cilindrul principal este o parte esențială a sistemului dvs. de frânare, asigurându-vă că mașina dvs. se oprește rapid și când doriți. Când apăsați pedala de frână și aplicați forța frânei, sistemul de frânare al mașinii folosește un cilindru principal de frână pentru a transforma presiunea mecanică pe care o plasați pe pedală în presiune hidraulică pentru a opri vehiculul.,

Reparatii Auto Sunt SCUMPE

conversie de presiune între fizice și mecanice sub presiune în presiune hidraulică are loc de la cilindrul principal de frână transferuri de lichid de frână pentru sistemul de frânare în mașină ca tine pasul și să ofere forță cu o pedala de frână., cilindrul principal de frână va face acest lucru chiar dacă mașina dvs. utilizează frâne cu disc sau frâne cu tambur în mașină. Nu există nicio modalitate prin care un alt sistem de frânare ar putea exista fără utilizarea unui cilindru principal de frână. Acest lucru arată de ce costul cilindrului principal de frână este atât de important și factorii care pot influența costul cilindrului principal în mașina dvs.

simptome de cilindru principal de frână rău

odată ce cilindrul principal de frână începe să meargă rău, trebuie să știți costul total al cilindrului principal., Dacă observați că cilindrul principal al frânei prezintă semne de uzură și deteriorare, vor apărea anumite simptome vizibile. Dacă suspectați o problemă cu cilindrul principal de frână din cauza altor simptome pe care le observați, ar trebui să abordați problema aproape imediat pentru a preveni orice probleme suplimentare. este foarte periculos să conduceți fără frâne care funcționează corect, deoarece acest lucru poate crește riscul unui accident și vă poate determina să nu puteți opri mașina atunci când este necesar., Am trecut peste simptomele de top ale unui cilindru principal de frână rău pe care îl veți observa și care poate spori costul cilindrului principal.

lampa de avertizare

primul simptom principal care poate influența costul cilindrului principal și cel mai ușor de observat semn este că lampa de avertizare a frânei se aprinde pe tabloul de bord și avertizează șoferul asupra problemelor. Acest lucru indică faptul că există un fel de problemă în cadrul sistemului de frânare, fie că este vorba de pedalele de frână sau de plăcuțele de frână, dar s-ar putea să nu indice neapărat că există o problemă directă cu cilindrul principal de frână direct., cu toate acestea, dacă senzorii sistemului de frânare detectează că presiunea lichidului de frână scade semnificativ în timpul utilizării, aceasta se va datora, de cele mai multe ori, unui cilindru principal de frână defect, ceea ce poate duce la aprinderea luminii de avertizare și la creșterea costului cilindrului principal. Dacă lumina ABS se aprinde, cauza principală tși problema principală ar putea fi cilindrul principal de frână, mai ales dacă cilindrul principal scurge lichid de frână în sistem.,

scurgeri de lichid de frână

cilindrul principal de frână are nevoie de un anumit nivel de lichid de frână pentru a menține presiunea hidraulică necesară pentru a încetini vehiculul atunci când doriți să îl trimiteți când trebuie să pentru a opri pe drum. Dacă cilindrul principal al frânei scurge lichid de frână sau dacă rezervoarele sunt nesecurizate și dețin prea mult lichid de frână în mașină, atunci vi se va garanta un nivel scăzut al lichidului de frână și creșterea costului total al cilindrului principal.,dacă aveți o scurgere de lichid de frână și nu aveți suficient lichid pentru a vă opri mașina în mod corespunzător, atunci acest lucru poate afecta capacitatea de a încetini vehiculul și de a opri mașina. Va trebui să înlocuiți cilindrul principal de frână în această situație, ceea ce crește costul cilindrului principal.când pedala de frână se simte spongioasă și dacă simțiți că aveți o pedală de frână moale în timp ce apăsați pedala cu piciorul pentru a opri mașina, acesta va fi un semn și un simptom sigur că cilindrul principal al frânei dvs. are probleme și poate fi deteriorat în timp., Dacă pedala de frână moale are probleme, acesta este un semn că aveți un cost mai mare al cilindrului principal pentru înlocuire.cilindrul conține garnituri de cauciuc care mențin lichidul de frână în interiorul acestuia. Dacă aceste garnituri de cauciuc s-au uzat în timp, s-au deteriorat sau au cedat uzurii, atunci ar exista o scurgere internă de lichid de frână care poate provoca un cost mai mare al cilindrului principal. Rezultatul ar fi o senzație spongioasă în pedala de frână, ceea ce poate face dificilă oprirea.,

lichid de frână contaminat

o altă problemă care se poate întâmpla ca urmare a garniturilor de cauciuc uzate este contaminarea lichidului de frână. Dacă aveți lichid de frână contaminat, filtrul de combustibil se poate înfunda și poate cauza probleme. Garniturile nu numai că ajută la împiedicarea ieșirii lichidului de frână, dar împiedică, de asemenea, amestecarea murdăriei, a resturilor și a altor contaminanți cu lichidul de frână și provoacă un cost mai mare al cilindrului principal.,dacă acest lucru s-ar întâmpla în mașina dvs., presiunea de frână nu ar fi la fel de puternică ca și cum ați păși pe pedala de frână pentru a opri mașina și a încetini vehiculul. Acest lucru poate duce la apăsarea Mai puternică a pedalei pentru ca vehiculul să încetinească în mod normal, necesitând o presiune fizică mai mare asupra pedalei de frână și provocând un cost mai mare al cilindrului principal pentru o reparație sau înlocuire., împreună cu toate aceste alte simptome, veți începe să observați că pedala de frână nu se ridică înapoi în partea de sus după ce ați scos piciorul de pe pedala de frână și faceți ca pedala de frână să se scufunde încet pe podea și să îngreuneze reprimarea frânelor atunci când este necesar. Acest lucru poate deveni un adevărat pericol de conducere, deoarece nu puteți apăsa frâna de mai multe ori pentru a opri mașina. Acesta este un semn real că trebuie să fixați imediat cilindrul principal și să provocați un cost mai mare al cilindrului principal.,Cilindrii principali de frână au de obicei două circuite diferite care sunt utilizate pentru a separa lichidul de frână de roți în două perechi diferite, de roțile din față și din spate. Acest lucru este pentru a preveni o pierdere completă de frânare în cazul în care există o scurgere pe o parte a sistemului de frânare. De cele mai multe ori, aceste circuite de frână vor controla o roată din față și roata din spate opusă. acest lucru este pentru a preveni o defecțiune completă dacă un circuit a eșuat. Dacă un circuit a eșuat, este posibil să observați că mașina trage într-o parte atunci când frânați., Acest lucru va fi cel mai

evident atunci când apăsați frânele cu adevărat tare, deoarece frânele din față au mai multă putere de oprire decât frânele din spate. Prin prevenirea unei defecțiuni complete, acest lucru poate menține forma de înlocuire a costurilor cilindrului principal prea mare. dacă doar două din patru roți pot aplica frânele pentru a opri mașina, veți observa că în mașina dvs. există uzură neuniformă a plăcuțelor de frână. De exemplu, mașina s-ar putea trage într-o parte și poate provoca uzura neuniformă a plăcuței de frână care vă poate afecta mașina și sistemul de frânare.,

o defecțiune a mai multor sau doar a unuia dintre garniturile pistoanelor din cilindrul principal sau a scurgerii liniei de frână poate provoca defectarea unui circuit. Dacă observați că mașina dvs. are o frânare neuniformă sau o uzură neuniformă a plăcuței, atunci cilindrul principal al frânei ar putea fi motivul, ceea ce poate crește costul general al cilindrului principal.

costul de înlocuire a cilindrului principal

Dacă aveți un cilindru principal de frână care merge prost, acest lucru poate determina costul cilindrului principal să fie mai mare., Costul mediu pentru înlocuirea cilindrului principal va fi în jur de $320 și $500, costul pieselor fiind între $100 și $210, iar costurile forței de muncă să fie între $230 și $300 în medie. dacă aveți o idee despre cum să faceți acest lucru singur, atunci puteți economisi bani pe costurile forței de muncă făcând acest lucru singur. cu toate acestea, este un loc de muncă cheie care necesită să aveți o cantitate bună de experiență de reparații auto pentru a preveni orice altceva mai rău în vehiculul dumneavoastră., Vă puteți da seama cum să înlocuiți cilindrul principal și să reduceți costul cilindrului principal prin deblocarea cilindrului principal de la firewall, deconectarea liniilor de frână și reinstalarea noii unități. pentru a afla cât de mult ați putea cheltui pentru înlocuirea costului cilindrului principal, am stabilit câteva prețuri medii pentru diferite tipuri de mașini pe care le veți găsi în mod obișnuit.,în primul rând ,una dintre cele mai puțin costisitoare mașini pentru costul cilindrului principal este Ford Explorer 2008, care costă în jur de 256 USD pentru înlocuirea cilindrului principal, costul pieselor ajungând la aproximativ 127 USD, iar costul forței de muncă la aceeași sumă. Următoarea opțiune cel mai puțin costisitoare este 2012 Chevrolet Orlando, cu costul total vine la aproximativ $301, cu piese fiind în jur de $197 și forța de muncă fiind în jur de $103. mijlocul opțiunilor rutiere în ceea ce privește prețurile implică Kia Rondo din 2009 și BMW 545i din 2005., Kia Rondo iese în jurul valorii de $452, costul pieselor ajungând la aproximativ $347, iar forța de muncă fiind în jur de $103. BMW 545i are un cost de piese de $#60, în timp ce costul forței de muncă este în jur de $127. cele mai scumpe opțiuni pentru costul cilindrului principal prezintă Jaguar Vanden Plas din 2009 și BMW 550i xDrive din 2012. Jaguar 2009 are un cost total de aproximativ $509, cu piese de cost iese la $308 și forței de muncă vine la aproape $200. Prețul total al BMW se ridică la aproximativ 578 usd, costul pieselor ajungând la 450 USD, iar forța de muncă fiind în jur de 127 USD.,

cum să înlocuiți cilindrul principal

mecanica este de obicei responsabilă de înlocuirea cilindrilor principali de frână, dar dacă simțiți că o puteți face pe cont propriu, ar trebui să știți pașii de făcut pentru a reduce costul general al cilindrului principal.în primul rând, la vehiculele cu frâne de putere, cilindrul principal este înșurubat la carcasa metalică a dispozitivului de acționare a frânei de putere. În majoritatea mașinilor, există de obicei o priză electrică care se conectează la un senzor de nivel al lichidului de frână de pe rezervorul cilindrului principal, iar mufa respectivă trebuie deconectată., în al doilea rând, odată ce toate liniile de frână din oțel sunt deconectate și nu sunt atașate la cilindrul principal, sunt deblocate de la dispozitivul de frânare și scoase din vehicul. După ce acest lucru a fost făcut, noul cilindru principal trebuie să fie sângerat pentru a ieși aerul din pasajele interne care conțin pistonul. După aceasta, noul cilindru principal este înșurubat la dispozitivul de frânare și liniile de frână sunt reatașate. Ștecherul electric pentru senzorul de nivel al fluidului este reconectat.,când noul cilindru principal este instalat în mașină, liniile de frână în pozițiile roților trebuie sângerate pentru a îndepărta aerul, lichidul contaminat și combustibilul vechi. Dacă vehiculul dvs. este echipat cu frâne anti-blocare, mecanicul ar putea folosi un instrument de scanare pentru a acționa pompa ABS în timpul sângerării frânei, asigurându-se că tot aerul este îndepărtat din supapa sistemului ABS., în cele din urmă, conexiunile liniei de frână care au fost îndepărtate în timpul înlocuirii cilindrului principal sunt inspectate și verificate pentru orice scurgere, iar vehiculul este testat pe drum pentru a asigura funcționarea normală a frânelor. atunci când înlocuiți cilindrul principal, rețineți că acesta este doar o componentă a multora din sistemul de frânare al unui vehicul, ceea ce înseamnă că toate piesele sistemului de frânare trebuie inspectate pentru a vă asigura că frânele funcționează corect și că aveți o putere maximă de frânare.