Gelificarea Diesel

punctul de conectare a filtrului rece (CFPP) este cea mai scăzută temperatură la care combustibilul este suficient de lichid pentru a trece printr-un filtru de testare în condiții standard. Specificațiile SANS (standardele naționale din Africa de Sud) impun ca motorina de vară să aibă o CFPP maximă de +3°C, iar pentru motorina de iarnă o CFPP maximă de -4°C.,deoarece anumite zone geografice din Africa de Sud sunt mai reci decât altele, industria petrolieră a luat măsuri suplimentare pentru a reduce riscul apariției problemelor de gelifiere, prin identificarea zonelor mai reci și adăugarea de aditivi suplimentari la motorina distribuită în astfel de districte magistrale. Această doză suplimentară de aditiv va reduce CPFF la aproximativ -7 grade OC.pentru Africa de Sud, combustibilul diesel de iarnă este distribuit în perioada 1 aprilie-30 septembrie.,pregătirea pentru iarnă pot fi luate măsuri de precauție Simple de către consumator înainte de debutul vremii reci, pentru a reduce riscul de probleme cu motorina în timpul lunilor de iarnă.măsuri preventive depozitarea rezervoarele de stocare cu volum mare trebuie fie instalate subteran, fie ridicate într-o poziție protejată. Nu cumpărați cantități mari de motorină de vară și depozitați-o pentru utilizare în perioadele de iarnă.,

amestecarea motorinei de iarnă și de vară
Asigurați-vă că combustibilul diesel de vară este redus la un nivel minim de stoc în timp util înainte de a comanda combustibilul diesel de iarnă. Dacă sunt utilizate mai multe rezervoare pentru depozitarea motorinei, folosiți-le în rotație, în loc să păstrați unul ca rezervă.amintiți-vă că gelifierea este un fenomen legat de temperatură.

• asigurați-vă că vehiculele sunt parcate într-o poziție protejată peste noapte.
• mențineți rezervorul plin, deoarece volumele mari sunt mai puțin sensibile la fluctuațiile de temperatură ambientală și, prin urmare, la gelifiere.,
• evitați realimentarea vehiculelor diesel în zonele „calde” și apoi supraîncărcarea sau trecerea prin regiuni mai reci. Mai degrabă realimentați în regiunea „rece”.
• în condiții extreme, este posibil ca vehiculul să nu pornească deloc. Amânați plecarea până mai târziu dimineața.
• în unele cazuri, vehiculul va porni, dar nu va funcționa în mod satisfăcător. Lăsați vehiculul la ralanti și acumulați căldură în rezervorul de combustibil prin circulația combustibilului fierbinte de la motor înapoi în rezervorul de combustibil.de asemenea, nu uitați să nu folosiți flăcări deschise pentru încălzirea sistemelor de combustibil.,în cazul în care întâmpinați probleme de pornire la rece, vă rugăm să raportați acest lucru companiei petroliere respective de unde ați alimentat sau achiziționat combustibilul diesel sau să contactați reprezentanța vehiculului.

  SAIT, www.sait.org.za