pot exista mai multe motive pentru ca vitezometrul să funcționeze defectuos, iar înlocuirea nu trebuie să fie singura soluție. Aici, am încercat să oferim probleme probabile care pot apărea cu vitezometrul, împreună cu sfaturi de depanare pentru același lucru.

știați că?,înainte de inventarea pistolului de viteză, mașinile de la începutul secolului XX trebuiau să aibă două vitezometre, unul pe tabloul de bord și unul pe aripa din față, astfel încât poliția să poată vedea cât de repede mergeau!un vitezometru este un instrument care oferă șoferului citiri instantanee ale vitezei. Vitezometrele tradiționale au folosit angrenaje și fire pentru a determina viteza, în timp ce majoritatea vehiculelor moderne folosesc senzori de viteză pentru același lucru. Probleme comune includ, un senzor defect, cabluri rău, sau dial defecțiuni., Depanarea problemelor vitezometrului necesită în mare parte înlocuirea senzorului de viteză sau a cablului, în funcție de vehicul. Ambele lucrări de reparații sunt simple de realizat și pot fi realizate acasă.

probleme comune ale vitezometrului

vitezometrul meu este mort!

doriți să scrieți pentru noi? Căutăm scriitori buni care vor să răspândească vestea. Ia legătura cu noi și vom vorbi…

să lucrăm împreună!acest lucru ar putea fi din două motive., La mașinile mai vechi, o întrerupere a cablului care conectează transmisia la vitezometru este cea mai frecventă cauză. Mașinile produse după 1990 sunt de obicei echipate cu senzori de viteză, care se pot prăbuși și încetează să transmită citirile de viteză la vitezometru. O problemă mai gravă ar putea fi un cap de vitezometru defect, care are nevoie de un diagnostic expert.

lumina „verificați motorul” s-a aprins după ce vitezometrul a încetat să funcționeze

o problemă care apare cu senzorii de viteză digitali este că aceștia pot funcționa defectuos și nu mai trimit date către computerul mașinii., Când computerul încearcă să calculeze viteza drumului, nu primește nicio informație și, ca urmare, lumina „check engine” se aprinde.înlocuirea senzorului de viteză va rezolva această problemă, cu toate acestea, dacă lumina „verificați motorul” nu este aprinsă și vitezometrul se comportă haotic sau nu mai funcționează, este recomandat să încercați sistemul de control al vitezei în mașină, deoarece utilizează aceiași senzori.,dacă controlul vitezei de croazieră funcționează și lumina motorului de verificare este aprinsă, poate indica o problemă cu vitezometrul în sine și poate necesita o schimbare a panoului de bord. O lumină „verificare motor” este o problemă serioasă pe cont propriu și trebuie verificată imediat.în cazurile în care vitezometrul nu se așează pe o anumită citire, ci continuă să se deplaseze între viteze, este aproape întotdeauna din cauza cablării necorespunzătoare, în cazul unui sistem de cablu sau al unui senzor de viteză defect., În cele mai multe cazuri, numai cablajul trebuie schimbat sau senzorii re-Calibrați, pentru a repara problema.vitezometrele sunt calibrate în funcție de raza și diametrele anvelopelor montate din fabrică ale mașinii dvs. Acești factori determinanți se pot schimba, dacă obțineți anvelope personalizate care sunt mai mari sau dacă au dimensiuni diferite. Rata la care anvelopele acoperă solul se schimbă și dacă vitezometrul nu este calibrat corespunzător, acesta poate afișa o citire defectuoasă.,

Depanarea problemelor vitezometrului

instrucțiuni pentru îndepărtarea cablurilor vitezometrului

~ scoateți capacul motorului și aruncați o privire la locul în care cablul intră în corpul principal al mașinii. Veți vedea un fir negru gros care duce în grupul de instrumente, acesta este cablul vitezometrului.
~ scoateți șurubul de sub tabloul de bord, astfel încât să puteți accesa cu ușurință cablul vechi.
~ De asemenea, scoateți piulița de pe transmisie și trageți cablul prin pasaj. Scoateți clemele prezente pe compartimentul de transmisie și motor care țin cablul în poziție.,
~ după ce ați scos cablul vechi din mașină, trebuie să îl înlocuiți cu unul nou. În adaptor, fixați capătul pătrat al noului cablu și strângeți piulița de pe arborele rotativ.
~ acum, treceți noul cablu prin pasaj și strângeți șurubul la capătul din spate. Acest capăt trebuie fixat la poziția pătrată a vitezometrului.
~ fixați înapoi clemele pe care le-ați îndepărtat anterior și, de asemenea, puneți înapoi capacul motorului.,

înlocuirea senzorilor de viteză pe vehiculele cu tracțiune față

~ veți găsi senzorul de viteză din spatele motorului, deasupra trans-osiei.
~ scoateți furtunul de conectare, filtrul de aer și conectorul electric de deasupra senzorului.
~ cu ajutorul unei prize de 10 mm, scoateți șuruburile care țin senzorul în poziție. Apoi, răsuciți senzorul pentru al scoate.
~ atașați un nou inel O la senzor și curățați flanșa senzorului și carcasa senzorului exterior înainte de reinstalare.
~ fixați noul senzor în poziție și strângeți șuruburile în jurul acestuia., Reatașați furtunul, filtrul de aer și conectorul electric pe senzor.

înlocuirea senzorilor de viteză pe vehiculele cu tracțiune spate

doriți să scrieți pentru noi? Căutăm scriitori buni care vor să răspândească vestea. Ia legătura cu noi și vom vorbi…

să lucrăm împreună!

~ veți găsi senzorul de viteză pe partea șoferului din spatele transmisiei.
~ ridicați vehiculul din partea șoferului folosind o mufă auto.
~ scoateți roata.,
~ deconectați conectorii electrici prezenți pe senzor și scoateți șuruburile, păstrând senzorul în poziție, folosind o priză.
~ scoateți senzorul cu atenție și fixați unul nou în locul său. Nu uitați să înlocuiți inelul O vechi cu unul nou înainte de instalare. Atașați conectorul electric la acesta și strângeți-l.

nu orice problemă legată de vitezometru are nevoie de un loc de muncă de înlocuire. Depinde de cauză. În cazul în care cadranul este problema, puteți înlocui cu ușurință cadranul singur. Problemele cu computerul încorporat vor necesita înlocuire., Prin urmare, este important să vă duceți mașina la mecanic și să efectuați un test complet de diagnosticare, înainte de a trage concluzii și de a încerca auto-reparații.

Place? Împărtășește-l!