2 martie 1969. Ochii celor 400 de jurnaliști și mii de spectatori masați pe perimetrul Toulouse-Blagnac sunt lipiți de conturul fusiform al prototipului „Concorde 001” de la capătul îndepărtat al pistei.

timp de mai bine de șase ani – de la semnarea unui acord de cooperare la 29 noiembrie 1962 – programul Franco-britanic de avioane supersonice a fascinat întreaga lume., Proiectarea și construcția au fost realizate cu succes de Sud-Aviation și British Aircraft Corporation. Cea a motoarelor cu reacție de Rolls-Royce și Snecma. Printre alte dureri de cap, provocarea supraîncălzirii structurilor la viteze supersonice a trebuit să fie rezolvată și au depășit-o.
001 a fost prezentat lumii la sfârșitul anului 1967, moment în care testarea putea fi accelerată, supravegheată la Toulouse de pilotul șef de testare André Turcat – apoi director de testare în zbor La Sud-Aviation -, care a fost ales în mod natural să piloteze 001., Alături de el a fost un echipaj de elită cuprinde co-pilot Jacques Guignard, navigator-inginer Henri Perrier și Michel Rétif, șef inginer de zbor.
La 3:40pm, avionul a inceput sa ruleze, cele patru arzatoare trimite răcnește în sus, în cerul de deasupra Toulouse, care zboară o buclă largă escortat de un Gloster Meteor care a transmis live la TV imagini de la aeronave în zbor. După 28 de minute în aer, Concorde a coborât în fața mulțimilor care aplaudă, cu un zâmbitor André Turcat spunând presei, în maniera sa caracteristică subevaluată că „aeronava zboară bine”.,
mare pasăre albă a fost în sus și departe… Cariera sa comercială urma să înceapă șapte ani mai târziu, în culorile Air France și British Airways (1976-2003).Concorde – cifre și fapte

– „Concord” sau „Concorde”? Cuvântul înseamnă „acord” în franceză și engleză. În 1967, Secretarul de stat britanic pentru tehnologie, Tony Benn, a decis că Concorde va lua un ” e ” final, care a reprezentat „Excellence”, „England”, „Europe” și „Entente cordiale”!

– 21 ianuarie 1976-primul zbor comercial între Paris și Rio de Janeiro prin Dakar.,
31 mai 2003 – ultimul zbor comercial între New York și Paris.

– 30 iunie 1973 – șef pilot de încercare André Turcat, urmat eclipsa totală de soare de la controalele de F-BFVA (Concorde 001 – primul serial de aeronave livrate la Air France, în 1976).

– În cartea sa despre avioane supersonice, André Turcat a subliniat că „gospodina Teflon tigaie, fibra de sticla țărm, rulmenti, masini-unelte sau ambarcatiuni de agrement, împinge bare și tije de legătură în industria de automobile au pe scară largă a beneficiat de la Concorde progrese tehnice”.,

– 1976 – pentru a sărbători sosirea jetului supersonic, proiectarea unei noi uniforme – destinată stewardeselor Concorde-a fost încredințată Casei de design vestimentar Jean Patou.

– Concorde este sinonim cu stilul și prestigiul. Nu mai puțin de trei designeri de prestigiu au luat – o pe rând pentru a proiecta interiorul cabinei-Raymond Loewy, Pierre Gautier-Delaye și Andrée Putman. Scaunele CDG lounge au fost proiectate de Le Corbusier, iar vesela în zbor a fost semnată de Christofle.

– în memoria colectivă, Concorde a conectat Paris New York în 3 ore și 45 de minute., Dar Concorde a zburat și la Havana, Rio de Janeiro, Dakar, Caracas, Mexic, Washington, Dallas, pentru a numi doar câteva.

– în 1992, Air France a purtat flacăra olimpică între Grecia și Franța, cu Concorde! Flacăra a rupt astfel un record prin menținerea vitezei de 600m / secundă între Atena și Grecia timp de 55 de minute. Închisă într-un container, flacăra a fost ținută aprinsă de un combustibil special proiectat de Air France pentru a evita orice risc de accident.

– tatăl Concorde, Lucien Servanty, a murit la Toulouse în 1973, la vârsta de 64 de ani, fără să fi zburat vreodată la bordul acestui avion.,

– Concorde în câteva cifre:

Capacitate: 100 de pasageri
Lungime în interiorul cabinei: 2.63 de metri
Viteza: 2200 de km/h, adică de două ori viteza sunetului (Mach 2.02)
lungime Totala: 62.19 de metri
Anvergura aripilor: 25.56 de metri
Aripa suprafata: 358.25 mp. m
greutate goală: 79.265 tone
altitudine de croazieră: 16.000 până la 18.000 m
nivel de zgomot la decolare: 119.,4 décibels
Consumul per pasager: estimat la între 14 și 17 litri per 100 kilometri zburat (de patru ori mai mare decât un avion de pasageri – 4 litri/100 km în medie)
Air France de ore de zbor: 90,087
Air France aterizări: 33,183
Numărul de pasageri transportați de către Air France: 1,414292