Insula Balboa, Plaja Newport

frații McFadden au achiziționat debarcarea în 1875 și pentru următorii 19 ani au operat o afacere comercială înfloritoare și de transport maritim. Cu toate acestea, golful nu era încă un adevărat port și bare de nisip, iar o intrare trădătoare a Golfului i-a determinat pe frații McFadden să mute afacerea de transport maritim pe malul oceanului, construind un dig mare pe scuipatul de nisip care va deveni Peninsula Balboa., Site – ul a fost ideal pentru că un canion submarin (Newport Submarine Canyon-un teren de reproducere preferat pentru marii rechini albi), sculptat împreună cu Golful Newport de vechiul râu Santa Ana, a oferit ape calme aproape de țărm. McFadden Wharf a fost finalizat în 1888 și a fost conectat pe calea ferată la Santa Ana în 1891. Pentru următorii opt ani, zona McFadden Wharf a fost un centru comercial și de transport maritim în plină expansiune și un oraș de companie a început să crească., Cu toate acestea, în 1899, guvernul Federal a alocat fonduri pentru îmbunătățiri majore unui nou port la San Pedro, care va deveni portul maritim major din sudul Californiei. McFadden Wharf and railroad a fost vândut către Southern Pacific Railroad în același an, semnalizând sfârșitul Newport Bay ca centru comercial de transport maritim.,

În 1902, James McFadden a vândut toate Newport proprietate, inclusiv Newport townsite, aproximativ jumătate din Peninsula Balboa, și mlaștinile care au fost pentru a deveni Port, Lido, și Balboa Insule (în valoare totală de aproximativ 900 de hectare), cu William Stepp „WS” Collins (WS Collins a fost, de asemenea, președinte al Asociate Companiei Petroliere) și C. A. Hanson pentru o sumă nedezvăluită, suspectate de a fi de 50.000 $cu 5.000$.,

Crearea de dragare, 1906-1941Edit

Collins și Hanson văzut Newport Bay resort and recreation potențial. L-au luat pe Henry E. Huntington ca partener în compania Newport Beach. Huntington a achiziționat sistemul feroviar Pacific Electric și l-a folosit pentru a promova noi comunități în afara Los Angeles-ului., În 1905, Pacific Electric „Red Cars” au fost extinse la Newport. Până în 1906, Pacific Electric Line Red Cars a început să deservească Peninsula Balboa și pavilionul Balboa, iar în curând mașinile roșii au adus mii de vizitatori din Los Angeles.

Collins a construit o ostie și, prin 1906, a început dragare un canal pe partea de nord a golfului și depunerea de nisip și nămol pe tidelands care ar deveni Balboa Insula.,Între 1902 și 1907, multe dintre comunitățile de pe malul mării din Newport au fost subdivizate, inclusiv West Newport, East Newport, Bay Island, Balboa și Balboa Isle. Acest lucru a stabilit sistemul de rețea de loturi mici și străzi înguste și alei care există și astăzi.în câțiva ani, promotorii imobiliari au început să trimită agenți de vânzări la Pasadena și la Los Angeles (ambele conectate de mașinile roșii) pentru a promova proprietatea în și în jurul portului Newport., O mare parte din proprietatea insulei Balboa a fost vândută în Pasadena, unul dintre motivele pentru care mulți locuitori ai insulei vechi au familie și contacte în zona Pasadena.

În 1908 și 1909, cu permisiunea Orange County Consiliului de Supraveghere, Collins și-a mutat mici de dragare pentru partea de est a Newport bay, un noroi plat numit „Snipe Insula”, și începe tăierea unui canal de-a lungul partea de nord a golfului vizavi de Pavilion, piling nisip și nămol pe noroi plat și astfel Balboa Island s-a născut.,pe măsură ce insula Balboa a început să se contureze, Collins a lansat o campanie publicitară națională, oferind loturi interioare de 30 de metri pe 85 de metri pentru 600 de dolari și loturi pe malul apei pentru 750 de dolari. El a folosit o broșură ilustrând un hotel elegant, dar inexistent, pe insulă pentru a ajuta la vânzarea loturilor sale. El a promis, de asemenea, servicii de feribot, electricitate, străzi pavate, canalizare, faruri și apă. Cu toate acestea, în ciuda reclamelor, Collins a vândut inițial loturi pe insulă pentru doar 25.00 USD, cu promisiuni că toate străzile, canalizările și luminile stradale vor fi instalate în curând și un serviciu de pod și feribot de urmat., Construcția a fost începută pentru aterizarea feribotului. Străzile au fost trasate și multe au fost cartografiate. Chiar și câteva trotuare înguste au fost construite. De-a lungul părții de sud a insulei a fost construit un perete de lemn de 14 inch (360 mm) și a fost prevăzut un sistem de canalizare improvizat, cu țevi care se scurg pe plaje la nivelul mareei joase pentru a nu se vedea evacuarea. El a stabilit feribotul Balboa încă în funcțiune.proprietarii de insule din Balboa s-au luptat ani de zile cu drumuri proaste, trotuare fragile, canalizări care s-au turnat direct în Golf și un zid atât de inadecvat încât casele au fost inundate în mod regulat de maree înalte., Până în 1911, descurajarea a pătruns pe insulă, iar proprietarii au plecat, obosiți de servicii inadecvate. Casele neglijate au punctat Insula, iar prețurile lotului au scăzut până la 325 USD. Încă optimist, Collins a ținut o sărbătoare extravagantă a patra din iulie în 1914. El a distribuit 8.000 de broșuri la nivel național, precum și promovarea la nivel local. El a avut succes și mii de oameni au venit să se bucure de curse, tururi, mâncare și parade. Loturile au început să vândă din nou. Înainte de mult timp, Collins a vândut 700 de loturi din insula Balboa, stabilind-o ca fiind una dintre zonele rezidențiale și de agrement preferate din Newport Harbor.,insula a crescut încet la început, dar în 1916 a devenit parte a orașului Newport Beach. În 1918 a fost inițiată Asociația de îmbunătățire a insulei Balboa (și continuă să fie puternică). BIIA a fost o forță motivantă în lucrul cu orașul la repararea pereților etanși, serviciul de feribot, un sistem de canalizare, apă, gaz, electricitate, străzi pavate și trotuare și Iluminat stradal.în acele zile de început ale anului 1919, apa pentru insulă provenea din faimosul „turn de apă din lemn” construit pe strada Agate, înlăturat în 1929. În 1920, Park Avenue a fost singurul drum asfaltat de pe insulă., Oamenii aveau case în spatele caselor lor, deoarece nu exista canalizare, iar unii și-au îngropat gunoiul în loturi vacante. În 1920, o utilitate de gaz a venit pe insulă furnizând încălzire, gătit și lumini.Joseph Beek, în timp ce era încă student la Pasadena City College, a fost încântat de zonă și a devenit unul dintre vânzătorii lui Collins. Beek a jucat un rol crucial în dezvoltarea insulei Balboa și a petrecut o viață dedicată acesteia. În 1919, Joe a primit primul contract pentru un feribot între insulă și Peninsula Balboa. În 1920, prima mașină a fost împinsă peste golf (pentru 10 cenți)., În 1922, Joe Beek a primit o franciză de 15 ani, folosind feribotul „Joker”, care putea deține două mașini. Această franciză a continuat până în zilele noastre, cu trei bărci de 64 ft (20 m), numite „Amiral”, „căpitan” și „Commodore”, care pot transporta fiecare trei vehicule. Beek a devenit ulterior secretar al Senatului statului California, unde a servit până la moartea sa în 1968.până în 1921, casele au început să umple insula și Peninsula Balboa. Drumurile spre zona portului Newport erau încă în mare parte nedezvoltate și mulți oameni au ajuns încă pe calea ferată spre peninsulă și au luat feribotul spre insulă., Deși primul pod de pe continent până la Frontul golfului de Nord al insulei a fost construit în 1912, nu a fost capabil să transporte automobile până în 1929, când a fost renovat.

seawall a fost reconstruit în 1922. Pereții etanși din lemn de la Marele Canal au fost reconstruiți în beton în 1929. În prezent, peretele frontal al Golfului, plimbările și stâlpii publici au fost finalizați în 1938.în 1924, Podul îngust spre insula Balboa a fost înlocuit cu două benzi de lemn. Acel pod a existat până în 1928, când a fost demolat pentru a face loc unui pod de beton., O parte din lemnul vechiului pod a fost folosit pentru a construi clădirea de lângă restaurantul „Jolly Roger” (acum Wilma) pe Marine Avenue. În 1929, a fost construit un nou pod de beton și a servit timp de 51 de ani. Populația insulei a crescut de la puțin peste 100 în 1929 la 4.500 în timpul iernii și aproape 10.000 de chiriași de vară. În 1981, podul de beton existent a fost înlocuit cu o structură de beton nouă, modernă, cu plimbări largi de 9′.în 1941 englezul William Maxwell a cumpărat 15 loturi, o investiție pe care o deține și astăzi.,

Jamboree Drum, 1953Edit

1953 Naționale Scout Jamboree de Boy Scouts of America a avut loc un eveniment, unde Newport Center și Moda Insula se află acum. A fost al treilea Festival Internațional, primul care a avut loc la vest de râul Mississippi și a avut 50.000 de cercetași din toate cele 50 de state și 16 țări străine. Mii de corturi au fost așezate în zona accesibilă doar de un traseu plin de noroi cu două benzi numit Palisades Road., Drumul a fost curând asfaltat, iar mai târziu numele a fost schimbat în Jamboree Road în onoarea evenimentului. Rămâne o arteră majoră prin Newport Beach, care se termină la Balboa Island.