cum se diagnostichează un cod p0135?

acest cod de eroare special spune că numărul senzorului 1 Citește unitatea de încălzire din interiorul senzorului O2 este ars și lăsând un circuit deschis. Gândiți-vă la unitatea de încălzire ca la un bec; în cele din urmă se arde și lasă un circuit deschis.,

Aici sunt pașii esențiali pentru a diagnostica o p0135 cod:

  1. Control Vizual
  2. Eliminarea Senzor
  3. Banc de Test 02 Senzor Element de Încălzire
  4. Tensiune de Test
  5. Alte posibilități

Pasul 1: Inspecție vizuală

Localizați senzorul de O2 fie prin utilizarea cunoștințele sau prin trimitere la manualul de service de vehicul specific. inspectați vizual cablajul și conectorul electric care merge la senzorul O2 din amonte. amintiți-vă, aceasta este o componentă de evacuare., Este ușor ca cablajul să se frece de conducta de eșapament și să ardă, să ardă, să ardă. Trebuie să vă amintiți acest lucru și la reinstalare.

Pasul 2: scoaterea senzorului

Important: lăsați vehiculul să se răcească înainte de a încerca să scoateți senzorul.

scoaterea senzorului este relativ ușoară, doar fire în evacuare.

Mai întâi, deconectați conexiunea electrică a senzorului O2 cu degetele sau cu un instrument de selectare și separați cele două părți ale conectorului. există o priză specială care poate fi extrem de utilă în deșurubarea senzorului de la evacuare., sfat: alcoolul într-o sticlă de pulverizare este cel mai bun prieten atunci când scoateți/instalați conexiuni electrice pe mașini. scoateți clemele care țin cablul senzorului O2 departe de evacuare (nu uitați să reinstalați după).

Citeste mai mult >> care sunt cele mai bune garnituri de etanșare pentru cap?

Pasul 3: Test de banc element de încălzire senzor O2

când elementul de încălzire se arde, acesta lasă un circuit deschis în interiorul senzorului O2, iar codul p0135 determină aprinderea luminii motorului de verificare.,

tehnic nu trebuie să scoateți senzorul pentru a-l testa atât timp cât aveți acces la conectorul conectorului.

test de continuitate:

setați multimetrul pentru a măsura rezistența în ohmi Ω.căutați cele două fire de încălzire care au aceeași culoare-aceste două sunt cel mai frecvent utilizate pentru elementul de încălzire; veți ști că senzorul este încă bun dacă aceste două fire trec testul de continuitate.atingeți sondele de testare în pinii electrici ai firelor care au aceeași culoare., Dacă multimetrul dvs. emite un semnal sonor sau nu prezintă rezistență, senzorul O2 este încă bun; puteți face apoi un test de tensiune pe conectorul electric care merge la ECM.

fapt amuzant: temperatura de funcționare a unui senzor O2 este de 600 de grade F

Pasul 4: Test de tensiune

cu aprinderea pornită în a doua poziție(fără motorul pornit), testați conectorul electric de la cablajul care alimentează senzorul O2 cu putere cu un multimetru.,

setați multimetrul la V și introduceți două cabluri de testare în orificiile corespunzătoare ale pinului care trimit tensiunea către senzor(acestea ar trebui să aibă aceeași culoare). ar trebui să obțineți o lectură de undeva aproape de 12V. acest lucru înseamnă că bateria este obtinerea de tensiune.nu uitați, dacă elementul de încălzire nu obține tensiunea bateriei, acesta nu se va încălzi. Mai jos este prezentat un videoclip excelent despre cum să diagnosticați această reparație exactă.

Pasul 5: alte posibilități

în circumstanțe rare, ECM nu furnizează senzorului tensiune și veți avea nevoie de înlocuire., vă ajută întotdeauna să verificați toate siguranțele din cutia de siguranțe atunci când diagnosticați problemele motorului. dacă aveți în continuare probleme, poate doriți să consultați un tehnician auto profesionist pentru a vă oferi o mână! alte probleme ar putea arunca codul, cum ar fi un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului sau un convertor catalitic defect.

Citeste Mai mult >> Ce P0420 Cod Motor Spui?