moartea mufei pentru căști de pe telefon are consecințe neintenționate. Pentru călători, unul dintre cele mai enervante este că căștile Bluetooth foarte fanteziste nu vor funcționa cu sistemele de divertisment din spate pe avioane. Dacă aveți noroc — sau inteligent-aveți o pereche de căști over-ear care includ o mufă pentru căști, astfel încât utilizarea lor este doar o chestiune de a aduce cablul corespunzător.,dar ce se întâmplă dacă doriți să utilizați căștile AirPods, AirPods Pro sau alte căști cu adevărat wireless cu sistemul seatback? Pentru asta ai nevoie — ai ghicit-o-un dongle. Și este mai rău decât atât, pentru că aveți nevoie de un dongle pe care va trebui să îl păstrați încărcat.
scopul Meu inițial aici a fost de a găsi (sau chiar de lipire împreună) un inteligent cablu care ar converti audio de 3.5 mm-de la spătarul într-un audio-in pentru telefonul Fulgere sau port USB-C, care ar putea apoi să utilizați o aplicație pentru a trimite audio la căști., Susțin că aceasta este o idee grozavă, deoarece înseamnă că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la împerecherea din nou. Dar adevărul este că este o idee teribilă. Astfel de cabluri nu sunt disponibile cu ușurință, iar bitul de împerechere nu este atât de rău.există o mulțime de emițătoare Bluetooth cu marcă generică diferite pe Amazon, multe dintre ele arătând atât de asemănătoare încât cu siguranță provin din aceeași fabrică. Nu le-am încercat pe toate, dar am încercat cel puțin unul dintre ele ca un fel de proxy pentru restul., Dar dacă preferați să-și petreacă un pic mai mult pentru ceva nume de brand, standardul de aur este AirFly de la doisprezece Sud.
Opțiunea 1: folosiți un adaptor Bluetooth
am încercat trei diferite adaptoare Bluetooth, în încercarea de a obține audio de spătarul scaunului meu AirPods Pro: original AirFly (acum de marcă „Clasic”), la AirFly Pro, și un ieftin și aparent dubios lucru pe care l-am găsit pe Amazon de la o companie n-am auzit niciodată de (Hagibis). Toate trei, spre surprinderea mea, funcționează la fel de bine — presupunând că zborul nu este prea lung, cel puțin.,
configurare de bază este același pentru toate acestea:
- Taxa adaptorul
- Cu adaptor off, apăsați lung butonul principal pentru a pune-l în modul de asociere
- Ține-ți căști chiar lângă adaptor, și le-a pus în modul de asociere
- priviți cu atenție la vag intermitent luminile de pe ambele dispozitive până când unul sau ambii ei își schimbă culoarea, viteza de clipire, sau ambele
- Conectați adaptorul, și-a pus căștile în a vedea dacă acesta a lucrat
- Dacă nu, opriți adaptor prin apăsarea lungă, și a reveni la pasul 2
Acest toate sună îngrozitor., În practică, am fost plăcut surprins în fiecare caz când am reușit să — mi asociez AirPods Pro imediat-chiar și midflight când existau zeci de alte radiouri Bluetooth în jur, ceea ce ar putea strica procesul de asociere. Vă ajută dacă opriți Bluetooth-ul pe telefon sau pe computerul din apropiere. În acest fel, căștile sunt mai puțin susceptibile să se conecteze la acea conexiune în loc să se asocieze cu noul dongle.AirFly Pro are un cablu integrat de 3,5 mm, un comutator pentru primirea și transmiterea audio și se încarcă prin USB-C.,
există, desigur, gotchas. Adaptorul Hagibis pe care l-am încercat are un al doilea buton pentru a comuta între modul TX (transmit) și RX (receive), ceea ce necesită o a doua rundă de încercări și erori de apăsare a butonului.
următorul gotcha este volumul: a fost misterios mai mic folosind aceste dongle decât ar fi fost doar conectarea., Twelve South, compania care produce AirFly, are un FAQ în care sugerează că aceasta este o problemă care rezultă dintr-o actualizare recentă a firmware-ului pentru AirPods. A trebuit să setez sistemul de scaune al avionului la max, și era destul de tare pentru mine, dar abia.adaptorul Hagibis este foarte mic și foarte ieftin, dar îi lipsește o parte din ușurința de utilizare a celor douăsprezece versiuni de Sud.
apoi, există cea mai evidentă gotcha dintre toate: durata de viață a bateriei. La capătul mic, micul mic Hagibis pe care l-am încercat doar pretinde că durează cinci ore., AirFly classic revendică opt ore, în timp ce AirFly Pro revendică 16.pentru mine, cei 20 de dolari suplimentari pentru AirFly Pro merită. Obțineți o durată de viață mai lungă a bateriei și obțineți opțiunea de a o transforma într-un receptor Bluetooth într-un vârf dacă doriți să o utilizați într-o mașină sau la un Airbnb. De asemenea, recunosc că banii în plus merită, deoarece AirFly Pro se încarcă prin USB-C în loc de Micro USB și aveți opțiunea de a asocia două căști simultan dacă doriți să vizionați un film cu cineva.,
este oricare dintre acestea la fel de convenabil ca pur și simplu folosind căști tradiționale cu fir? Nope. De aceea am oa doua strategie pentru a rezolva această problemă.
Opțiunea 2: nu încercați nici măcar
multe companii aeriene au sisteme Wi-Fi care oferă biblioteci întregi de divertisment local pentru streaming pe telefonul personal, tabletă sau laptop. Vă puteți conecta și viziona filme fără a fi nevoie să plătiți pentru restul internetului și fără a fi nevoie să transportați un al doilea dongle.,
ar putea fi o opțiune bună, mai ales dacă nu sunteți îngrijorat de durata de viață a bateriei de pe dispozitiv și / sau de spațiul de pe masă.o altă opțiune bună: purtați doar o pereche relativ ieftină de căști cu fir pentru călătoria cu avionul. Este posibil să pierdeți anularea zgomotului pe care l-ați avea pe căștile wireless, dar este mult mai simplu. Unele companii aeriene dau (sau percep o taxă nominală) pentru căști aproape de unică folosință., Nu sună grozav, dar apoi, din nou, vizionați un film de avion pe un ecran de avion, deci cât de prețios veți fi cu adevărat despre calitatea sunetului căștilor dvs.?nu în ultimul rând: cheltuiți banii (semnificativi) pentru o pereche bună de căști Bluetooth care anulează zgomotul peste ureche. Ne place Bose Noise Cancelling 700 căști chiar acum. Sunt mai ușoare și mai confortabile pentru uzura pe termen lung decât căștile Sony 1000x M3. Toate au mufe pentru căști de 3,5 mm și vin cu un cablu care se poate conecta la tetieră., Doar nu uita să aduci cablul cu tine.poate că într-o zi, fiecare scaun de avion va avea propria opțiune de asociere Bluetooth. Având în vedere calitatea software-ului pe aceste lucruri, totuși, sună ca un coșmar complet diferit.Vox Media are parteneriate afiliate. Acestea nu influențează conținutul editorial, deși Vox Media poate câștiga comisioane pentru produsele achiziționate prin link-uri afiliate. Pentru mai multe informații, consultați politica noastră de etică.
Lasă un răspuns