testul parcării auto

verificați mai întâi kilometrajul vehiculului. Atunci când un vehicul are doar 20.000 km sau mai mult, ar putea exista o uzură internă și ar putea fi necesare noi șocuri și bare de susținere. De asemenea, verificați intervalul de service recomandat de producător în manualul de utilizare.amintiți-vă, un amortizor oferă rezistență la săritură, rulare sau balansare, scufundare de frână și ghemuire de accelerație. Aceasta înseamnă că șocul trebuie verificat pentru fiecare dintre acestea-și cel mai bun mod de a face acest lucru este în timp ce conduceți vehiculul.,luați vehiculul pentru o scurtă călătorie în jurul parcării și faceți un mini-test. Ar trebui să puteți spune în continuare dacă există scufundări excesive de frână, ghemuire de accelerație sau rulare sau balansare.odată ajuns în interiorul vehiculului, puneți centura de siguranță și începeți. Rețineți orice ghemuit excesiv al vehiculului pe măsură ce accelerați: vehiculul trebuie să rămână destul de stabil. Apoi, aplicați frânele și notați orice scufundare. Din nou, vehiculul ar trebui să rămână destul de stabil. Încercați câteva viraje ascuțite, observând orice rulare excesivă sau balansare a vehiculului.,

dacă ați observat o săritură excesivă, rulare și balansare, scufundare de frână sau ghemuire de accelerație, aceasta ar putea fi o indicație a pierderii controlului șocului sau a tijei. Acest lucru provoacă o mișcare excesivă a suspensiei care ar putea duce la probleme de manipulare și uzură prematură a altor componente ale suspensiei.

anvelope – față și spate

verificați dacă există modele de uzură neobișnuite. Indicarea uzurii inegale a benzii de rulare, cum ar fi ventuze, poate fi rezultatul șocurilor și barelor uzate.,

verificați anvelopele pentru orice probleme fizice:

  • separarea straturilor
  • putregaiul uscat
  • cuie

verificați dimensiunea anvelopei și tipul de construcție:

  • aceeași dimensiune laterală în alta
  • aceeași marcă și model de rulare
  • Mix de anvelope cu straturi radiale și cu straturi de părtinire

    • anvelope și reglați la specificațiile doorpost sau la specificațiile enumerate în manualul de utilizare. Presiunea în anvelope stabilită de producătorul vehiculului va oferi cel mai bun control general al vehiculului și confort.verificați dacă roțile sunt deteriorate fizic.,

    Inspecția monturii superioare a tijei

    dacă montura superioară a tijei este defectă, poate cauza zgomot, legarea direcției sau poate permite capătului superior al tijei să își schimbe poziția, afectând unghiurile de aliniere a roții.

    • Lonjeronului de inspecție ar trebui să înceapă cu un test de drum pentru verificarea zgomot neobișnuit, trăgând, sau de direcție obligatorie.
    • cu vehiculul în magazin și greutatea pe roți, rotiți volanul de la oprire la oprire în timp ce ascultați zgomote sau legare. Zgomotul sau legarea ar putea indica un rulment defect., De asemenea, inspectați porțiunile de cauciuc ale suportului pentru strut pentru fisuri sau separarea cauciucului de oțel. Înainte de a ridica vehiculul pe un elevator, rețineți poziția tijei pistonului. Ridicați vehiculul și notați orice modificare a poziției ansamblului de montare. O ușoară mișcare descendentă este normală, dar orice mișcare laterală ar putea indica o montare defectă.
    • cu roțile de pe sol, prindeți arcul bobinei cât mai aproape de suportul superior al tijei. Împingeți și ieșiți pe tija și arcul în timp ce urmăriți mișcarea capătului superior al tijei pistonului., Nu ar trebui să existe liberă circulație. Dacă există o mișcare excesivă, suportul superior al tijei trebuie înlocuit. Dacă inspecția vizuală relevă separarea porțiunilor de cauciuc de suportul de oțel, acesta trebuie înlocuit.
    • finalizați inspecția după îndepărtarea suportului superior al tijei din ansamblul tijei. Rulmentul pivotului de direcție trebuie verificat pentru a asigura o rotație lină și liberă (dar nu neglijentă). Din nou, verificați porțiunea de cauciuc pentru a vă asigura că nu există crăpături sau rupturi excesive.,

    test vizual

    împreună cu testul rutier, asigurați-vă că efectuați un test vizual în timpul inspecției.când vehiculul se află în magazin, verificați mai întâi șocurile sau șuruburile pentru scurgeri. Acest lucru este indicat de uleiul din afara unităților. Este important să rețineți că șocurile și barele sunt sisteme hidraulice; orice scurgere indică posibila necesitate de înlocuire.când determinați că vehiculul are șocuri sau bare uzate sau inadecvate, recomandați înlocuirea acestora., De asemenea, pentru cea mai bună plimbare posibilă, recomandăm să înlocuiască toate cele patru unități în același timp pentru o plimbare echilibrată.

    unități de Nevoi Speciale

    unii șoferi ar putea dori o plimbare mai bună sau au nevoie de un șoc special din cauza modului în care își folosesc vehiculul. Deci, chiar dacă un șoc funcționează corect, este posibil să nu răspundă nevoilor dvs.

    comparație Test Ride

    ia-o comparație test ride.