Pasajul Mijlociu, călătoria forțată a africanilor înrobiți peste Oceanul Atlantic în Lumea Nouă. A fost o etapă a rutei comerciale triunghiulare care a dus mărfuri (cum ar fi cuțite, arme, muniție, pânză de bumbac, unelte și vase de alamă) din Europa în Africa, Africani pentru a lucra ca sclavi în America și Indiile de Vest și articole, în mare parte materii prime, produse pe plantații (zahăr, orez, tutun, indigo, rom și bumbac) înapoi în Europa., De la aproximativ 1518 până la mijlocul secolului al XIX-lea, milioane de bărbați, femei și copii africani au făcut călătoria de 21 până la 90 de zile la bordul navelor de navigație extrem de supraaglomerate, dotate cu echipaje, în mare parte din Marea Britanie, Olanda, Portugalia și Franța.
Granger de Colectare, New York
căpitanii de sclavi ancorați în principal în largul coastei Guineei (numită și Coasta sclavilor) timp de o lună până la un an pentru a face comerț pentru mărfurile lor de 150 până la 600 de persoane, majoritatea fiind răpiți și forțați să mărșăluiască pe coastă în condiții mizerabile. În timp ce se aflau la ancoră și după plecarea din Africa, cei de la bordul navei au fost expuși unor pericole aproape continue, inclusiv raiduri în port de triburi ostile, epidemii, atacuri ale piraților sau navelor inamice și vreme rea., Deși aceste evenimente au afectat echipajele navelor, precum și pe cei înrobiți, ele au fost mai devastatoare pentru ultimul grup, care a trebuit să facă față și abuzurilor fizice, sexuale și psihologice din partea răpitorilor lor. În ciuda—sau poate parțial din cauza-condițiilor de la bordul navei, unii africani care au supraviețuit ororilor inițiale ale captivității s-au revoltat; sclavii de sex masculin au fost ținuți constant încătușați unul de celălalt sau de punte pentru a preveni revolta, dintre care 55 de relatări detaliate au fost înregistrate între 1699 și 1845.,
Astfel încât cât mai mare de marfă ar putea fi realizat, prizonierii au fost prins sub punte, legat de joase platforme așezate în straturi, cu o medie spațiu individual de alocare care a fost de 6 metri lungime, 16 cm lățime și 3 metri înălțime (183 de 41 de 91 cm). Incapabili să stea în picioare sau să se întoarcă, mulți sclavi au murit în această poziție. Dacă vremea rea sau calmarea Ecuatorială au prelungit călătoria, rația de apă de două ori pe zi, plus orez fiert, mei, făină de porumb sau igname fierte, a fost mult redusă, ducând la foamete și boli însoțitoare.,în timpul zilei, când vremea permite, sclavii erau aduși pe punte pentru exerciții fizice sau pentru „dans” (sărituri forțate în sus și în jos). În acest moment, unii căpitani au insistat ca încăperile de dormit să fie răzuite și tamponate de echipaj. Pe vreme rea, căldura apăsătoare și vaporii nocivi din ținuturile neventilate și neigienice au provocat febră și dizenterie, cu o rată ridicată a mortalității. Decesele din timpul trecerii de mijloc, cauzate de epidemii, sinucidere, „melancolie fixă” sau revoltă, au fost estimate la 13%., Atât de multe cadavre de africani morți sau muribunzi au fost aruncate în ocean, încât rechinii au urmat în mod regulat navele de sclavi în călătoria lor spre vest.obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv. Aboneaza-te acum
pasajul din mijloc a furnizat Lumii Noi forța de muncă majoră și a adus profituri enorme comercianților internaționali de sclavi., În același timp, ea a cerut un preț teribil în durerea fizică și emoțională din partea africanilor dezrădăcinați; se distinge prin lipsa de suferință umană pe care a dezvoltat-o printre comercianți.
Lasă un răspuns