Marele Farul de la Alexandria

marele farul de la Alexandria, Egipt, se afla pe insula Pharos. (drepturi de Autor Lee Krystek, 2011)

În toamna anului 1994, o echipă de arheologie scafandri îmbrăcat echipament de scufundare și a intrat în apele din Alexandria, Egipt. Lucrând sub suprafață, au căutat pe fundul mării artefacte., Blocuri subacvatice mari de piatră și resturi de sculptură au fost marcate cu stâlpi plutitori, astfel încât o stație electronică de măsurare a distanței de pe țărm să poată obține pozițiile lor exacte. Sateliții de poziționare globală au fost apoi utilizați pentru a repara în continuare locațiile. Informațiile au fost apoi introduse în computere pentru a crea o bază de date detaliată a fundului mării.

în mod Ironic, oamenii de știință au folosit unele dintre cele mai high-tech dispozitive disponibile de la sfârșitul secolului 20 pentru a încerca să rezolve ruinele uneia dintre cele mai avansate realizări tehnologice secolului al 3-lea, B. C.., A fost Pharos, marele far al Alexandriei, una dintre cele șapte minuni ale lumii antice.

șapte fapte rapide

locație: Alexandria, Egipt.construit: în jurul valorii de 290-270 Î. HR.

funcția: navele de ghidare în portul Alexandriei.distrus: 1303 AD de cutremur.

Dimensiune: înălțime 450 ft. (140m)

fabricat din: piatră cu care se confruntă cu blocuri de marmură albă cu mortar de plumb.altele: se spune că este singura minune antică cu o aplicație practică.,povestea lui Pharos începe cu întemeierea orașului Alexandria de către Cuceritorul macedonean Alexandru cel Mare în 332 î. HR.. Alexandru a început cel puțin 17 orașe numite Alexandria în diferite locații din domeniul său vast. Cele mai multe dintre ele au dispărut, dar Alexandria în Egipt a prosperat timp de multe secole și este prosperă chiar și astăzi. Alexandru cel Mare a ales cu atenție locația noului său oraș., În loc să-l construiască pe delta Nilului, el a selectat un sit la aproximativ douăzeci de mile spre vest, astfel încât nămolul și noroiul purtate de râu să nu blocheze portul orașului. La sud de oraș se afla Lacul mareotis. După ce un canal a fost construit între lac și Nil, orașul a avut două porturi: unul pentru traficul fluviului Nil, iar celălalt pentru comerțul cu Marea Mediterană. Ambele porturi vor rămâne adânci și clare, iar activitatea pe care au permis-o a făcut orașul foarte bogat.,

un far modern este adesea conceput ca o singură coloană subțire, spre deosebire de Pharos.Alexandru a murit în 323 î.HR. și orașul a fost completat de Ptolemeu Soter, noul conducător al Egiptului. Sub Ptolemeu orașul a devenit bogat și prosper. Cu toate acestea, avea nevoie atât de un simbol, cât și de un mecanism pentru a ghida numeroasele nave comerciale în portul său aglomerat. Ptolemeu a autorizat construirea lui Pharos în 290 î. HR.,, și când a fost finalizat aproximativ douăzeci de ani mai târziu, a fost primul far din lume și cea mai înaltă clădire existentă, cu excepția Marii Piramide. Se spune că costul construcției a fost de 800 de talente, o sumă egală astăzi cu aproximativ trei milioane de dolari. construcția farului se crede că proiectantul farului este Sostratus de Knidos (sau Cnidus), deși unele surse susțin că el a furnizat doar finanțarea proiectului. Mândru de munca sa, Sostratus dorea ca numele său să fie sculptat în fundație., Ptolemeu al II-lea, fiul care a condus Egiptul după tatăl său, a refuzat această cerere, dorind doar numele său să fie pe clădire. Un om inteligent, Sostratus se presupune că avea inscripția:

SOSTRATUS, fiul lui DEXIPHANES din KNIDOS, în numele tuturor marinarilor către zeii Mântuitorului

cizelat în fundație, apoi acoperit cu tencuială. În tencuială a fost sculptat numele lui Ptolemeu. Pe măsură ce anii au trecut (și după moartea lui Sostratus și a lui Ptolemeu), tencuiala a îmbătrânit și s-a desprins, dezvăluind dedicarea lui Sostratus., farul a fost construit pe insula Pharos și în curând clădirea însăși a dobândit acest nume. Legătura numelui cu funcția a devenit atât de puternică încât cuvântul „Pharos” a devenit rădăcina cuvântului „far” în limbile franceză, italiană, spaniolă și română. există două descrieri detaliate ale farului în secolul al X-lea d.hr. de către călătorii Mauri Idrisi și Yusuf Ibn Al-Shaikh. Potrivit relatărilor lor, clădirea avea o înălțime de 300 de coți., Cu toate acestea, deoarece măsurarea cotului a variat de la un loc la altul, Acest lucru ar putea însemna că Pharos a stat oriunde de la 450 (140m) la 600 (183m) picioare în înălțime, deși cifra inferioară este mult mai probabilă. designul era diferit de coloana subțire a celor mai moderne faruri, dar mai mult ca structura unui zgârie-nori de la începutul secolului al XX-lea. Au fost trei etape, fiecare construită deasupra celeilalte. Materialul de construcție a fost piatra cu care se confruntă cu blocuri de marmură albă cimentat împreună cu mortar de plumb., Cel mai jos nivel al clădirii, care stătea pe o platformă de piatră înaltă de 20 de metri (6m), avea probabil aproximativ 240 de picioare (73m) înălțime și 100 de picioare (30m) pătrat la bază, în formă de cutie masivă. Ușa acestei secțiuni a clădirii nu se afla la baza structurii, ci parțial în sus și atinsă de o rampă lungă de 600 de metri (183m) susținută de arcade masive. În interiorul acestei porțiuni a structurii se afla o rampă spirală mare care permitea ca materialele să fie trase în vârf în căruțe trase de animale., în partea de sus a primei secțiuni se afla un turn cu opt laturi, care avea probabil o înălțime de aproximativ 35 de metri. Deasupra turnului se afla un cilindru care se întindea încă 18 metri până la o cupolă deschisă, unde ardea focul care oferea lumina. Pe acoperișul cupolei era o statuie mare, probabil a zeului mării, Poseidon.,

Oglinda

O reprezentare de la far de al 16-lea, artistul olandez Maarten van Heemskerck

interior partea superioară două secțiuni avut un puț cu ascensorul care a fost folosit pentru a transporta combustibil la foc. Scările au permis vizitatorilor și păzitorilor să urce în camera de baliză. Acolo, potrivit rapoartelor, o oglindă mare curbată, probabil din bronz lustruit, a fost folosită pentru a proiecta lumina focului într-un fascicul., Se spune că navele ar putea detecta lumina din turn noaptea sau fumul de la foc în timpul zilei până la o sută de mile distanță.există povești că această oglindă ar putea fi folosită ca armă pentru a concentra soarele și a aprinde navele inamice în timp ce se apropiau. O altă poveste spune că a fost posibil să folosiți oglinda pentru a mări imaginea orașului Constantinopol, care se afla departe de mare, și să observați ce se întâmplă acolo. Ambele povești par totuși improbabile.,

structura a fost declarat a fi decorat din belșug cu statuar inclusiv patru asemănări ale zeului Triton pe fiecare dintre cele patru colțuri ale acoperișului de cel mai de jos nivel. Materialele recent salvate din mare de arheologi, inclusiv trunchiul de piatră al unei femei, par să susțină aceste povești.

farul a fost aparent o atracție turistică. Mâncarea a fost vândută vizitatorilor la platforma de observare din partea de sus a primului nivel. Un balcon mai mic a oferit o perspectivă din partea de sus a turnului cu opt laturi pentru cei care doreau să facă urcarea suplimentară., Priveliștea de acolo trebuie să fi fost impresionantă, deoarece probabil era la 300 de metri deasupra mării. În lumea antică erau puține locuri în care o persoană putea urca un turn făcut de om pentru a obține o astfel de perspectivă.

o monedă antică cu asemănarea Lui Pharos pe ea.cum a ajuns atunci primul far din lume pe fundul Mării Mediterane? Cele mai multe conturi indică faptul că, la fel ca multe alte clădiri antice, a fost victima cutremurelor., A rezistat peste 1 500 de ani, supraviețuind aparent unui tsunami care a lovit estul Mediteranei în 365 d.HR. cu pagube minore. După aceea, însă, tremurul ar fi putut fi responsabil pentru fisurile care au apărut în structură la sfârșitul secolului al 10-lea și au necesitat o restaurare care a redus înălțimea clădirii cu aproximativ 70 de metri. Apoi, în 1303 D.hr., un cutremur major a zguduit regiunea care a pus Pharos definitiv din afaceri., Înregistrările egiptene indică prăbușirea finală a avut loc în 1375, deși ruinele au rămas pe site-ul de ceva timp până în 1480, când o mare parte din piatra clădirii a fost folosit pentru a construi o cetate pe insula care încă se află astăzi. există, de asemenea, o poveste puțin probabilă că o parte a farului a fost demolată prin înșelăciune. În 850 D.hr. se spune că împăratul Constantinopolului, un port rival, a conceput un complot inteligent pentru a scăpa de Pharos. El a răspândit zvonuri că a existat o teasură fabuloasă îngropată sub far., Când califul de la Cairo, care controla Alexandria în acest moment a auzit aceste zvonuri, a ordonat ca Turnul să fie tras în jos pentru a ajunge la comoară. Numai după ce marea oglindă a fost distrusă și primele două porțiuni ale turnului au fost îndepărtate, Califul și-a dat seama că a fost înșelat. A încercat să reconstruiască Turnul, dar nu a putut, așa că l-a transformat în moschee.

la fel de colorat ca această poveste este acolo nu pare a fi mult adevăr în ea. Vizitatorii din 1115 A. D. au raportat Pharos intact și încă funcționează ca un far.,

Pharos pe timp de noapte. Drepturi De Autor Lee Krystek, 1998.scafandrii au găsit de fapt rămășițele lui Pharos în partea de jos a portului? Unele dintre blocurile mai mari de piatră găsite cu siguranță par să fi venit dintr-o clădire uriașă. Au fost amplasate statui care ar fi putut sta la baza lui Pharos. Destul de interesant, o mare parte din materialul găsit pare să fie din epoci anterioare decât Farul. Oamenii de știință speculează că acestea ar fi putut fi reciclate în construcția lui Pharos dintr-o clădire și mai veche., zona este acum un parc arheologic subacvatic. Turiștii cu echipament de scufundare pot înota în jurul rămășițelor Marelui far Pharos, în timp ce se întreabă cum ar fi fost să urce la înălțimile sale antice acum o mie de ani.

Copyright Lee Krystek 1998 și 2011 menționează. Toate Drepturile Rezervate.