CIF Cost asigurare și Navlu

Definiția CIF (Cost asigurare și Navlu)

Incoterms 2020 dictează că CIF Incoterm, sau „Cost, Asigurare și Navlu”, este exclusiv pentru transportul maritim.
în conformitate cu CIF, vânzătorul este responsabil pentru costul și transportul de marfă al aducerii mărfurilor în portul de destinație specificat de cumpărător.,transferul de risc CIF are loc atunci când marfa este încărcată pe nava de expediere și este recomandat pentru situațiile în care vânzătorul poate accesa direct nava, cum ar fi în cazul transportului de mărfuri în vrac. Acest lucru face ca CIF să nu fie potrivit pentru mărfurile containerizate.

revizuirile CIF (asigurarea costurilor și transportul de marfă) în cadrul Incoterms 2020

această regulă datează și din primele zile ale transportului internațional și este în mare parte neschimbată de atunci.,diferența dintre CIF și CFR este că, în timp ce riscul de pierdere sau deteriorare la livrare devine al cumpărătorului, vânzătorul este obligat să încheie o asigurare pentru acest risc și să furnizeze cumpărătorului un document care să permită cumpărătorului să revendice acea asigurare. De obicei, aceasta va fi o poliță de asigurare originală care acoperă doar acea tranzacție sau un certificat emis de Asigurător în cadrul politicii marine deschise existente a vânzătorului., Ambele vor arăta în mod normal vânzătorul ca fiind „asigurat” sau „asigurat” și vor solicita vânzătorului să aprobe documentul pe verso, astfel încât cumpărătorul sau orice titular de bună credință cu un interes asigurabil în bunuri în momentul pierderii sau deteriorării survenite poate pretinde.în conformitate cu CIF, vânzătorul este obligat prin contract să furnizeze asigurare pentru transportul mărfurilor. Împreună cu CIP, acestea sunt singurele două Incoterms care stipulează că asigurarea trebuie furnizată de vânzător.,
în practica obișnuită, Incotermul CFR este adesea preferat de cumpărători dacă sunt capabili să asigure o acoperire mai bună a asigurărilor de marfă. Acest lucru se datorează faptului că, spre deosebire de CIF, asigurarea nu este obligația vânzătorului în cadrul CFR și poate fi achiziționată și de cumpărător.

unde este locul numit pentru predarea responsabilității de la vânzător către cumpărător?

acest incoterm funcționează exact ca CPT, cu excepția faptului că vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentru aranjarea asigurării principale de transport.,li>

Obligațiile Cumpărătorului

• Plata pentru mărfurile specificate în contractul de vânzare
• Descărcarea și transportarea ulterioară
• formalitățile de Import și taxe
• Costul de clearance-ul de import de inspecție înaintea expedierii

CIF nepotrivite pentru containere de marfă

spre Deosebire de alte Conditia de livrare, transferul riscurilor punct de CIF Incoterm nu este același punct ca și costul punctul de transfer., Cu CIF, riscul este transferat numai atunci când mărfurile sunt încărcate la bordul navei de origine.
acest lucru face ca CIF să nu fie potrivit pentru încărcătura containerizată, care este de obicei abandonată în zilele terminale înainte de încărcare. Acest lucru creează o zonă gri în timpul căreia încărcătura ar putea suferi daune în necunoștință de cauză.
având în vedere natura încărcăturii containerizate, care rămâne nedeschisă până la destinație, ar fi aproape imposibil de știut când marfa se deteriorează în cazul în care o face., Atunci când se ocupă cu traficul de marfă, CIP este recomandat alternativă pentru CIF

de remarcat faptul

Această regulă și CIP (Transport & Asigurare Plătite până la) sunt doar două reguli acel loc obligația vânzătorului de a asigura asigurare pentru transport.
rețineți că această asigurare acoperă riscul cumpărătorului, deoarece riscul va trece de la vânzător la cumpărător înainte de transportul principal.ca și în cazul celorlalte reguli „C”, o alegere bună pentru tranzacțiile care implică acreditive.,avantajele și dezavantajele asigurării CIF-Cost și a transportului

avantajul vânzătorului este că poate obține adesea o asigurare ieftină și apoi poate construi o sumă mai mare în prețul său de vânzare.
avantajul pentru cumpărător este că nu trebuie să-și facă griji cu privire la declararea expedierii către propriul asigurător.
dezavantajul față de Cumpărător poate fi acela că asigurătorul nu poate fi prea entuziasmat de îndeplinirea oricărei cereri.
rețineți că unele țări nu permit importurile CIF, cerând cumpărătorului să se asigure cu un asigurător în propria țară.,cu acreditive, la fel ca și pentru FOB și CFR, băncile par să nu aibă nicio problemă, cu excepția faptului că uneori fac o mizerie completă a clauzei de asigurare. Exemplele necesită prezentarea unei polițe, dar nu a unui certificat de asigurare marină; Introducerea cuvintelor și cerințelor nonsens, deoarece „așa au făcut-o întotdeauna”., Un vânzător ar fi prudent să de stat în contract nu doar că vor oferi un document de asigurare, dar de stat specifice, formulare, cum ar fi „Unul original, polita de asigurare sau certificatul de asigurare marin, pentru 110% din valoarea facturii, andosate în alb, care acoperă Institutul de Marfă Clauze (C), Institutul de Război Clauze (de Marfă) și Institutul de Greve Clauze (de Marfă).”Orice mai mult decât atât într-un LC este doar inutil și adesea lipsit de sens.

diferențele dintre CIF și FOB

diferența majoră dintre FOB și CIF este atunci când transferul de răspundere și de proprietate., În majoritatea cazurilor de FOB, răspunderea și posesia titlului se schimbă atunci când expedierea părăsește punctul de origine. Cu CIF, responsabilitatea se transferă cumpărătorului atunci când mărfurile ajung la punctul de destinație.
în majoritatea cazurilor, recomandăm FOB pentru cumpărători și CIF pentru vânzători. FOB economisește bani cumpărătorilor și oferă control, dar CIF ajută vânzătorii să aibă un profit mai mare. Cu toate acestea, recomandăm ca noii cumpărători să utilizeze CIF pe măsură ce se obișnuiesc cu procesul de import.

FCA sfaturi și trucuri

• se referă la CPT, în mod evident, cu excepția vârful pe cumpărător aranjarea asigurare.,
• vânzătorul trebuie doar să aranjeze acoperirea minimă de asigurare, la valoarea facturii mărfurilor. În cazul în care cumpărătorul consideră că acest nivel de acoperire nu este suficient, un nivel convenit de acoperire poate fi inclus în altă parte în contractul de vânzare.deși vânzătorul este responsabil pentru asigurare, riscul se transferă cumpărătorului înainte de transportul principal.
• vanzatorul nu este obligat sa asigure asigurarea pre-transportului in tara de export sau transportul in tara de import, cu exceptia cazului in care acest lucru este specificat in alta parte in contractul de vanzare-cumparare.