atunci când alegeți ce material de suprafață este cel mai bun pentru un proiect Aleea, există câteva avantaje și dezavantaje majore de asfalt și beton să ia în considerare. Luând în considerare costul, longevitatea, designul și clima vă vor ajuta să clarificați ce material se potrivește cel mai bine nevoilor dvs.

Asfalt e mai mare avantaj față de beton este costul

Potrivit Kompareit.com, drumuri asfalt rula între $2-6 pe metru pătrat, în timp ce beton se execută de $5-10 pe metru patrat., Cu o șosea tipică cu două mașini în medie de 500 mp, aceasta este o diferență de cost de 1,500-2,000 USD.în plus ,dacă există deja o alee de beton existentă în care intenționați să așezați Noua alee, va trebui să o îndepărtați pe cea veche și să aveți o bază nouă gradată și așezată înainte de a turna Noua alee. Asfaltul marchează un alt avantaj aici, deoarece îl puteți pune pe o șosea de beton existentă, atâta timp cât suprafața oferă o bază solidă.

cel mai mare avantaj al betonului este longevitatea

costul mai ieftin al unei căi de acces asfaltice este un dezavantaj., Asfaltul nu se laudă de obicei cu aceeași longevitate ca și betonul. A instalat corect betonul aleii poate dura în jur de 30 de ani, în timp ce un asfalt alee vine la doar două treimi din durata de viață la aproximativ 20 de ani.și, deși betonul se poate crăpa în timp în climă severă, uzura pe suprafețele de asfalt poate lăsa pete sau gropi dure, iar suprafața sa uleioasă se poate lipi de anvelope și încălțăminte.asfaltul are un avantaj practic, cu un dezavantaj de întreținere

ca opțiune de întărire rapidă, cu buget redus, drumurile de asfalt apelează la cei care caută o soluție rapidă., Timpul de întărire a asfaltului este doar o zi sau două, în timp ce drumurile de acces din beton necesită săptămâni 1-3 pentru a se vindeca.cu toate acestea, asfaltul necesită mai multă întreținere în timp decât betonul. Așteptați-vă să trebuiască să vă resigilați drumul de asfalt la fiecare 3-5 ani pentru a preveni deteriorarea rapidă. Chiar și așa, Homeadvisor.com recomandă contractarea cu un sealer asfalt la sau sub $100. Pentru că există câțiva ani între întreținere, pentru mulți, aceasta este o opțiune la prețuri accesibile pentru realizarea de longevitate care poate fi lucrat într-un buget, în loc de costul avans de o alee de beton, cu o durată de viață mai lungă.,

Beton are un avantaj artistic cu un cost dezavantaj

puteți să includă o varietate de modele și finisaje în proiectarea de o alee de beton pentru a spori durabilitatea precum și longevitate. Tiparele de punctare asigură îmbinări în beton, permițând extinderea și contracția și ajută la prevenirea fisurării în timp. Etanșanții împiedică decolorarea și deteriorarea unei căi de acces din beton.deși adăugarea acestor atingeri artistice are o anumită valoare practică, acestea sunt alese în principal pentru estetica la modă sau pentru a crește atractivitatea unei proprietăți., De asemenea, astfel de alegeri de proiectare într — un proiect vin la un preț-până la 15 dolari pe metru pătrat. Un finisaj colorat sau ștampilat poate fi adăugat și pe asfalt, dar, conform KompareIt.com, la un preț semnificativ mai mic de aproximativ 8 dolari pe metru pătrat.

Asfalt tinde pentru a efectua mai bine în statele din nord, în timp ce betonul este o potrivire mai bună pentru statele din sud

o Altă pereche sau argumente pro și contra să ia în considerare este climatul de parcare este destinat locație.temperaturile calde din sud nu sunt prea prietenoase cu drumurile de asfalt., Vara poate transforma substanța uleioasă într-un goo lipicios și poate face ca materialul să se desprindă, lăsând în urmă fisuri și suprafețe inegale odată ce vremea se răcește și asfaltul se usucă.deși reparațiile sunt ieftine, daunele pe care asfaltul le poate provoca lucrărilor de vopsea ale unui vehicul și potențialele deteriorări ale suprafețelor interioare ale casei dvs. dacă sunt urmărite pe încălțăminte reprezintă un factor de descurajare mare în climatele mai calde.în nord, temperaturile de îngheț, zăpada și gheața pot provoca fisuri și răsturnări pe căile de acces din beton., Cu toate acestea, cu grija adecvată atât în pregătirea fundației, cât și în turnarea betonului, acestea neutralizează acești dușmani naturali.totuși, utilizarea sării pe alee în timpul vremii înghețate pentru a ajuta la tracțiunea vehiculului poate provoca deteriorarea suprafeței. Așadar, longevitatea, unul dintre principalele puncte de vânzare ale betonului ca material aleea, nu este un punct de Vânzare la fel de mare în climatele cu zăpadă și gheață frecvente.