelse og emissioner af skovbrug og bunkerbrændstof. ↩︎