Masina de Podea Umed Sub Saltea (Top 5 Cauze) – Rustyautos.com

am observat că mi-Audi parbriz ținut în ceață, chiar și atunci când parcat. Am suspectat o scurgere de apă, și am avut dreptate… Arrgh!! covoarele umede mă înnebunesc. Trebuie să ne ocupăm de asta acum, scurgerile de apă se înrăutățesc.,

primele cinci cauze de umed covorase auto includ:

1. Blocat parbriz glugă de scurgere
2. Blocat aer condiționat scurgere
3. Scurgeri sistem de încălzire
4. Blocat trapa de scurgere
5. Parbriz sigiliu vina

în Afară de a fi foarte enervant, o scurgere are potențialul de a crea o mulțime de probleme de scumpe. În acest post voi acoperi primele cinci cauze ale covoarelor umede și ce puteți face în acest sens.,

Problema Cu Apa-Scurgeri

Unele scurgeri de apă merge nedetectate de ani, și că este atunci când daune de apă devine ireversibilă. Apa din masina ta poate provoca tot felul de probleme oribile, dintre care unele pot fi un pericol pentru sănătatea ta., Iată o listă cu doar câteva dintre problemele cu nedetectate scurgeri de apă:

• Bacterii și mucegai
• Coroziune
• Intermitent nu începe
• Pre-mature componentă eșec
• Cabluri defecte
• modulul de Comandă eșec
• Covor rot

1 Blocat Parbriz Glugă de Scurgere

parbriz glugă de scurgere este capacul de la partea de jos a parbrizului. La majoritatea mașinilor este plastic, iar la mașinile mai vechi poate fi din metal.,

oricum, apa este proiectat pentru a rula în jos parbriz în cazul în care este jgheab în scurgere capota. Scurgerea va servi pentru a prinde și a împiedica trecerea resturilor mari la scurgerea peretelui de incendiu.scurgerea firewall-ului sau scurgerea pereților etanși este de obicei parte a structurii metalice a vehiculului și este formată astfel încât să canalizeze apa de ploaie către o scurgere de fiecare parte a mașinii.

Deci, ceea ce nu problema?, Capota, din păcate, nu prinde toate resturile, ace de pin, de exemplu, va trece prin și în cele din urmă bloca canalele de scurgere firewall. Când se întâmplă acest lucru, după cum vă puteți imagina, apa susține și scufundă cusăturile corpului și garniturile corpului, iar apoi observați covoare umede.

fix aici este ușor, atâta timp cât apa in interiorul masinii nu a provocat nici o cablare coroziune.majoritatea mașinilor permit în mod convenabil accesul suficient la canalele de scurgere ale capacului și pereților etanși, fără prea multe dificultăți.,

Ce pot verifica? Pop capota și verificați fiecare parte a capacului, canalele de scurgere va fi destul de evident. scoateți frunzele și crapurile din scurgere. Verificați pentru orice apă în picioare în spatele torpedoului, puteți, de obicei, prin peer sau de a folosi telefonul lumină pentru a găsi firewall canalizare, de obicei sunt aproape de sau sub glugă de canalizare.

un umeraș metalic face un instrument bun pentru a trece prin canalele de scurgere a firewall-ului.,

2 Blocat Aer Condiționat Scurgere

Dacă mașina ta are un aer condiționat, iar cele mai multe nu azi, atunci acesta va fi un aparat de aer conditionat de scurgere. La fel ca un frigider de reținere a casei, aparatul de aer condiționat al mașinilor va cauza condens.vaporizatorul (evap) este o componentă importantă a sistemului, este montat chiar în spatele tabloului de bord și este responsabil pentru îndepărtarea aerului cald din mașină.evap este rece ca gheața și, după cum știți, aerul cald și rece va determina formarea umezelii pe o suprafață., Vaporizatorul este proiectat să se ocupe de acest lucru, umezeala este jgheab din evaporator prin firewall și și eliberat pe sol.

deci, care este problema?scurgerea de cauciuc evap de pe partea motorului firewall-ului se blochează cu resturi și determină acumularea și revărsarea umidității evap în interiorul mașinii. Pe măsură ce evap este poziționat în spatele plăcii de bord, va determina covoarele din față să devină umede, de obicei piciorul lateral al pasagerului.

ce pot verifica? Problema poate fi vizibilă numai atunci când sistemul a/c rulează., Dar când mașina dvs. este parcată cu a/c pornit, o piscină de apă trebuie să fie vizibilă sub mașină în spatele motorului. Lichidul de pe sol trebuie să fie limpede, orice culoare din fluid indică o scurgere diferită.în timp ce găsirea fără picurare de condens sub mașină nu este concludentă a unui canal de scurgere blocat, aceasta justifică investigații suplimentare.mai întâi verificați locația scurgerii a / c, o căutare rapidă pe Google pentru modelul dvs. sau poate fi listată în manualul de drivere.,cu scurgerea localizată, de obicei pe firewall (structura corpului metalic între motor și cabină), ajungeți în jos și folosiți mâna prindeți capătul tubului de scurgere, adesea suficient pentru a provoca blocarea să se limpezească, dacă nu utilizați un obiect adecvat pentru a trece prin tubul de scurgere. (nimic ascuțit)

3 Scurgeri de Sistem de Încălzire

masinile Voastre de răcire sistemul de răcire fierbinte (da, am înțeles ironia) și prunele în cabină., Lichidul de răcire fierbinte (apă și antigel) este trimis printr-un miez de încălzire (ca un mini radiator), unde ventilatorul încălzitorului suflă căldura din miez în cabină, lichidul de răcire rece revine la motor pentru a fi încălzit din nou și astfel ciclul merge.

Deci care e problema? Lichidul de răcire trebuie schimbat la fiecare trei ani, deoarece se degradează în timp. Lichidul de răcire vechi permite coroziunea să dețină și este acid care atacă componentele metalice, cauciuc și plastic care le descompun.,

un miez de încălzire, din păcate, este unul dintre componentele mai fragile, susceptibile de a fi deteriorate de îngheț, coroziune și uzură simplă vechi și lacrimă. Pe măsură ce sunt umplute cu lichid de răcire atunci când se sparg, se scurg în toată cabina.

Ce pot verifica?, Dacă suspectați o scurgere de lichid de răcire, este posibil să aveți câteva dintre următoarele simptome:

• tuse Chesty
• geamuri aburite
• nivel scăzut de lichid de răcire
• miros dulce în interiorul mașinii
• covoare umede
• mucegai și miros învechit

lichidul de răcire din interiorul mașinii nu este bun pentru sănătatea ta. Poate duce la infecții pulmonare grave.scoateți covoarele și verificați culoarea apei care se adună, poate avea un aspect roz, verzui sau galben. Lichidul de răcire se va simți lipicios și va irita pielea.,

uită-te sub bord, la consola centrală, încercați și de a localiza în cazul în care cele două lichidului de răcire conducte de călătorie prin foc de perete. Thy va avea de multe ori o scurgere de poveste spune sau pata de picurare pe fitingul țevii.din păcate, înlocuirea miezului încălzitorului este una dintre acele lucrări dificile. Dash-ul va trebui să fie îndepărtat și ansamblul încălzitorului. Mai mult de o sâmbătă nevoie.,

4 Blocat Trapa de Scurgere

Daca masina ta nu are trapa puteți sări peste asta. Trapa este o caracteristică fantastică, cui nu-i place vântul în părul tău și limba ta, știu că câinele nostru Sammy îl iubește.

dacă trapa dvs. este un tip de înclinare și glisare, va avea jgheaburi și jgheaburi de acoperiș. Unul la fiecare colț poartă orice apă de ploaie care intră în ansamblul trapei., Atașat la fiecare dintre cele patru canale de scurgere de asamblare este un furtun flexibil montat în interiorul stâlpilor acoperișului, care transportă apa la sol.

Deci care e problema? Trei probleme sunt comune. Blocaje, conducte deconectate și coroziune la duza de scurgere a ansamblului acoperișului. Tot ceea ce vă puteți imagina duce la o scurgere de apă în interiorul mașinii. Gravitația își face treaba și o duce pe covor.

etanșările de asamblare a trapei nu sunt obișnuite, dar se întâmplă., Ansamblul trapa este montat ca o unitate completă și sigilate la partea inferioară a acoperișului înainte de headliner și parbriz sunt montate.

sigiliul ca orice dispozitiv de etanșare se va descompune odată cu vârsta și poate provoca o scurgere. Dacă se întâmplă acest lucru, ansamblul va trebui îndepărtat și resigilat.

Ce pot verifica? Deschideți trapa, parcați pe un teren uscat și pregătiți o cană cu apă. Turnați apă în fiecare dintre cele patru colțuri ale trapei și verificați dacă apa iese destul de repede pe pământ.,notă, nu veți putea vedea niciunul dintre canalele de scurgere din colțul din spate, va trebui să vă descurcați cu turnarea apei în jgheab, în direcția de pe scurgere.

Dacă veți găsi un blocaj, o să ai nevoie de un umeraș pentru a avea o scormoni în jurul valorii de, scormoni și testarea poate lucra bine.cu toate acestea, dacă observați că există o problemă la canalele de scurgere din spate, accesul poate fi dificil. Adesea, cârpa capului poate fi necesară pentru a inspecta scurgerea din spate, dar faceți mai întâi o căutare google pentru modelul dvs. special., De multe ori veți găsi masina ta este predispus la o scurgere special.

5 Parbriz Sigiliu Vina

Cu excepția de masini clasice, de cele mai multe parbrize sunt lipite în. O margine lichidă de etanșare este așezată în jurul cadrului ferestrei și parbrizul este presat în el. Sealer Cure în termen de douăzeci și patru de ore și este rezistent la intemperii. Este un mod rapid și eficient pentru a se potrivi parbrize.

deci, care este problema? Sealerul se descompune după câțiva ani, extremele de temperatură își vor scurta durata de viață., În general, parbrizele montate din fabrică nu dau prea multe probleme.cu toate acestea, am găsit probleme cu parbrizele marcate după. Etanșarea poate fi dificil de a elimina ceea ce poate provoca probleme cu parbriz nou aliniere, lipsă margele de etanșare, incorectă a geamurilor și masca de montaj.

Ce se poate verifica? Îndepărtați covorul umed și stratul de bază pentru a avea acces la zona de scurgere suspectată. În mod ideal, acesta este un loc de muncă de două persoane., Folosind o conductă de furtun, porniți de la stâlpul parbrizului și lăsați furtunul să funcționeze, scurgerile durează adesea un timp pentru a le prezenta.

pune-ți ajutorul să țină furtunul în timp ce stai în interiorul mașinii, verificând dacă există scurgeri, o lumină de mână o va face mai ușoară. Lucrul într-un mod sistematic de jos în sus va ajuta la izolarea scurgerii.scurgerile de parbriz se vor scurge adesea din zona panoului de lovire. Găsirea scurgerilor de apă necesită răbdare și bun simț.,

Corpul Cusătură Scurgere

atunci Când panourile de caroserie sunt dotate cu coajă, sunt sudate în puncte. Asta înseamnă că articulația nu este rezistentă la intemperii până când nu rulează un fir de etanșare peste articulație. Veți recunoaște dispozitivul de etanșare, este adesea cel mai vizibil în interiorul portbagajului și al blocajelor ușilor, dar este folosit pe scară largă în toată mașina. Sealer este aplicat de mașină și este supra-vopsit.

deci, care este problema? Etanșarea lipsă permite scurgerea apei în interiorul cabinei., După douăzeci de ani în plus ca mecanic, sunt adesea surprins de volumul de apă, chiar și cea mai mică gaură poate provoca.

etanșarea lipsă a corpului poate fi dificil de găsit. Din experiența mea, acest lucru se poate întâmpla cu mașinile care au fost într-un accident, chiar și un impact mic poate provoca ruperea etanșării și deschiderea unei cusături.

Dar de brand masini noi nu sunt imuni fie, am avut de a repara scurgeri de apă pe mașini fără milă pe ceas.deci ,ce pot verifica?, În primul rând, întrebați-vă ce este nou, orice accidente mici în ultima vreme chiar și un ghiont bara de protecție poate face acest lucru. Orice accesorii montate sau lucrări de reparații efectuate?scurgerile cusăturii corpului pot fi greu de găsit, mai ales pentru că nu sunt vizibile. Chiar dacă ați putea vedea cusătura, vina nu este vizibilă. În plus, apa de ploaie rulează pe diferite suprafețe ale panoului, în funcție de unghiul terenului. Am avut mașini care nu se scurg atunci când sunt testate pe podeaua atelierului de nivel, dar când sunt parcate pe un deal, scurgeri ca un pârâu.,în mare parte, aceasta este verificarea sistematică a diferitelor zone ale mașinii în unghiuri diferite, este posibil să aveți deja o experiență personală când este cel mai rău. Acesta este tipul de informații care sunt foarte utile cu acest tip de muncă de detectiv.cine are nevoie de noroc atunci când ai răbdare și tenacitate. Am avut succes prin dezbrăcarea interiorului și folosind un jack de magazin pentru a ridica mașina pentru a simula diferite tipuri de pantă de teren.

Condens Sudoare

Aceasta este o raritate, dar în valoare de verificare., Știți deja că se formează condens pe o suprafață unde se întâlnesc aerul cald și rece.convertizoarele catalitice de evacuare devin extrem de fierbinți și unde trec aproape de partea inferioară a șasiului, producătorii plasează izolația pentru a reflecta căldura.

deci, care este problema? Mașinile îmbătrânesc și izolația cade. Pare banal la momentul respectiv și este posibil să fi spus chiar „Naa, nu are nevoie de ea”. Derulați înainte câteva luni și veți găsi covoarele ude. Nu veți găsi niciodată scurgerea de apă, evident.

ce pot verifica? Doar aruncați o privire sub mașină unde covorul este umed., Dacă aveți o evacuare fierbinte chiar acolo și poate că nu există izolație, este posibil să vă fi găsit problema.montarea unei noi izolații peste evacuare sau chiar sub covorul din interiorul mașinii va ajuta la prevenirea transpirației.

întrebări conexe

cum uscați covorul umed? Covorul auto umed va trebui să fie îndepărtat și atârnat și gardul să se usuce. Izolația grea poate dura câteva zile pentru a se usca complet.John Cunningham este un tehnician de automobile și scriitor pe Rustyautos.com., Sunt mecanic de peste douăzeci de ani, îmi folosesc cunoștințele și experiența pentru a scrie articole care ajută colegii cu toate aspectele legate de proprietatea mașinilor clasice, de la anvelope la antene de acoperiș și totul între ele.

Postări recente

link către scanerele OBD sunt universale?, – Citește asta mai întâi!un scaner OBD este un instrument trebuie să aibă pentru mecanic week-end. Nu costă o tonă și sunt suficient de mici pentru a încăpea în torpedoul tău. Sunt mecanic și am folosit o mulțime de modele diferite. La…