Air France și British Airways au oprit definitiv zborurile Concorde pe 24 octombrie 2003, după ce au raportat alte câteva incidente susținute de aeronavele lor.conform tezei oficiale, o bandă metalică lăsată în urmă pe pistă de un avion aparținând companiei americane Continental Airlines, care decolase cu câteva minute înainte de Concorde, a fost cauza accidentului., Banda metalică a făcut ca anvelopa să explodeze trimițând resturi direct în rezervorul aeronavei, ceea ce a declanșat un incendiu. Aeronava s-a prăbușit la două minute după decolare.dacă această teză este confirmată, Continental airlines ar putea fi nevoită să plătească o factură care s-ar putea ridica la câteva sute de milioane de dolari.un alt scenariu, susținut de Continental Airlines, acuză supraîncărcarea avionului, precum și eșecul de întreținere. Această teză a fost susținută de mărturii care raportează că focul a izbucnit sub aeronava Concorde înainte ca anvelopa să lovească banda metalică.,șase acuzați se confruntă cu acuzații: trei membri ai personalului Continental Airlines (doi tehnicieni și un reprezentant al companiei), doi ofițeri din programul Concorde și un reprezentant al Autorității Generale a aviației civile. Ei vor fi judecați în fața Curții Penale din Pontoise pentru omor prin imprudență. Aceștia vor fi răspunzători pentru o pedeapsă maximă de cinci ani de închisoare și o amendă de 75 000 EUR (102 882 USD). Companiile incriminate riscă, din partea lor, o amendă maximă de 375 000 EUR (514 414 USD).,
ofițerii programului Concorde și cei ai Autorității Generale a aviației civile sunt urmăriți penal pentru că au subestimat gravitatea incidentelor care au afectat aeronava înainte.cu toate acestea, Air France, care a decis să depună plângere, nu a fost pusă sub acuzare în acest caz. Răspunderea penală a fost exclusă la 15 ianuarie 2002 de către biroul de investigații și analiză (BEA).,
compania franceză este, prin urmare, eligibilă să solicite despăgubiri, deoarece a suferit daune de imagine și financiare, mai ales că accidentul a declanșat sfârșitul operațiunilor pentru aeronava supersonică după 27 de ani de serviciu.

Marii absenți ai procesului sunt rudele pasagerilor. Ei au ales să nu depună plângere, la mai puțin de un an de la dezastru, acceptând o compensare globală, intermediată și anume cu asigurătorii Air France., Aproape 115 milioane EUR (157 milioane USD) au fost plătite celor 700 de persoane îndreptățite, în funcție de gradul lor de rudenie cu victima și de daunele financiare pe care le-au suferit.
rudele altor patru victime de pe teren, care nu au primit încă despăgubiri, și familia căpitanului Concorde, care a refuzat orice înțelegere financiară cu Air France, au depus acuzații și așteaptă reparații.

Citește și:

  • procesul Concorde, verdictul a fost pronunțat
  • asigurare de aviație