Laufmaschine

în teribila vară Europeană din 1816, cenușa vulcanică a întunecat soarele și ninsorile au ucis culturile. Erupția titanică a muntelui Tambora din îndepărtata Indonezia a aruncat întreaga lume într-o beznă frigidă. În Germania, caii au fost sacrificați pentru mâncarea pe care o puteau oferi, iar prolificul inventator Karl Drais din Karlsruhe din sud-vestul țării și-a îndreptat mintea către o alternativă.,

în 1817, am avut Laufmaschine (mașina de rulare) – care a devenit cunoscută sub numele de Draisine-o soluție de transport care a devenit bicicleta de astăzi și oferă mobilitate ieftină, independență și libertate milioane de oameni din întreaga lume. Deci, se pare că nor teribil a avut o căptușeală de argint.

Drais nu a fost primul care a pus două roți în serie, dar a adăugat el direcție și conceptul de bicicleta a fost lansat. Formatul trăiește în bicicleta modernă de echilibru iubită de copii mici.,

designul său a fost sărbătorit la Paris și în curând au existat „velocipede” și numeroasele variante „hobby horse” care au devenit moftul mobilității timpului lor. Acestea, la rândul lor, au stârnit minți inteligente pentru a concepe îmbunătățirile care au continuat până în prezent.pedalele au fost adăugate în 1864 în atelierul de la Paris al producătorului de trăsuri Pierre Michaux (angajatul Pierre Lallement a revendicat inovația și mai târziu s-a mutat în SUA pentru a dezvolta bicicleta mai departe acolo), iar moftul a decolat din nou. Aceste biciclete au fost cunoscute ca velocipedes îmbunătățite, sau popular numit „boneshakers” pentru plimbare lor dur.,

nevoia de viteză a dat naștere la Penny Farthing în 1870, a cărui dimensiune a roții a determinat „angrenarea” bicicletei. Cu cât piciorul este mai lung, cu atât este mai mare „angrenajul” pe care îl puteți împinge și cu atât mai repede puteți merge. Călăreții acestor mașini au fost numiți ocazional „scorchers” pentru arderea de-a lungul drumurilor și căilor, lovind teroarea în pietoni și călăreți.

nebunia ciclismului

în țări din întreaga lume, oamenii își dădeau seama de utilitatea acestui vehicul. În 1893, în Australia, a fost stabilit potențialul real al bicicletei., Percy Armstrong și R Craig au călătorit din Golful Carpentaria până la Melbourne – o călătorie extraordinar de formidabilă la acea vreme-acoperind 4,131 km în mai puțin de 50 de zile.

pentru un timp Australia a fost centrul de ciclism pe distanțe lungi din lume, cu diferite recorduri de distanță stabilite de piloti Australian, cum ar fi William Virgin 4,300 km plimbare de la Perth la Brisbane în 60 de zile., Mulți erau din câmpurile de aur din vestul Australiei, unde bicicleta era bine stabilită ca transport personal și ca serviciu poștal, deoarece era mai ușor decât păstrarea cailor hrăniți în acel mediu dur, iar bicicleta era mai rapidă și putea merge mai departe oricum.bicicleta s-a dovedit a fi vehiculul ideal pentru eliberarea femeilor de unele dintre stricturile societății anilor 1890. Ca siguranța bicicleta a devenit de tip standard, de pionierat femei le-a luat pentru agrement și de transport, aruncat fuste complete pentru chiloți de sport în proces., Ziarele zilei au dedicat pagini fenomenului gleznelor feminine expuse în timp ce cronicarii și scriitorii de scrisori erau scandalizați.

În plus față de mai puțin restrictive îmbrăcăminte, bicicleta livrate femeile cu un grad fără precedent de libertate de mișcare. Astfel de femei ar putea avea rețele sociale mai largi, o sănătate fizică mai bună, o încredere sporită în sine și un sentiment de scop.,

bicicleta a permis astfel dezvoltarea „noii femei” din această perioadă, care a lucrat în afara casei, s-a văzut egală cu bărbații și ar putea fi un lider care promovează votul femeilor și problemele sociale. Din acest motiv, reformatorul social american Susan B. Anthony a declarat că bicicleta „a făcut mai mult pentru emanciparea femeilor decât orice altceva din lume.”

drumurile mai bune pentru călărie au preocupat de mult și călăreții. Liga de Wheelmen American a fost înființată în 1880 la fel de mult pentru a organiza plimbari ca să pledeze pentru nevoile de biciclete riders., De exemplu, mișcarea Good Roads din SUA a ieșit din advocacy League of American Wheelmen pentru drumuri potrivite pentru călărie cu bicicleta. Astfel de ligi au început să răsară peste tot au existat „wheelmen”, inclusiv multe dintre orașele în curs de dezvoltare din Australia.la începutul secolului al XX-lea, bicicleta a fost creditată pentru a permite probabil cea mai mare inovație științifică a secolului. În timp ce mergea cu bicicleta, spune Albert Einstein, el și-a conceput Teoria generală a relativității., Aceasta este o perspectivă care a adăugat practic o dimensiune suplimentară înțelegerii noastre despre univers. Ce alte mari realizări poate livra această mașină?bicicleta continuă să fie un vehicul de Independență, întreprindere și sănătate pentru țările în curs de dezvoltare. O bicicletă permite accesul la asistență medicală, educație și comunitate mai largă, iar transportul său accesibil este o oportunitate economică, deoarece o bicicletă înseamnă că puteți călători de două ori mai mult, de două ori mai repede și puteți transporta de patru ori încărcătura.,astăzi, departe de a fi înlocuite de autovehicule, bicicletele rămân vitale ca instrument de combatere a bolilor stilului de viață care ne fac să ne îmbolnăvim și să ne întristăm în număr din ce în ce mai mare în lumea dezvoltată. Pentru recreere sănătoasă și, cel mai eficient, pentru transportul activ, fiecare persoană beneficiază de o bicicletă la dispoziția sa.

Vă mulțumim Herr Drais – vă salutăm!