AircraftEdit

articol Principal: Listă de active Brazilian de aeronave militare

WeaponsEdit

articolul Principal: Lista de arme moderne de forțele Aeriene Braziliene

DevelopmentsEdit

Un Brazilian Air Force Dassault Mirage IIIEBR (F-103) în Anapolis, Brazilia, în 1995.,

la începutul anilor 2000, cu o nouă stabilitate economică, FAB suferit un amplu reînnoire din inventarul său prin mai multe achiziționarea de programe, cel mai ambițios dintre care a fost achiziționarea a 36 de noi din prima linie de interceptare avioane pentru a înlocui imbatranire Mirage III. Cunoscut în anii 1990 ca F-X Proiect, programul a fost amânată în timpul mandatului prezidențial al lui Fernando Henrique Cardoso, care la sfârșitul anului 2002 a plecat de la decizia de succesorul lui Luís Inácio ‘Lula da Silva, care a amânat-o din nou în 2003 și 2004. A fost amânată pe termen nelimitat în 2005.,pe 15 iulie 2005 a fost stabilit un acord cu guvernul francez pentru transferul a douăsprezece Dassault Mirage 2000s (zece versiuni „C” și două versiuni „B”) ex-Armée de l ‘ air. Cunoscut sub numele de F-2000s în Brazilia, primele două aeronave au ajuns la Baza Aeriană Anápolis pe 4 septembrie 2006.în 2007, Institutul pentru Studii Avansate al Forțelor Aeriene Braziliene a început dezvoltarea 14-X, un demonstrant hipersonic scramjet prevăzut să zboare la 30 km de altitudine la 3 km/s, corespunzând numărului Mach 10. În martie 2012 a fost sugerată o variație Mach 7, numită 14-X S.,

un Brazilian Dassault Mirage-2000

pe 4 noiembrie 2007 Proiectul F-X a fost repornit. Cunoscut sub numele de Proiectul F-X2 de la începutul anului 2008, și cu un buget mai mare, concurenții pentru achiziție au fost Eurofighter Typhoon, Sukhoi Su-35, Gripen NG, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet și, deși informațiile cu privire la Lockheed Martin F-35 Lightning II a fost solicitat, Lockheed Martin a prezentat un F-16 Fighting Falcon variant (desemnate F-16BR)., În octombrie 2008, FAB a lansat o listă scurtă de 3 aeronave: Saab Gripen NG, Dassault Rafale și Boeing F/A-18E/F Super Hornet. În februarie 2009, cele trei companii și-au prezentat ofertele finale. În septembrie 2009, în urma unei vizite surpriză a Franței în Brazilia, președintele Brazilian Luiz Inácio Lula da Silva și Nicolas Sarkozy, din Franța, au încheiat un nou Acord de cooperare militară. Lula, într-un interviu la TV5 Monde, a declarat că francezul Rafale este un pas înainte, deoarece transferul de tehnologie ar fi eficient.,

Un Brazilian Air Force AMX efectuează un zbor de realimentare în aer

În data de 7 septembrie 2009, Brazilian Ziua Independenței, a fost anunțat Brazilia ar negocia 36 Dassault Rafale. Dar ministrul Apărării nu a confirmat decizia finală.,

Un Embraer E-99 AEW&C aeronave în zbor

Pe 5 ianuarie 2010, după lobby-ul de Air Force Ofițeri și Comandanți, a fost raportat faptul că raportul final de evaluare de către forțele Aeriene Braziliene plasat Saab Gripen NG față de ceilalți concurenți. Factorul decisiv a fost aparent costul total al noilor luptători, atât în ceea ce privește costul unitar, cât și costurile de operare și întreținere, precum și preferința personală a piloților de testare. S-a raportat că Rafale nu este nici măcar a doua alegere., În februarie 2011 a fost anunțat că decizia va fi amânată din cauza reducerilor bugetare. Și în iulie, decizia a fost amânată pentru încă o prelungire de șase luni.cu toate acestea, în 2013, a fost anunțată o altă întârziere de șase luni. La începutul lunii iunie 2013, după o vizită de Vicepreședintele american Joe Biden și cu Președintele Brazilian Dilma Rouseff; Biden a asigurat pe Președintele Rouseff că Congresul SUA ar fi de acord de transfer de tehnologie pentru Boeing F-18., Într-o mișcare aparent în urma scandalului de spionaj NSA, Rusia a oferit, de asemenea, Braziliei o miză în dezvoltarea luptătorului Sukhoi PAK-FA a 5-a generație cu jet de transfer complet de tehnologie stealth.

rola din Embraer KC-390.

Saab a câștigat concursul pe 18 decembrie 2013. Schimbarea de la jetul American s-a datorat dezvăluirii supravegherii globale din 2013, potrivit rapoartelor Reuters; alte surse sunt de acord cu rațiunea oficială că decizia s-a datorat costurilor și transferului tehnologic., Din ianuarie 2014, Brazilia este în negocieri cu Saab pentru a închiria Modelul Gripens actual, în timp ce așteaptă patru ani pentru jeturile de generație următoare pentru a fi dezvoltate și construite.

Primul Brazilian Saab JAS 39 Gripen E

Pe 28 iulie 2015, guvernul Brazilian s-a întâlnit cu un suedez de tranzacționare comisia să revizuiască contractul și de a solicita un nivel scăzut de 2,58% în ratele dobânzilor la 1,98% pe an, generând o economie de 1 miliard de dolari în 25 de ani., Suedia a respins cererea și semnarea contractului este grav amenințată cu limită până în octombrie 2015. La 29 iulie 2015, guvernul Brazilian a confirmat că a ajuns la un acord cu Suedia pentru a finanța achiziționarea unui lot de 36 Gripen NG.

În septembrie 2015, Brazilia a finalizat achiziția de 4,68 miliarde USD a 36 de luptători Saab Gripen E care urmează să fie livrați între 2019 și 2024. O linie de asamblare este înființată în Brazilia pentru a construi 15 aeronave cu ingineri și tehnicieni din Brazilia care călătoresc în Suedia pentru a începe formarea., Oficialii Saab au spus că cred că aceasta este doar o comandă inițială, cu potențial de vânzări suplimentare către alte țări din America Latină.

Comanda structurămodificare

Decolare avioane de vânătoare AMX O-1

forțele Aeriene Braziliene este aerospațială filiala din Brazilia forțelor armate și este gestionat de către „Aeronautica Comanda” (Comando da Aeronáutica – COMAer). COMAer a fost creat în 1999 și a înlocuit Ministerul Aeronauticii., Acum, COMAer este una dintre cele trei forțe armate atribuite Ministerului Apărării (Ministério da Defesa).Comaerul este condus de” comandantul Aeronauticii ” (Comandante Da Aeronáutica). Comandantul este un „Tenente-Brigadeiro-do-Ar” (cel mai înalt rang al Forțelor Aeriene), este numit de președinte și raportează direct Ministrului Apărării.COMAer cuprinde șase componente majore, patru ” comenzi generale „(Comandos-Gerais) și două” departamente ” (Departamentos)., „General Comanda Operațiunilor Aeriene” (Comando-Geral de Operações Aéreas – COMGAR), cu sediul în Brasília, supraveghează cele mai multe dintre operațiunile de zbor. Ca principale de zbor element, COMGAR administrează mai multe sub-formațiuni în formă de patru „Forțele Aeriene” (Forças Aéreas) și șapte „Regional Air Comenzi” (Commandos Aéreos Regionais – COMAR).,

în Afară de COMGAR, alte mari organizații paralele, care, de asemenea, raportează direct COMAer, sunt „General de Comandă de Sprijin” (Comando-Geral de Apoio – COMGAP), „Comandamentul General de Personal” (Comando-Geral de Personalul – COMGEP), „Comandamentul General al Aerospatial Tehnologie” (Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial – CTA), „Aeronautica Catedra de Predare” (Departamento de Ensino da Aeronáutica – DEPENS), „Departamentul Aviației Civile” (Departamento de Aviação Civile – DAC) și „Departamentul de Control a spațiului Aerian” (Departamento de Controle do Espaço Aéreo – decea mureșului).,

din meniueditare

Brazilian Northrop F-5 în CRUZEX.

o operațiune recentă a FAB a fost bombardarea locurilor de debarcare ilegale din Pădurea Amazoniană, folosite de traficanții de droguri pentru a transporta droguri în și din Brazilia (vezi Sivam). Operațiunea a avut, de asemenea, sprijin din partea armatei braziliene și a Poliției Federale braziliene, mulți dealeri de droguri fiind arestați ca urmare. Bombardierul/luptătorul AMX a fost avionul principal folosit.,

FAB lucrează în prezent la misiunea Națiunilor Unite de stabilizare în Haiti (MINUSTAH) care sprijină forța Națiunilor Unite (o forță comună Braziliană, uruguayană, chiliană și argentiniană) desfășurată acolo.în 2010, FAB a lucrat la căutarea & misiunea de salvare a zborului Air France 447.Forțele Aeriene Braziliene au început o căutare și salvare din arhipelagul Brazilian Fernando de Noronha, trimițând opt avioane pentru a căuta o întindere delimitată de orașele de coastă Recife, Natal și arhipelagul Fernando de Noronha.,

F-5EM Tiger II privind formarea pentru Jocurile Olimpice din 2016.în 2011-2013, operațiunea Agatha marchează începutul unui nou deceniu al secolului XXI, odată cu consolidarea sistemului de supraveghere Amazon (Sivam), o rețea complexă de radare, senzori meteorologici, comunicații digitale prin satelit și software avansat de control al traficului aerian, printre alte progrese tehnologice disponibile personalului militar Brazilian., Forțele Aeriene Braziliene (FAB), care au desfășurat noi tactici și metode de luptă folosind aeronave controlate de la distanță RQ-450. Operând împreună cu avioanele sofisticate e-99 Guardian, acestea vor localiza obiective pentru luptătorii a-29 Super Tucano care zboară în întuneric. Luptătorii Northrop F-5EM, responsabili pentru furnizarea aerului superiority.In iulie 2016, apărare Aerospace Brazilian command afișează participarea Forțelor Aeriene Braziliene la Jocurile Olimpice de la Rio 2016, vor exista peste 15.000 de aeronave militare și 80 implicate în Jocurile Olimpice., La misiuni de apărare și patrulă aeriană 32 de luptători (Northrop F-5-a-29 Super Tucano), pentru aeriană de avertizare misiuni 2 radar a aeronavelor (aeronave Embraer R-99), misiuni de supraveghere de 3 avioane fără Pilot (Hermes 450 și Hermes 900), pentru misiuni de patrulare maritimă 1 (P-3 Orion), pentru suport logistic misiuni (Boeing C-767, C-130 și C-295), 15 elicoptere (Mil Mi-35, UH-60 Black Hawk și EC-725).,

În ianuarie 2021, în mijlocul celui de-al doilea val al COVID-19 pandemie, orașul brazilian Manaus, situat în interiorul jungla amazoniană, a fost lăsat cu un suprasolicitate de servicii medicale au nevoie de consumabile medicale și transferul de pacienți, o operațiune majoră a fost înființat de către forțele aeriene Braziliene, mobilizând toate disponibile de aviație de transport, aeronave C-130, KC-390, C-97 Brasilia, C-95M Bandeirantes, CASA C-105 și C-99 au fost utilizate pentru cea mai mare evacuare aeromedical funcționarea în Brazilia aviației militare istorie.,exercițiile Cruzex air force sunt cele mai importante de acest tip din America de Sud. Acestea sunt găzduite la fiecare 2 ani de Forțele Aeriene Braziliene.,ft

  • Cruzex Zbor 2018: Regiunea Nord-est, Brazilia, Canada, Chile, Franța, Peru, Uruguay, Statele Unite ale americii – participarea a 100 de avioane

    • unități de Aer organizationEdit

    articol Principal: Listă de forțele Aeriene Braziliene unități
    articolul Principal: Lista de Brazilieni, bazele militare
    structuri Operaționale din forțele Aeriene Braziliene

    La unitatea de niveluri, „Grupuri” (Grupos) constau, de obicei, de la unu la șaisprezece ani consecutiv numerotate de la „Escadroanele” (Esquadrões), fiecare cu diferite numere de aeronave, de obicei de la șase la 12., Formațiile mai mici sunt cunoscute sub numele de” zboruri ” (Esquadrilhas). Conform sarcinilor sale, un grup are una dintre următoarele denumiri:

    • grup de apărare aeriană: Grupo de Defesa Aérea (GDA): luptători de apărare aeriană.,Air Force InfantryEdit

      Batalioane de Infanterie sunt compuse din Air Force de Poliție Companii, Air Force Infanterie Companii, Companii de stingere a Incendiilor și de Reacție Rapidă Companii, în plus, ele sunt organizate în:

      • Batalion de Personal
      • fanfara Batalionului
      • Ceremonial Unități
      • de Aprovizionare și Logistică
      • s-a Înrolat Secțiunea de Formare
      • Mobilizare și Serviciul Național
      • Infanterie Instruire și Formare

      Acesta este de asemenea considerat ca o legătură de unitate pentru activitățile de Air Force Infanterie, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, cunoscut sub numele de PARAR-SAR., Deși este subordonat operațional II FAE.destinate protecției bazelor Forțelor Aeriene și a altor instalații terestre, forțele de apărare aeriană, de asemenea, echipate de infanteria Forțelor Aeriene. La FAB, există trei grupuri, fiecare staționate în bazele aeriene din Canoas, Manaus și Anápolis.serviciul de stingere a incendiilor, indiferent dacă se află în Comandamentul Forțelor Aeriene sau în bazele aeriene, este responsabil pentru menținerea siguranței diferitelor aerodromuri militare, comune sau nu, precum și a clădirilor de interes ale acestei comenzi., Respectă standardele internaționale de protecție a zborului, având ca Organ Central al conducerii sale, direcția de Inginerie Aeronautică. Militarii și civilii aparținând acestui sector sunt profesioniști calificați corespunzător și au nevoie să fie în permanență atenți pentru participarea promptă a urgențelor aeronautice, care, conform regulilor OACI, au la dispoziție doar 3 minute pentru a participa la o urgență aeronautică care apare în zona aerodromului.,formată în 1941 odată cu formarea forțelor aeriene, infanteria Forțelor Aeriene este organizată pe o bază regională, cu unități staționate în baze aeriene din toată Brazilia.

      Escadrila de salvare aeriană (PARA-SAR)editare

      unitatea Para-SAR în lupta împotriva terorismului.

      Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS) (engleză: Aer de Salvare Escadron), cunoscut sub porecla de Para-SAR, este un Brazilian Air Force aer de căutare și salvare de escadrilă, cu sediul în orașul Rio de Janeiro.,

      unitatea nu are o aeronavă proprie, iar personalul său aerian efectuează operațiuni prin abandonarea aeronavelor altor unități. Unitatea are șapte echipe SAR situate în șapte state.fiecare detașament Para-SAR este format din parașutiști militari calificați SAR. Membrii acestei unități se pot distinge prin beretele lor maro și capacele de baseball portocalii.Forțele Aeriene Braziliene au o lungă istorie de formare a parașutelor., În 1943, la fostul Alfonsos Domeniul Școlar de Aeronautică și cu sprijinul forțelor Aeriene, cadet instructor de gimnastică Achile Garcia Charles Astor introdus pentru prima dată civile cu parașuta în Brazilia.văzând utilitatea unei unități de parașutism, Administrația electronică și protecția zborului a efectuat studii pentru a vedea cum ar putea fi creată o astfel de unitate sub auspiciile Forțelor Aeriene. Rezultatele acestui studiu au dat naștere Para-SAR.,în 1946, armata braziliană și-a format școala de parașutiști, acum numit Centrul de instruire al parașutistului General Penha Brazilia. A absolvit prima clasă de studenți ai Forțelor Aeriene Braziliene în 1959.grupul inițial a constat dintr-o divizie de trei ofițeri și cinci sergenți al căror mandat a fost de a oferi instruire cadeților școlii de Aeronautică și de a oferi căutare și salvare, prin intermediul DEPV., Unitatea a constat, de asemenea, dintr-un grup de voluntari care s-au antrenat la vechea școală militară de aviație și au continuat să ofere ajutor în accidente și în circumstanțe speciale.în cele din urmă, la 2 septembrie 1963, s-a format unitatea de salvare aeriană. Para-SAR este numele tradițional dat brațului de căutare și salvare al Forțelor Aeriene și este găzduit în vechea școală de Aeronautică.până la 20 noiembrie 1973, Flotila nu mai exista, devenind Escadrila de salvare aeriană sau EAS., Mandatul său a fost de a continua instruirea parașutiștilor BAF, instruirea și administrarea echipelor de salvare și a escadrilelor de elicoptere, printre alte sarcini.

      Galerie de avioane istorice luate din serviceEdit

      • Brazilian Vultee V-11-GB2, operate cu 26 de avioane.un PBY Catalina Brazilian, operat cu 22 de aeronave, a fost lansat în 2005 în 2005.,

      • Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.

      • A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.

      • Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.

      • A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,

      • A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.

      • A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.

      • A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.

      • A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,un EMB-326 Xavante Brazilian desemnat AT-26, FAB operat cu 186 de unități.un Boeing 707 brazilian desemnat KC-137, fab operat cu 4 unități.un Dassault Mirage Brazilian 2000, fab operat cu 12 unități.

      • Un Brazilian de aeronave Boeing 737, FAB operat cu 2 unități.,