supapa EGR este defectă? Poate; trebuie să te uiți la semnele unei valve EGR proaste de mai jos pentru a înțelege faptele. Amintiți-vă că unele simptome ale unui EGR defect sunt indicii ale problemelor din alte părți ale sistemului. Înainte de a vă scufunda în semne, iată o prezentare generală a ceea ce este o supapă EGR și cum funcționează.,
ce este o supapă EGR?
Recirculare a Gazelor De Eșapament (EGR) supapa este găsit în cele mai multe motoare pe benzină și diesel, iar scopul său este de a ajuta la re-circule motorul emisiile de returnarea acestora în camera de ardere, mai degrabă decât de a le trimite la sistemul de emisii de eșapament. Schimbările climatice datorate poluării au fost evidente în ultimii ani, iar EGR este o modalitate de gestionare a acestor poluări. Producătorii de mașini ar trebui să includă supapa în vehiculele lor pentru a respecta reglementările și standardele guvernamentale., Când EGR este defect, provoacă poluare asupra mediului și face ca sistemul să funcționeze prost. Diagnosticarea problemei este simplă și, cu abilitățile adecvate, reparațiile sunt ușoare.
beneficiile unei supape EGR
- pentru a reduce considerabil Temperaturile din cilindru
- Reduce numărul de emisii de azot produse
cum funcționează EGR?
aerul din mediu este preluat prin galeria de admisie a motorului și conține 20% oxigen și 80% azot, alături de alte elemente minore., Atunci când aerul exterior combină cu benzină și se aprinde în interiorul camerei de ardere, temperaturile se pot ridica mai sus 25000F. De ardere la temperaturi ridicate, cum ar arde un gaz inert Azot, rezultând oxizi de azot. Gazele și compușii rezultați sunt poluanți atmosferici și au efecte adverse asupra sănătății umane. Rolul EGR este de a trimite gazele de eșapament înapoi în camera de ardere pentru a reduce temperatura și a evita formarea de oxizi azotați.,
EGR este o componentă mică care este proiectată să se închidă și să se deschidă după cum este necesar, pentru a facilita mișcarea gazelor în și din camera de ardere. Acesta este rolul EGR, indiferent de configurația sistemului motorului. De asemenea, este același, indiferent de numărul de senzori sau de tipul de control; adică să deschidă și să trimită gaze de eșapament în camera de ardere sau să le împiedice să intre.
când porniți motorul, această supapă începe să funcționeze și este în așteptare, așteptând într-o poziție închisă și evitând fluxul de gaze de eșapament., Când motorul atinge temperatura de funcționare și crește viteza, supapa (fie prin control electronic, fie prin conductă) se deschide treptat. Acest lucru deschide calea pentru gazele de eșapament arse să intre și să se combine cu amestecul aer-combustibil din interiorul camerei. Când vă opriți încet și eficient, supapa se închide și oprește fluxul de gaze de eșapament. Procesul continuă atât timp cât motorul funcționează. Odată ce ați oprit motorul, supapa se închide și rămâne în această poziție.,
tipuri de sisteme EGR
motoarele Diesel și pe benzină pot utiliza o serie de configurații de supape EGR.
- modele de vehicule mai vechi
acestea au o supapă EGR care este groasă, rotundă și metalică. De obicei, are un diametru de trei centimetri și este situat în partea laterală a motorului, dar spre partea superioară. Pe aceste modele anterioare, există un furtun de vid care rulează supapa EGR. Tubul conectează partea superioară a EGR la carburator., Discul metalic al supapei conține o diafragmă de vid, un piston și un arc.
- Semi-moderne modele de vehicule
cele Mai multe au un sistem electronic de vacuum a supapei EGR, care este plasat în interiorul unui cilindru sau un bloc mic. Supapa funcționează similar cu cele montate la modelele mai vechi, doar că un senzor electronic de poziție EGR comunică cu computerul vehiculului pentru un control mai ușor și mai rapid. Este posibil să observați și solenoizii electrici conectați prin liniile de vid la supapă.,
- modele mai Noi
Ei folosesc un sistem electronic de sistemul EGR, care include componente suplimentare, cum ar fi un digital de supapă, care elimină nevoia de control vacuum.
- Radicale de design
Alte modele au înlocuit supapa EGR cu EGR jeturi la partea inferioară de admisie. Acest lucru este doar în câteva modele de mașini. Unele motoare de înaltă eficiență, cum ar fi cele cu temporizare variabilă a supapelor, nu necesită EGR.,
Tipuri de Supape EGR
- presiunea de refulare a supapei EGR
- Vid controlat de supapa EGR
- Electronice de control vacuum EGR
- EGR avioane
- Digital supapa EGR
Top Cinci Semne de Rău Supapa EGR
Aici sunt simptomele de un defect supapa EGR pentru a privi afară pentru:
Slabă performanță a motorului
Un rău supapei EGR este probabil să aibă probleme cu performanța motorului., Este posibil să întâmpinați dificultăți de accelerare, alături de o reducere generală a puterii motorului atunci când pășiți pe pedala de benzină. Acest lucru se datorează faptului că rația de aer pentru combustibil este din nașpa. Prin urmare, motorul necesită mai mult combustibil decât media pentru a avea putere în motor. Ca atare, veți cheltui mai mulți bani pe gaz, deoarece eficiența combustibilului prost în vehiculul dvs. va duce la o economie de combustibil proastă.
atenție la lampa de avertizare a motorului
indicatorul „verificare motor” se va aprinde pe tabloul de bord atunci când supapa EGR se defectează., Acest lucru se va întâmpla în momentul în care computerul central al vehiculului dvs. simte că supapa se află într-o poziție anormală. De exemplu, dacă supapa EGR nu reușește să se închidă sau să se deschidă așa cum ar trebui, computerul va detecta o problemă și va activa lumina „verificați motorul”.
miros de combustibil
deoarece motorul consumă acum mai mult combustibil decât se presupune, mai multe hidrocarburi vor părăsi conducta de evacuare. Acest lucru va exagera mirosul de combustibil și se va simți în interiorul cabinei mașinii. Vei fi iritat de miros, deoarece este teribil pentru sănătatea ta., Deci, aceasta ar trebui să fie o motivație pentru a aborda problema supapei.
test de emisii eșuat
în cazul în care locuiți într-o stare care necesită testarea emisiilor la fiecare șase luni, s-ar putea să vă dați seama că aveți o supapă EGR defectă atunci când nu reușiți testul. S-ar putea să nu fiți alertat de problema EGR în timpul procesului, dar este ceva de care trebuie să aveți grijă imediat.
Rough inactiv
motorul va avea un ralanti dur atunci când supapa EGR este defectă, deoarece va rămâne într-o poziție deschisă sau închisă., Acest lucru implică faptul că prea puține sau prea multe gaze de eșapament intră în cameră și acesta este motivul pentru care motorul este la ralanti.
De ce este defect Supapa EGR a mașinii mele?
există două tipuri de supape EGR proaste, care au simptome diferite. O supapă EGR poate deveni defectă în două moduri; poate fi închisă tot timpul sau deschisă în orice moment. De asemenea, ar putea rămâne înfundat de carbon și resturi.
dacă supapa rămâne deschisă
când o supapă EGR este o poziție deschisă, creează o scurgere de vid., Scurgerea are ca rezultat arderea incompletă, care de obicei provoacă ezitare și ralanti dur. Blocarea poate fi, de asemenea, un simptom atunci când supapa este vreodată deschisă, dar apare în circumstanțe extreme. Vehiculul necesită oxigen din atmosferă, astfel încât să ardă dioxidul de carbon. Dacă camera inundă cu gaze de eșapament, funcțiile specifice ale vehiculului sunt afectate.
- cum se diagnostichează EGR deschis
când vehiculul este în ralanti într-o poziție parcată, priviți arborele pistonului și verificați dacă este deschis sau nu., Codurile de eroare ale P1406 și P1404 sunt văzute atunci când supapa este blocată deschisă. Scoateți ștecherul și umpleți-l folosind un produs de curățare cu carbon. În cazul în care lichidul se scurge atunci când capacul este așezat cu susul în jos, acesta este ținut deschis. Utilizați un kit de curățare a supapei și apoi continuați să trageți un vid pe supapă.
EGR este blocat închis
când supapa este blocată închisă, cantități mari de oxid de azot sunt emise de automobil. Vehiculul ar putea bate atunci când amestecul de combustibil din cameră se aprinde înainte de a ajunge la explozia cilindrului. Acest lucru duce la o întrerupere a sincronizării motorului.,
- Cum de a diagnostica închis EGR
Daca masina se tureaza într-o poziție orizontală, verifica supapa EGR se mișcă. Dacă EGR este blocat închis, pot apărea erori ale P041 și P1406. Sunetul de lovire este un semn că supapa este închisă. Va trebui să scoateți supapa și să utilizați un kit de supapă pentru a elimina resturile.
Supapa EGR înfundată
mandrinele de carbon pot împiedica, de asemenea, supapele EGR să stea așa cum ar trebui. Problema provoacă un inactiv dur, iar în cazuri grave, automobilul s-ar putea bloca., Acest lucru se datorează faptului că gazul de eșapament nu recirculă la motor la ralanti și se întâmplă numai atunci când motorul depășește 30 mph.
- Cum de a diagnostica un infundat EGR
Când supapa EGR este blocat, coduri de eroare de P1404 și P1406 poate afișa pe motor zonă de lumină. Scoateți ștecherul și curățați-l folosind kitul de curățare a supapei pentru a elimina blocajele. Dacă nu puteți verifica pe cont propriu, cereți asistența unui mecanic.
semnele EGR proaste seamănă adesea cu alte probleme din sistemul motorului, ceea ce duce la confuzie., Din fericire, acum sunteți conștienți de simptomele unui EGR rău și acum le puteți remedia cu ușurință. Abțineți-vă de la schimbarea componentelor în timp ce încercați să remediați problema înainte de a vă asigura de partea problematică. În cazul în care întâmpinați dificultăți în remedierea problemei, contactați un mecanic pentru asistență profesională.
Related Post: Cum să curățați o supapă EGR
Lasă un răspuns