Trenuri

la sfârșitul anilor 1800, necesitatea unui nou depozit de cale ferată în Kansas City a crescut la un punct de decizie. Orașul de 200.000 de cetățeni a depășit vechiul depozit Union, construit în fundurile de Vest pentru o populație de numai 60.000. Pe măsură ce comunitatea a explorat noi situri și a luat în considerare posibila extindere, a doua mare inundație din Kansas City a lovit în 1903, aproape distrugând depozitul Uniunii și asigurându-se că site-ul restrâns nu avea viitor., încă din 1901, căile ferate au abordat în secret arhitecții despre proiectele pentru noua stație, selectând în cele din urmă Jarvis Hunt în 1906. Hunt a fost un susținător fățiș al mișcării orașului frumos, un efort de a combina clădiri bine concepute și planuri de stradă cu spații verzi în peisajul stradal urban. Comisiile din Kansas City au inclus clădirea Commerce la 922 Walnut în 1907 și clădirea Kansas City Star la 18th Street și Grand Avenue în 1909., Stația Union Jarvis Hunt a devenit cea mai proeminentă contribuție arhitecturală la mișcarea frumoasă a orașului din Kansas City.marea deschidere a Union Station Kansas City la 30 octombrie 1914, a sărbătorit a treia cea mai mare gară din țară și o clădire proiectată să dureze peste 200 de ani. Biletul geamul deschis de la 11 p. m. în acea zi și prima achiziție a mers la Wichita om de afaceri, F. W. Mcglasson. Primele trenuri au început să intre și să iasă din stație la miezul nopții, pe 31 octombrie.interiorul Union Station a fost proiectat pentru a servi fiecare nevoie de călător., Biroul de bilete și holul principal au fost închise în casa capului în creștere, împreună cu birouri de cale ferată, restaurante, cea mai mare frizerie din oraș, un oficiu poștal și un magazin de droguri. O mică închisoare și un spațiu de spital de urgență au fost, de asemenea, incluse în stație. Proiectul arhitectural a utilizat trei sub-niveluri ale stației pentru a reduce coliziunile dintre pasagerii care pleacă, transportul bagajelor și cetățenii locali care folosesc serviciile stației., Pasagerii sosiți au fost canalizați în sălile de pe fiecare parte a sălii de așteptare din nord spre grand lobby, permițând spațiu separat pentru cei care sosesc și pleacă. Complexul a fost luminat, încălzit și răcit de propria centrală electrică, situată la vest de stație.locuitorii locali au susținut stația Union ca fiind propria lor și au folosit cu entuziasm structura. Ceasul mare atârnat de tavan între hol și sala de așteptare a servit ca locație de întâlnire pentru mulți oameni de afaceri, cupluri și adunări., Pereții interiori din marmură roz-maronie ai stației au dat căldură vizuală spațiului imens și au fost accentuate de tavane din ipsos viu pictate și podele din teracotă în modele geometrice. Magazinul de cafea Harvey House și sala elegantă Westport erau bine cunoscute pentru mesele populare și serviciile eficiente.călătoria cu trenul a început să scadă în anii 1950, iar nevoia unei stații masive de cale ferată a devenit mai puțin importantă pentru Kansas City., Odată cu trecerea timpului, sala de așteptare din nord a fost închisă, iar structura monumentală a preluat treptat calitatea unui elefant alb-prea mare, inutil și prea greu de întreținut. Deși Union Station a fost inclusă în Registrul Național al Locurilor Istorice în 1972, clădirea a început să se deterioreze grav. Conservanții locali au oferit o varietate de planuri de salvare și utilizare a clădirii, dar nu a fost până la ratificarea cu succes a taxei bi-statale în 1996 care au început planurile de conservare a clădirii., Această taxă bi-statală pe vânzări — prima din țară — a fost aprobată de Alegătorii din Kansas și Missouri pentru a strânge fonduri pentru restaurarea Union Station.astăzi, Union Station este o amintire vie a viziunii inspirate, a determinării și a unui sentiment colectiv de istorie civică și mândrie. Union Station, încă o dată, este un loc vibrant și a devenit locul unde Kansas City se conectează, creează, descoperă și sărbătorește!

copiați prin amabilitatea Bibliotecii Publice din Kansas City kclibrary.org.

Amtrak

sosiri și plecări zilnice de La Union Station.,

• șeful de Sud-Vest operează între Chicago și Los Angeles, cu stația Kansas City Union ca o oprire importantă.
• Missouri River Runner călătorește de la Kansas City la St Louis și include opriri suplimentare în Independence, Lees Summit, Warrensburg, Sedalia, Jefferson City, Hermann, Washington și Kirkwood.vizitați SITE-ul AMTRAK pentru mai multe informații.